Jeep Grand Cherokee, 2019 г.в.
Jeep Grand Cherokee, 2019 г.в.

Jeep Grand Cherokee, 2019 г.в.

$ 32 000
28 288
874 560 грн
Купить в рассрочку
38 324 грн/мес
18 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 20.09.2021
ID авто: 45520277
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.6 л
Привод Задний
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Серый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 20.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BC0976MC
Марка Jeep
Модель Grand cherokee
Год выпуска 2019 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
07.07.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1C4RJEAGхKCхххх47
Пробег от продавца 18 тыс.км
Проверенный пробег 13 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Усилитель руля • Подогрев руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Прочее: Омыватель фар

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк

Комментарий продавца Jeep Grand Cherokee

Надежный и неприхотливый двигатель Pentastar 3.6 c классической гидротрансформаторной АКПП ZF 8ст. Безопасность вся родная (не срабатывала) Салон комбинированный , кожа+алькантара , самая топовая мультимедиа Uconnect 8.4, раздельный климат-контроль, подогрев руля , бесключевой доступ ,запуск кнопкой , мертвые зоны , удержание в полосе , адаптивный круиз, электропровод крышки багажника , сабвуфер . 2 ключа ,состояние нового автомобиля.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(360 отзывов)
dr Watson ...
4.7/5

Парни, привет! Расскажу о своих впечатлениях по поводу Гранда 2005 года выпуска с мерсовским дизелем 3,0. Девушкам этот авто вряд ли понравиться! На мой взгляд, это сугубо мужской автомобиль как внешне, так и внутри! Владею этой машиной более пяти лет, с 2011 года, ещё не продал, поэтому могу довольно объективно рассказать о достоинствах и недостатках этого «большого индейца». Может кому-нибудь это поможет в выборе. Перед ним у меня был Нисан Патрол 2003 года, неубиваемый танк! Но я никак не мог смириться с его динамикой разгона! Вернее с её отсутствием. Ездил на нём в Европу, на автобанах моё место – правый ряд вместе с фурами. Скорость 140 – подмышки начинают потеть! Бездорожье, вот это стихия патрола!!! Но мне хотелось чего-то более универсального, чтоб и проехать где хочу, и доехать быстро. Продал Патрол и купил ГЧ. В 11-м году отдал чуть больше лимона. Искал долго, около месяца. Просмотрел более десятка джипов и нашёл таки достойный аппарат с подтверждённым наряд-заказами пробегом 78000км. Сейчас пробег чуть более 200000.Теперь расскажу вам о том, какие недостатки я обнаружил в нём за время эксплуатации.Недостатки, скажем, несущественные, и легко могли быть устранены ещё на стадии проектирования!1. Задний диван! Это место для нелюбимой тёщи или детей с ещё здоровым позвоночником! Пол сзади высоко (или сиденье дивана низко), спинка под таким углом, что проехать более 100 км по трассе уже не в кайф! Причём угол наклона спинки нерегулируется!!! Конструктивно сделать регулировку проще пареной репы, но…. Тот кто проектировал, сидел, видимо, спереди. А тому, из трёх задних пассажиров, кто окажется посередине,… лучше вовсе отказаться от поездки!2. Переднее пассажирское место. На кой … сделали ручку, чтоб держаться, на передней стойке?!!! На всех машинах ручка расположена сверху над окном, и рука всегда тянется туда! Здесь же, когда пассажир держится за эту ручку, он закрывает рукой обзор водителю в правое зеркало! И постоянно: - Вася! Убери руку!3. Водительское место. Тут всё супер, но есть, как говориться, ньюанс! Кнопки памяти настроек сидений расположены на двери в таком месте, что можно случайно нажать их левой коленкой. Ну, можно было расположить их повыше, или вообще в другом месте!Расположение кнопок управления аудиосистемой на руле. Место расположения довольно спорное – с тыльной стороны руля! Я, если честно, до сих пор могу перепутать: за что отвечают кнопки слева и справа. Но… не критично. Есть тут ещё такая функция – помощь при выходе водителя. Заключается в том, что когда вынимаешь ключ из замка зажигания, водительское сиденье автоматически отъезжает назад. Я первое время пользовался. Прикольно! Заглушил – кресло отъехало, сел – подъехало вперёд! Вроде всё классно. Пока сзади на полу не оставил корзинку с куриными яйцами. Купил как-то на пасху. Когда я их ставил на пол, за собой, ключ был в замке. Когда приехал домой, заглушил, выхожу…. . Сами понимаете что с яйцами. Причём тут нет такого, как на стеклоподъёмнике – малейшее сопротивление движению, и стекло назад опускается! Нет! Тут давим по-мужски! После этого отключил нафиг.4. Теперь багажник. Всё бы хорошо, но какого хрена он такой маленький?!!! Ну машина же довольно крупная! Блин, где место делось? Даже задние сиденья назад не откидываются, а места нет! Зато есть …. Не знаю как назвать… какая-то плоская полость или нычка , которая под полом багажника. Её высота, ну, сантиметров пять-шесть. Инструмент явно не влезет. Я туда раскладной мангал с шампурами засунул. Хоть какая польза.5. Передняя подвеска несколько раз пробивала. Хотя ямки попались не так чтоб очень страшные.6. Некоторые жалуются на плохую обзорность из-за широких передних стоек. Но мне показалось нормально. Ничего критичного.7. Расход топлива. То, что вам показывает бортовой компьютер, с реальным расходом не имеет ничего общего. Еду по трассе, расход на дисплее 8,8! Класс! Реально считаю – 10,5. Я понимаю, тоже немного, но врать зачем?8. Кожа сидений. Середина – кожа! По бокам кожзам, который трескается и рвётся. Особенно с водительской стороны. Но, я вам скажу, этим многие, даже именитые производители страдают. Но всё забудешь, всё простишь, когда надавишь на педальку!!!! Все вышеперечисленные недостатки перечеркивает потрясающая динамика и управляемость!!! Разгон ооочень уверенный. Причём с любой скорости. 140 и надо обогнать – надавил на газульку и машина реально ускоряется! Замерял разгон до сотни – 7,6 сек. Правда, у меня прошитый мотор, заглушен программно ЕГР и отключены вихревые заслонки впускного коллектора. Без прошивки, разгон 9 сек., тоже вполне достойно! Проходимость! Может она и чуть хуже чем у Патрола, но если только чуть. Сидел я на обоих. Только патрола вытащить тяжелее. Раздатка квадра – драйв II справляется на ура! Комфорт передних пассажиров очень хорош! Всё очень удобно, можно ехать далеко и долго, всё будет хорошо, ноги – руки не затекут, спина не заболит. На больших скоростях чувствуешь себя спокойно и уверенно. Обычно еду 140-160 км/ч. Пробовал несколько раз до 200, но уже некомфортно. 140 – самое то по трассе. Конечно, это субъективно. Максимальную скорость никогда не пробовал. Свет. Поставил все лампы японской фирмы KOITO и всё отлично! Свет – великолепный. Правда, я поставил ещё доп. Фары дальнего света HELLA. Но, сами знаете, сейчас дальний включаешь редко. Опять багажник. Если разложить задние спинки, получится ровный пол, можно спать. Это удобно. В разложенном состоянии можно впихнуть немало поклажи. Велосипеды входят, правда пер. колёса снимал. Для любителей путешествий с поклажей – открывается стекло задней двери багажника. Очень удобно при большой загруженности. Музыка. Вот посмотришь на эту гармошку….. Вид, конечно, убогий. Но! Задача системы хорошо воспроизводить музыку в максимальном диапазоне частот. Я не кончал консерваторию, может поэтому, я качеством звучания доволен вполне!!! Климатическая система работает неплохо. Не всегда корректно, но терпимо. Например, зима, стоит температура на 22 градуса. По месту всё нормально. Поехал подальше, проходит 2-3часа приятного путешествия и чёт становится прохладно?!!! Приходится крутить на 26 градусов, через некоторое время снова убавлять. Мелочь, конечно, но на прежних машинах от меня не требовалось манипуляций с климатом. Поставил раз, и забыл. Мотор очень хорош. Масла, фильтра и всё! Правда пришлось отремонтировать турбину – треснул один из выпускных коллекторов, и кусочек повредил крыльчатку. Цена вопроса 18000р. Снятие и установка самостоятельно, в цену не входит. Коробка от мерседес. Болячки тоже. Недавно пришлось поменять плату с датчиками оборотов валов. Плата – 16000 руб. Плюс работа с заменой масла и фильтра. (сделано самостоятельно) Подвеска внимания почти не требует. Менял стойки и резинки стабилизаторов и передние верхние шаровые. Всё. Отличная работа датчика дождя! Всегда вовремя и адекватно. Система курсовой устойчивости вмешивается корректно, только в том случае, если водитель не принимает мер, а реагировать скоро уже будет поздно. ( У супруги мерседес А класса. Там только чуть заносить начало, уже тебя корректируют, пытаются выправить!) Здесь всё вовремя, когда уже на грани. Причём можно кнопкой отключить вовсе, и побаловаться немного, молодость вспомнить. АКПП работает шикарно! Переключения почти незаметны. При резком старте есть секундное замешательство, потом всё отлично. Подстраивается под стиль вождения. В общем, к мотору и трансмиссии претензий нет. Всё ооочень достойно. Тормоза отличные. Парктроники работают отлично, понятно и точно. Дисплей расположен сзади так, что его видно в салонное зеркало, очень удобно! Вообще, от вождения и управляемости можно получать удовольствие. Тут индеец на высоте! Если сравнить с одноклассниками: МL, Х5, LR, Q5, Q7, Touareg, и т. д. по ходовым качествам и стоимости владения…. Мужики, равных нет! Если, конечно, отбросить понты и личные предпочтения! А если коснулся кризис, а хочется хорошую, проходимую тачку-внедорожник и недорого, то эта машина - самое то! Стоимость запчастей, даже оригинальных, невысока. К тому же некоторые детали можно купить неоригинал. Например, я купил тайваньский радиатор кондея. Ничего, два года уже работает! Противотуманка треснула – купил обе новые, оригинал. Меньше 2000 р штука с лампочкой! (лампы я поставил другие, но тем не менее!…) Менял передние ступицы всборе с датчиками АБС; стоят около 6000р штука неоригинал. В общем всё недорого. Выставлял свою машину на продажу. Потом передумал. Пока ещё поезжу. Удачи вам в выборе и удачи на дороге!

driver013 ...
3.3/5

Приветствую всех. Решил поделиться впечатлениями от Гранда 14 года рестайл. Машиной владел почти год. За это время наездил 40 тысяч. У меня была бензиновая версия 286 л.с. За год владения не было ни одной серьезной поломки, зато по мелочам машина просто задалбала. Началось все с коробки автомат, которая в пробках переключаласт с ударами. Это общая болезнь всех грандов с новым 8ст автоматом. Проблема частично уходит после прошивки. Но на самом деле на сегодняшний день нет прошивки которая зачставит работать эту долбанную коробку нормально. Затем началась череда отзывов(реколлов) начиная от козырьков и заканчивая блоками подушек и генераторами. Каждый реколл крадет 2-4 часа вашего времени. После потепления начал жудко трещать задний спойлер. Диллеры проблему знают, но как решить не в курсеПо электрике глюков тож хватает. Датчик освещения нормально не работает. Головное устройство регулярно глючит.По подвеске у меня проблем не было, но при движении задним ходом появлялся гул с которым диллеры опять же не знали что делать. Учтите что втулки стабилизатора отдельно не меняются. Только в сборе. Стабилизатор стоит около 500 долл. Но наши умельцы что то колхозят со втулками. По салону зазоры большие и кривые но опять же как говорят диллеры-это же не премиум авто, а американский уазик. Седенья жесткие и сидеть на них крайне не удобно. За день приходилось несколько раз менять настройки. На ходу машина ничем не выделяется. Крены большие. Не рулится. Быстро не разгоняется. На мокром покрытии ведет себя ужасно. Поскольку по факту это заднеприводный авто с подключаемым передком. Единственное место где авто себя достойно ведет -это легкое бездорожье. Есть арсенал электронных помощников и режимов для внедорожных поездок. Однако учитывая общую слабую надежность не уверен, что этот авто сможет долго и без проблем ездить по грязиИз плюсов стоит отметить брутальный внешний вид, за который и покупают это авто и толстое ЛКП. Как итог, совет- перед покупкой не смотрите на внешний вид, тестите авто во всех режимах и посетите профильный форум. Ценителям драйва этот авто не подойдет, а любителям бездорожья я бы порекомендовал более надежные автомобили. Знаю ,что многие марки сейчас грешат качеством, но Джип впереди планеты всей по недоделкамВладею сейчас автомобилем той же ценовой категории, просто балдею. Деньги теже, п кдоаольствия море. Марку писать не буду чтоб за рекламу не сочли. Всем удачи на дорогах

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить внедорожник Jeep Grand Cherokee 2021 на AutoMoto.ua
Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2021 года - внедорожник среднего размера. У него высококлассный интерьер с удобными сиденьями, простая в использовании информационно-развлекательной система и приличное пространством для взрослых в обоих рядах.  Самая боль...

Читать как мы тестировали Джип Гранд Чероки