Hyundai Tucson, 2012 г.в.
$ 11 370
Продано
Hyundai Tucson, 2012 г.в.

Hyundai Tucson, 2012 г.в.

$ 11 370
10 085
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 11370)) }}
328 593 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 11370)) }} грн
Купить в рассрочку
5 864 грн/мес
128 тис.км.
Владелец
Харьков
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 11.01.2022
ID авто: 47841792
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Другая
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 11.01.2022
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Фаркоп • Галогенные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Hyundai Tucson

Автомобиль прошел обязательный комплексный осмотр и проверку на авторизованной сервисной станции Toyota, поэтому при покупке автомобиля Вы можете быть полностью уверены в его технической исправности. Выбирая данный автомобиль с пробегом Вы гарантированно получаете следующее привилегии: - легальность и честность сделки; - высокий уровень качества предпродажной подготовки; техническое обслуживание автомобиля соответствует высоким стандартам качества;
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(525 отзывов)
Айдар Тимергали...
4.5/5

Если честно, купил Тушканчика совершенно случайно. Мне ни Туссан, ни Киа Спортедж 2 никогда не нравились за свой безликий дизайн. А тут решил на зиму паркетник взять в пределах 600-700 рублей. И увидел Туссанчика с удивительно свежим салоном. Светлая кожа была просто как из салона. На панели ни одной затертой кнопочки. Запаска ни разу на вынималась из своей ниши. В общем, мечта идиота. Хозяйка ездила одна, поэтому на задних сиденьях кожа даже не промята. Комплектация полная: Автомат, 2,7 литра, светлая перфорированная кожа, подогрев сидений и зеркал, 8 подушек безопасности, ESP, электронная блокировка дифференциала, парктроники, фаркоп, дистанционный запуск, датчик света (почему-то нет датчика дождя, но, честно говоря, по опыту Лексуса мне он не очень нравился). Полный комплект ключей, сервисная книжка. В общем, купил. Сравниваю постоянно ее с РАВ 4 2007 года (ездил на нем в прошлом году). И Тушканчик в принципе неплохо себя показал. Что мне в нем понравилось. 1. Надежность. Честно говоря, ничего не делал, как сел — так и езжу. А езжу каждый день. Заводится с пульта. Ничего не скрипит, не гремит. И это для машины 2006 года с пробегом в 85 000 км. Вся электрика работает как новая. Сделано на совесть. 2. Комфорт внутри. В салоне, на мой взгляд, очень тихо для паркетника. Панель немного старомодная, но все удобно. Уйма всяких ниш и кармашков. Полочка под рулевой колонкой, подстаканники в каждой двери, даже за ручками дверей маленькие ниши. Удобный выдвижной бокс под сидением переднего пассажира. Подлокотник с боксом для барсетки. Особенно нравятся солнце защитные козырьки, в них есть выдвижные дополнительные щитки, что часто помогает, если солнце светит чуть наискосок, не в каждой машине такого класса они есть. В багажнике тоже все грамотно размещается под поликом, куча всяких отделений. Кроме того есть розетка для дополнительных аксессуаров. 3. Трансформация салона. Очень удобно складывается спинка сидения переднего пассажира, получается классный столик для ноутбука или для перекуса в дороге. Задняя спинка складывается по частям. Мне нравится, что стекло двери багажника открывается отдельно. Часто перевозил длинные доски. На других машинах (у которых дверь открывается вбок, так спокойно не положишь длинные грузы). 4. Неплохая для паркетника проходимость. Есть кнопки отключения антипробуксовочной системы и кнопка блокировки дифференциала. Хоть все это и электронное, но помогает реально. В этом году вылазил из такого сугроба, из которого в прошлом году сам не вылез на РАВе, а в этом году засел Мицубиси Аутлендер XL. Свесы короткие, не разу бампер не задел. А на РАВ 4 постоянно задевал задним бампером. Чуть задний номер не потерял. Но есть у Туссана два больших минуса — это расход топлива и разгон. В городе у меня до 20 литров доходит (на РАВе около 15, на механике). Бред какой-то для такого класса автомобилей. А разгон тупой из-а 4 ступенчатого автомата. Движок неплохой, но коробка тормозит. Немного выручает Типтроник, но все равно машина туповата. Ну и дизайн еще раздражает. Кроме того раздутые передние крылья лично мне мешают ощутить габариты машины. Опыт у меня немаленький, но я очень долго не мог определить — проеду я или нет на узких участках. Новый Туссан гораздо симпатичнее, но говорят, что по качеству похуже и внедорожные качества растерял. Надо на следующий год сравнить. А так машинка вполне добротная. Но за душу не берет.

Александр
4.7/5

Купил 3 недели назад в салоне новую 2008 г.в. но модель 2009 по ВИН. До Туссана была Мазда Примаси (праворульная японка 2000 г.в). Первые впечатления хорошие. Машина стоит своих денег. Брал максимальную комплектацию с двигателем 2.0 и АТ. Первое удивление это завод Туссана в -25 после ночи простоя на стоянке. Пришел, включил зажигание, вкл фары на 15 сек. После этого крутанул стартером и первые секунды услышал очень хилое прокручивание, но тут же уверенный подхват и надежный запуск с поддержанием оборотов на 1800-2000. Вроде ничего особенного, но масло то залито минералка обкаточное. Вобщем приятно. Чуть позже заметил, что на 92 бензине запускается чуть хуже чем на 95. Двигатель работает ровно и через 7 минут выходит на 1000 об. и можно ехать. Климать мудреный, но думаю что справлюсь. Печка очень теплая, даже сказал бы жаркая (на +22 жарковато). Немного затягивет ледком боковые стекла но это при -26, а при -18 этого нет, но опять же думаю не разобрался с климатом. Система контроля воздуха работает очень чувствительно, проехал возле шашлычной и включилась рецеркуляция и сразу же затягивает лобовик, вывод - эта функция не для зимы. 4WD работает или не работает пока не понял. В гору прет как трактор, а на трассе как легковушка. Запас по мощности для обгона есть, но это на мой стиль вождения, кому-то и 2.7 мало. Расход с прогревами показывает комп, сейчас 14 л/100 км, но после обкатки говорят снижается до 12 по городу. АBC работает как и на японце прогнозируемо. Рулевое немного тяжеловато, но это на любителя. Свет хорош, есть и авто функция (сам включается например в туннеле). Салон такой какой хотел, как в Мазде Примаси для семьи из 3-4 человек. Пластик правда дубоват и говорят царапается, но это для меня не критично. По ходовке - жестковата, но именно мне такую и хотелось, пока ничего не стучит, не гремит, сижу приятно высоко, но пока трудно привыкнуть к левому рулю, инстинктивно смещаюсь на дороге в право, но это дело времени. В колее немного ведет себя нервно, но прогнозируемо (это из-за широких и новых шипованных шин). В салоне много ящичков и ниш, немного странно работает замок бардачка (нужно большое усилие для закрытия). Подогрев сидений, стекол, зеркал это хорошо. Минус - зеркала нужно складывать вручную, а не электропривод, нет регулировки сиденья по высоте, нет регулировки руля на себя и от себя, нет шкалы температуры ОЖ (только красная лампа при перегреве). Немного потеет правая фара, но вроде это проходящее. Габариты машины по сравнению с Маздой больше, это немного напрягает, но время пройдет и мое мнение может изменится, тем более задний парктроник помогает.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Хэндай Туксон 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Hyundai Tucson

Новый Tucson выводит стиль, технологии и возможности внедорожника Hyundai на следующий уровень. Его угловатый кузов выглядит эффектно, а интерьер покоряет простотой, элегантностью и увеличенным пространством для задних пассажиров. Впервые Tucson д...

Читать как мы тестировали Хендай Туксон
Продано