Jaguar XF, 2012 г.в.
Jaguar XF, 2012 г.в.

Jaguar XF, 2012 г.в.

$ 18 800
17 897
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 18800)) }}
668 340 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 18800)) }} грн
Купить в рассрочку
15 884 грн/мес
120 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 23.06.2022
ID авто: 50785934
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Задний
Тип кузова Седан
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Дата публікації 23.06.2022
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SAJAA07HхCFхххх27
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Состояние: Не бит

Комментарий продавца Jaguar XF

Офіційний автомобіль. Куплений у Києві на Winner. Повна рекомендована комплектація Portfolio+. Ціна нового авто становила 80т. $. Нічого не фарбовано, навіть бампера. Обслуговування на офіційному сервісі. Зауважень щодо автомобіля немає. Нещодавно пройдено велике ТО із заміною всіх рідин, заміною свічок, сайлентболок, нові колодки перед, зад. У комплекті 2 комплекти шин, 2 комплекти килимів.Повна комплектація Portfolio+: • Інтер'єр 2х кольорова гладка шкіра Nappa • Торпедо та карти шкіра Nappa з помаранчевим рядком• Елементи оздоблення інтер'єру темним деревом • Диски R-18 Exclusive• Фари Бі-Ксенон + LED•Комфортні сидіння з підкачуванням та 21 регулюванням • Активний круїз-контроль• R камера + допомога паркування • Датчики сліпих (мертвих) зон• Пам'ять сидінь та дзеркал• Вентиляція та підігрів сидінь• Ел. підігрів лобового скла та дзеркал• Ел. складання дзеркал• Пакет. контурного підсвічування салону• 3-х зонний клімат контроль• Без ключового доступу, Start/Stop• Спортивні підрульові пелюстки•Круговий паркувальний ассистент• Сенсорні кнопки освітлення в салоні• Автозатемнення дзеркал• Преміум акустика: Meridian + Дод.сабвуфер - Цифровий DSP процесор• CD/MP3/DVD/AUX/USB/FM/Bluetooth• Додаткова встановлена ??дорога антиугінна система
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(53 отзыва)
sms75
4.8/5

Решил поделиться своим опытом владения Ягуарами.Для начала история: 3 года назад я купил 2-х годовалый бензиновый XF в очень хорошей комплектации и с пробегом около 20 тыс. км. Отъездил на нем почти 2 года и 40 тыс. км. по Москве и области. Словил все "детские болезни": замена селектора коробки, замена редуктора, ржавчина на крышке багажника... Кстати, все косяки были устранены по отзывам, поэтому на ремонт фактически не потратил ни копейки. Однако продал (о чем потом сильно пожалел). После Ягуара, в самом конце 2012 года, была приобретена новая Ауди А6 в хорошей комплектации. Однако отъехав от автосалона первым желанием было вернуть машину обратно - шумоизоляция просто "никакая". А покатавшись на ней пару недель понял, что несмотря на "топовые" сиденья через час руления у меня просто катастрофически болит спина (чего не замечалось ни на одной другой машине). В итоге после полугода мучений (мучений как по части езды, так и по части продажи машины), Ауди была отдана в трейд-ин, и вместо нее из салона я забрал его, Jaguar XF 3,0 diesel в комплектации Portfolio.Первое ощущение после "возвращения" - удобно, комфортно, про боль в спине забыл сразу же и до сих пор не вспоминаю.Ну а теперь по самой машине.В первую очередь, Ягуар - все-таки больше "статусная" машина, чем просто средство передвижения. И на дороге, и на стоянке вызывает больше эмоций, чем Ауди, Мерседесы, БМВ и прочие. Как наблюдение: заказывая пропуска на стоянку к партнерам говоришь марку "Ауди" и получаешь сухой комментарий "угу...". Когда называешь "Ягуар" часто в ответ получаешь реакцию "ну ничего себе"... Да и на дороге машина привлекает к себе много внимания. Уважение на дороге тоже немаловажно: стараюсь никого не подрезать и не хамить, при перестроениях всегда включаю поворотники и всегда жду, когда кто-то пропустит. И могу однозначно сказать, что Ягуар пропускают чаще и охотней, чем Пассат и Ауди.Имейте ввиду, что, несмотря на размеры, схожие с Пассатом, машина эта слегка не семейная. Она - для того, кто за рулем. Назад можно посадить детей, однако высокому взрослому человеку там будет слегка не комфортно. В том же самом Пассате или Ауди места на заднем сидении существенно больше. Багажник тоже большой, длинный. Чтобы достать до конца, надо влезть в него чуть ли не "с ногами", однако высота проема существенно меньше, чем в Пассате и Ауди, поэтому детская коляска с люлькой влезает, но с трудом и после частичной разборки.Дорожный просвет у Ягуара существенно меньше тех же самых Ауди и Пассата, поэтому при маневрировании вокруг бордюров приходится быть очень внимательным (и, несмотря на внимательность, все равно на развороте чуть-чуть поцарапал передний бампер о высокий бордюр). Однако тем не менее практически сразу после покупки машины мы всем семейством рванули на ней на Селигер. И, несмотря на мои опасения, ни низкая посадка, ни низкопрофильная резина ни разу не доставили каких-либо проблем. По дороге и туда и обратно ни разу не чиркнул бамперами или днищем о волны асфальта, на кочках ни разу не пробило подвеску (что, кстати, случалось и с Ауди и с Пассатом). Зимой так же никаких проблем с предыдущим Ягуаром не наблюдалось (этот зимы еще не видел, но клиренс у них одинаковый).ДвигательПредыдущий был 3,0 бензин 240 л.с. Годится и покататься спокойно, и пошустрить на дороге, но все-таки в разгоне на скорости его не хватало. Теперь на дизеле 3,0 275 л.с. про эти проблемы забыл. Двигатель - просто песня. Тут даже не требуется включать спортивный режим. Машина и так следует за педалью. Не надо думать "успею или нет" - просто прижимаешь педаль и разгоняешься. В итоге если на предыдущем Ягуаре на обгоне за мной успевали пролезть еще 1-2 человека (всегда обгоняю только "с запасом"), то теперь 2-3. При этом расход по трассе от 6 до 8 литров, а по городу со всеми пробками и стоянками 10-11. При этом разгон до 100 км/ч 6,5 сек. против 8 на бензиновом.СалонВ салоне - космос. Дефлекторы открываются-закрываются, селектор коробки "вырастает" из туннеля, мягкая подсветка создает уют. Сиденья комфортны, но при этом плотно держат в поворотах. На зиму руль и лобовое стекло с подогревом - "самое оно".Кстати, до покупки я интересовался у владельцев дизельных Ягуаров, а не мерзнут ли они в морозы. Теперь могу сказать однозначно - нет! Даже в теперешнюю осеннюю погоду теплый воздух начинает идти в салон меньше, чем через 2 минуты после запуска холодного двигателя.Но к салону надо привыкать. Места тут визуально меньше, чем в одноклассниках. Меньше всяких кармашков-полочек-боксиков, чем в Пассате, однако никогда не возникало ситуации, что что-то некуда положить. Жаль только, что нет очечника, но его не было и в Ауди. Так что очки живут  в закрывающемся подстаканнике между сиденьями. В соседнем подстаканнике живет телефон и всякая мелочевка. Бардачок конечно не большой, но папка с описанием и всякая мелочевка влезают. В подлокотнике часть места сжирает подиум с разъемами, но тем не менее места хватает (и его существенно больше, чем в А6), так что место для дисков, салфеток и прочего хватает.Сенсорный экран - то, чего так не хватало в А6. Конечно, он слегка подтормаживает, но тем не менее управлять удобно. Руки сами запомнили нужные позиции для каждого действия и на экран не надо смотреть, чтобы включить-выключить подогрев сидений или сделать что-то еще. Справедливости ради скажу, что и сенсорным экраном пользуюсь не часто - для музыки хватает управления на руле, управление телефоном тоже с руля.Бесключевой доступ в салон работает именно так, как надо - т.е. его работы просто не замечаешь. В Ауди работа бесключевого доступа вызывала большое количество нареканий, вызванных в основном рукопопостью проектировщиков.Климат-контроль правда слегка разочаровал. В Ауди у меня был 4-х зонный климат, скорость вентилятора можно было регулировать для каждой зоны отдельно. Так же для каждой зоны можно было выставить направление воздушных потоков. Здесь только 2 зоны и регулируется по отдельности только температура. Иногда при поездках с женой предпочтения "куда дуть" не совпадают. Но это все на самом деле мелочи, когда ты выезжаешь на Ягуаре на дорогу.На дорогеКак я писал выше, двигатель и коробка выше всяких похвал. Ручной режим в коробке - разве что только побаловаться. Спортивный режим - больше поиграться, чем действительно нужен. В стандартном режиме коробка переключает передачи именно тогда, когда нужно, ни мгновением раньше, ни мгновением позже. Движение по прямой не требует коррекции рулем на скорости до 200 км/ч (больше просто не разгонялся), колеи практически не чувствуются. Тормоза тоже ну очень хороши. Даже на миксте машину не уводит в сторону. И владельцам Ягуаров неизвестна хроническая проблема Инфинити, у которых периодически "ведет" передние тормозные диски.Руль существенно тяжелее, чем на Пассате или на Ауди, реактивное действие натуральное, но все это не минус - с одной стороны такая настройка позволяет чувствовать машину и дорогу, с другой стороны не создает никаких проблем с управлением ни на скорости, ни при парковке.В повороты Ягуар просто въезжает. Не "вваливается", не "впихивается"... Ради интереса как-то засек комфортную скорость прохождения достаточно крутого поворота сначала на Пассате, потом на Ауди,  а потом и на Ягуаре. В итоге на Пассате и на Ауди входил в поворот на 50-55 км/ч, на Ягуаре тот же поворот комфортно прохожу на 60-65 км/ч (можно наверно и быстрее, не пробовал). При желании "пошалить" можно отключить стабилизацию и эффектно пройти поворот "веером", но чтобы делать такое, надо сначала как минимум несколько дней потренироваться на закрытой свободной площадке. Желательно под наблюдением инструкторов.На дороге есть одно "но" - система стабилизации весьма резко "одергивает" машину, если в повороте понесло задние колеса. Однако при этом зимой на разгоне не испытывал никаких проблем - даже по льду амплитуда колебаний задней части машины не превышала 10-15 см. максимум. На тесте нового Лексуса был удивлен тем, что у него зад кидало существенно больше. В общем, жена (ни разу до этого не ездила на заднем приводе) зимой без проблем периодически пересаживалась на предыдущий Ягуар, и думаю, что этой зимой так же будет отбирать Ягуара у меня " на покататься".На грунтовки конечно съезжал, но не часто и без фанатизма. Дорога на дачу к друзьям - разбитый грейдер. Проехав там один раз на Ягуаре (пришлось ехать буквально "шепотом"), больше на нем туда не сунусь. Зато на Пассате и Ауди проходил там вообще без проблем.В общем, для меня Ягуар как автомобиль "на каждый день" подходит на все 100%.

Николай Яблочки...
3.8/5

Только экстерьер, в остальном ни чем не лучше машин такого класса. Нет пожалуй есть, побольше всяких не совсем приятных мелочей портящих общее впечатление о машине. О них я писал ранее в своём отзыве.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Ягуар ХФ 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Jaguar XF

Jaguar XF - люксовый седан. Авто полностью соответствует своей премиальной родословной, особенно внутри салона, где множество богатых материалов, помощников водителя и технических инноваций. Однако в резюме XF есть несколько изъянов. Мощность двиг...

Читать как мы тестировали Ягуар ХФ
Купить б/у Jaguar XF,
2012 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.