Infiniti EX, 2008 г.в.
Infiniti EX, 2008 г.в.

Infiniti EX, 2008 г.в.

$ 12 400
12 796
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 12400)) }}
523 280 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 12400)) }} грн
Купить в рассрочку
12 683 грн/мес
92 тис.км.
Владелец
Ичня
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.09.2022
ID авто: 52174653
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Хэтчбек
Цвет Другой
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
KA2505BM
Марка Infiniti
Модель Ex35
Указано владельцем EX
Год выпуска 2008 р.
Цвет Синій
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
17.11.2020
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
JNKAJ09Fх8Mхххх17
Пробег от продавца
92 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Регулировка положения руля • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика • Bluetooth • USB • AUX

Экстерьер: Люк • Противотуманные фары • Тонированные стекла

Комментарий продавца Infiniti EX

Автомобіль відмінний, чудовий розгін. Дорогу тримає як спортивний седан, у поворотах не кренить і не заносить. Витрата по місту в середньому 15 виходить. У салоні все продумано до дрібниць. Якщо порівнювати з БВМ, лексусом та подібними за ці гроші можна взяти скромні седани середньої комплектації або фул повнопривідного кросовера INFINITY.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(25 отзывов)
alexey1231
4.6/5

Очень маленький внутри За эти деньги сколько стоит данный бу автомобиль брать, однозначно стоит Для 2-5 летней машины одни плюсы, классический автомат, атмосферный надежный мотор, в случае ремонта все чинится, и ресурс большой, в отличие от новомодных двух сцеплений, и турбин Расходка вся недорогая, почти все от ниссана, содержание бюджетное. Каско гуманная 70-90 тр, один минус налог. Опятьже можно спокойно продать машина ликвидная. Места в машине очень мало, особенно это заметно на втором ряду и багажник. У меня рост 176, зимой вожу лыжи, еле умещаются при сложенных сиденьях, машина для двоих человек. Для сравнения места внутри примерно как в опель корса примерно Как писали некоторые в отзывах, про колейность и тормоза, колейности нет вообще, на 18 дисках, у кого есть меняйте резину, чините подвеску, тормоза действительно немного вялые, но не настолько критично, чтобы надо было бежать менять, конечно не мерседес, но и не RX или FX45 в старом кузове, тут действительно без замены не обойтись Подвеска умеренная, не жесткая не мягкая, повороты пролетает на ура, мелки неровности по ушам не долбят. Расход трасса 11-13 литров, город пробки 15-16, скорость набирает отменно в любом диапазоне от 0 до 140 можно всегда уверенно сделать маневр, динамическая стабилизация всегда работает отменно, машина никогда не шлифует, и практически исключены заносы, это при том, что привод в основном задний, передний подключается очень редко. Работу коробки можно увидеть только по оборотам, как не старался почувствовать переключения не разу не заметил, даже при очень активной езде, кикдаун и тп, переключения не ощущаются, коробка адаптивная, после долгих поездок в пробках при желании погонять сначала переключается, рано потом через 5 минут привыкает и начинает переключать с 6-7 тыс оборотов. 4 камеры удобно, но лично сам привыкнуть пока не смог, зеркала большие, понятные паркуюсь в основном по ним, машина хорошо чувствуется, камеры практически никчему. Камеры постоянно загрязняются, как мин для задней надо ставить омыватель. Удобная система доступа и запуска, свободные руки. Поворотный ксенон, светит на хорошем уровне, ровно под зеркала, никого не слепит, с дальним как днем Круиз контроль с установкой расстояния до впереди идущей машины и классический с поддержкой скорости Чейнджер на 6 дисков, звук обыкновенный по крайне мере по радио, хорошие носители не пробовал. Шумоизоляция есть, но до MB BMW или Вольво вообще не дотягивает, но в тоже время все таки присутствует, в отличие от многих японцев. Машина очень сбаласирована, не провоцирует гонять, но при необходимость делает это хорошо, из минусов на данный момент вижу налог и место в салоне, в остальном одни плюсы, за 900-1000 альтернатив, чтобы так ехало и было ликвидным и не выносило мозг особо нет.22 сентября 2013Активный круиз 30-150 км чЕздил на дальняк 1600 км, использовал круиз контроль, сразу не прочувствтовал, но в поездке привык и пользовался постоянно, вообщем кнопкой на руле активируется круиз задается нужная скорость, и расстояние до впереди идущей машины, есть три условных расстояния, после чего можно расслабится и ехать, машина сама, оттормаживается и набирает установленную скорость, очень удобно причем оттормаживается до 30 км в час и потом набирает до 150, при наборе крутит до 3.5 оборотов, те набирает не совсем вяло. Очень удобно если есть за кем пристроится в потоке. Первое время было очень не привычно, при дорожных работах, пугался, думал не оттормозит быстро, но со 130 оттормаживает спокойно вместе с потоком до 30 и потом шустро набирает, все работает очень четко и предсказуемо. Еще раз повторюсь думал все будет довольно сырым, те работать с ошибками или не четко, но все наоборот работает идеально не докапаться, можно доверится и спокойно ехать. Если кто то выскакивает перед машиной, машина сразу оттормаживается, берет нужную дистанцию и поддерживает скорость, при пользовании круизом можно пользоваться газом без выключения круиза, те если вы хотите можете сократить расстояние искусственно, машина это поймет, и не выключит круиз, после чего будет опять поддерживать указанный режим. Единственный минус, если есть отбойник, то к нему в плотную лучше не прижиматься тк может среагировать как на машину впереди, но для этого надо очень постараться и сильно прижаться в правом повороте19 июля 2015Пробил радиаторпробег 101 тыс км, загородом на дороге была щебенка пробил радиатор, заменил на неоригинал, оригинал 12 тр, неоригинал s---ura 6500 р, внешне идентичен, правда работа по замене заняла время, пришлось скидывать патрубок кондиционера, следовательно потом заправлять, за все время до пробивки ниодного долива, и не разу не поднималась стрелка, всегда на середине в любую жару, до замены антифриз не меняли. После замены стрелка стала чуть опущена. Для контроля уровня рекомендую использовать фонарик, светить на бачок снизу. За время езды появились сколы на капоте, уже 2й год ничего не цветет, все как было, все оцинкованное Масло всегда на одном уровне, расхода нет ни грамма13 мая 2016Обслуживание 114 тыс пробег 5 летпробег 114 тыс, решил сделать большое ТО перед летом. Что пришлось делать 1. Замена масла в моторе всех фильтров (материалы 1800 масло, возд 250р*2, салон 400 р, масл только ориг 400 р) 2. Замена колодок перед и зад (колодки 5 тр + работа 800 р) 3. Полная замена масла в КПП со снятием поддона 10 литров, с визуальным осмотром (11 тр) 4. Замена всех жидкостей масел мостах 5. Замена тормозной жидкости 600 р 6. Замена втулок передних стабилизаторов 900 р 7. Замена задних стабилизаторов около 3тр за 1 шт 8. Замена задних косточек 300 р Итог по деньгам вместе с работой вышло след 31000 тр, это все материалы вместе с работой, все кроме части фильтров оригинальное Осмотр АКПП 115 тк состояние отличное масло совсем немного потемнело. Магниты в норме. Масло в мостах аналогично По всем узлам состояние отличное 9. Приговорен передний правый рычаг подвески, поеду менять в выходные, 12 тр + 1-2тр замена 10. Пора менять летнюю резину начало бросать по колее, резине 5 лет, поменяю отпишу, думаю или брать Континенталь или Штатный бриджстоун Дуэлер, тк 5 лет без нареканий, единственное немного жестковаты Что ждет, на след замене колодок замена тормозных дисков зад и перед, судя по расходу, думаю это будет пробег 150-160 тк, как народ убивает диски до 100 тк не очень понятно Трещина на лобовом, пока не критично продолжаю кататься, оригинал можно взять 37 тр, думаю неоригинал будет не феншуй, шумно и с подогревом не ясно

Гость
4.5/5

Доброго времени суток! 1. Об автомобиле EX35 Автомобиль куплен с рук, с пробегом 30000 тысяч, сейчас 70000 тысяч, владею 2 год. Никаких поломок не было, замена только расходников! Брал авто за 1250, был еще год на гарантии, ТО-4 и ТО-5 делал у дилера стоимость порядка 10-11 тысяч. ТО-6 (замена масла в двигателе, в трансмиссии, в редукторе, замена свечей, всех фильтров) делал не у официалов, а у ребят, которые открыли свою мастерскую(бывшие работники дилера) стоимость 15-17 тысяч (работа+запчасти) Кстати запчасти оригинальные не дорогие, колодки стоят не больше 3000 рублей, бампер смотрел 11000 рублей при условии ожидания 3 недели. 2. Салон Салон хорош, по отделки даже дает вору FX, шумоизоляция на высоте . Да, тесно на заднем ряду, но 90% езжу один, маленький багажник, но для повседневной жизни мне хватает. 3.Эрганомика Все на своих местах, руль и кресло пилота оснащены сервоприводами всего (кроме валиков боковой поддержки) и памятью на два положения. Подогнать под себя сиденье не составит труда. Посадка легковая. Мой рост 182 см места над головой места с запасом. Обзорность идеальна: вперед и по бокам видно отлично, большие боковые зеркала, штатный передний и задний парктроник и 4 камеры кругового обзора, что дает преимущество при парковке. Задний диван раскладывается в пропорции 60/40 по средствам электропривода как из салона, так и из багажника. 4. Двигатель Очень мощный и надежный(входит в 10 самых надежных двигателей), не турбированый! Средний расход при активной езде составляет 15-16 л./100 км, езжу в 80 % по городу. Бак на 70 литров. Расхода масла нет, как на BMW и AUDI . В общем двигатель очень радует. 5. Коробка Тоже надежна, полноценный автомат 5 ступеней, есть «честный режим спорт» ,т.е.будет «сидеть» на выбранной передаче, пока не получит другой команды от водителя. Есть возможностью ручного переключения! 6. Привод Привод ATTESA E-TS имеет выраженный заднеприводной характер: передняя ось подключается с помощью электромагнитной муфты. Муфта зимой ни разу не перегревалась! Есть кнопка отключения системы стабилизации ПОЛНОСТЬЮ и машина с 300 л.с. предоставлена водителю без электронного ошейника. 7. Тормоза При эксплуатации возникало биение в руль! Важный момент при активном торможении и перегреве тормозов не заезжать в глубокие лужи. В августе были заменены передние и задние колодки, на данный момент пробег с ними уже 7000 км, и нет ни каких нареканий, главное правильная обкатка и знание ньюансов, повторюсь езда у меня активная!!!! 8. Подвеска Мягкая, покладистая, но вместе с тем мускулистая и спортивная. Предпочитает асфальт, колейность на трассе заставляет его слегка пританцовывать, а на волнах чувствуется небольшая раскачка. Тем не менее, пробить подвеску на грубых стыках не так-то просто, а о поперечных кренах можно вообще забыть. Руль в меру острый, реакции на управляющие действия точны, комфортная скорость даже для новичка — 140-160 км/час. Передняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах. Задняя подвеска: независимая, пружинная, на двойных поперечных рычагах. Подвеска надежна, за 70000 ни каких нареканий. 9. Комплектация Полный привод, 302 л.с., запуск с кнопки START/STOP,кожаный салон бежевого цвета ,4 камеры кругового обзора, паркроник перед-зад, 2-х зонный климат с функцией ионизации воздуха ,круиз-контроль, система Keyless-go (безключевой доступ), ксенон, водительское сиденье и руль с памятью, подогрев передних сидений, рядом, на центральном тоннеле, кнопки электропривода подъема второго ряда, электропривод складывания задних сидений,MP3,аудио выходы, CD чейнджер на 6 дисков, 8 колонок и савбуфер Bose, подстаканники, дополнительная 12-вольтовая розетка в подлокотнике, 6 подушек безопасности. Есть еще одна комплектация EX35: + люк, правда читал течет + навигация, читал бесполезна в России, но решается вроде перепрошивкой, точно не знаю! Для себя выбрал авто без этих допов, основываясь на прочитанном. 10. Внешний вид (мое мнение) Вид спереди на 3-ку Вид сбоку на 5-ку Вид сзади на 4-ку 11. Резюме Мне кажется достойный авто с такой комплектацией при стоимости в 1-1.2 миллиона при пробеге 40-60 тысяч 2008-2009 года. Безусловно новый за 2100-2300 я бы не стал брать, дорого!!! Будут вопросы по существу пишите 9110240006@mail.ru, постараюсь ответить!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Infiniti EX
Infiniti EX

Водители, которые восприняли кроссовер Infiniti EX как упрощенную версию спортивного FX, просто не были за его рулем. Основанный на платформе G37, автомобиль предлагает точное рулевое управление, замечательную ловкость и плавную езду независимо от ти...

Читать как мы тестировали Инфинити ЕК
Купить б/у Infiniti EX,
2008 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.