Jeep Grand Cherokee, 2020 г.в.
Jeep Grand Cherokee, 2020 г.в.

Jeep Grand Cherokee, 2020 г.в.

$ 41 800
36 993
1 141 976 грн
Купить в рассрочку
49 649 грн/мес
4 тис.км.
Автодилер
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.11.2021
ID авто: 46453181
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.6 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Дата публікації 08.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI4546MO
Марка Jeep
Модель Grand cherokee
Год выпуска 2020 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3.6 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
14.04.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
1C4RJFAGхLCхххх15
Пробег от продавца 4 тыс.км
Проверенный пробег 3 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Сигнализация • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Сенсор дождя • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • DVD • MP3 • Акустика

Экстерьер: Тонированные стекла

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Jeep Grand Cherokee

Идеальное состояние родной пробег минимальные повреждения.Безопасность целая!
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(360 отзывов)
id1013762
4.2/5

Доброго времени суток! Решил написать свой отзыв по данному автомобилю. Владею 1 год. Опыт владения подобными машинами не большой, до этого был Ford Explorer в комплектации Eddy Bauer 2005 года выпуска двигатель 4,0, с ним и сравню.Джип 2004 года выпуска в комплектации Loredo. Двигатель 3,7, салон кожа, все остальное пластик - жесткий и звонкий. В отличие от Форда, где пластик мягкий, кожаный вставки на передней панели и дверях. Сиденья с электрорегулировками, но без памяти и подогрева, в отличие от того же Форда. Сама форма сидений, поясничный упор по сравнению с Фордом не удобные. Передние стойки широкие, за ними не только пешеход, но и малолитражка спрятаться может. Боковые зеркала вроде большие, но обзор посредственный. В Форде такого не было - обзор практически круговой. Багажник меньше чем у Форда, да и форма его не эргономичная, емкостей под полом нет. За то есть корыто, которое можно перевернуть пластиковой стороной вверх для перевозки чего-нибудь грязного. Заднее сиденье скользкое и бесформенное, постоянно съезжаешь.Теперь по управляемости и ходовым качествам. Джип намного лучше держит дорогу, не такой валкий, ускоряется намного резче. За рулем Джип а чувствуешь себя моложе лет на 10. КПП от немецких товарищей работает очень четко, не тупит. Шумоизоляция у обоих автомобилей на высоте, но стоит съехать Джипу с асфальта, как пластик по всему салону начинает подавать голос, особенно в районе задней двери.Недавно проехал 1000км, по этому же маршруту ездил на Форде ранее. Так вот, после поездки на Форде усталости вообще не было,после Джипа чувствовал дискомфорт в спине и чуть ниже. Что касается внедорожных качеств, то машины примерно одинаковы, но у Джипа геометрические параметры получше, но это перекрывается скрипом пластика.Теперь по содержанию и обслуживанию. Запчасти в магазинах есть все,цены вполне доступные. Что интересно стоимость обслуживания Джипа поменьше.Вроде больше пока нечего сказать, машиной в принципе доволен, но тем кто ездит на дальние расстояния рекомендовал бы более комфортный автомобиль.

Михаил
3.8/5

Автомобиль очень понравился. Забирал его с порта Клайпеды - завели прямо в контейнере, заплатили необходимые деньги лабусам и вперед - на Калининград! Кстати из Клайпеды выезжали своим ходом только жирные Лексусы и я на своем Чероки. Всем хочу сказать - ребята, не покупайте машины с Литвы... это полный хлам - весь порт завален барахлом прибывшим из США, живых машин практически нет, если не разбитая в хлам по кузову, то с пожаром либо в салоне либо в моторном отсеке - и все это потом ремонтируется, склеивается, сваривается и втюхивается нам совсем не дешево... Ну теперь об автомобиле, - мотор 4,0, 190 лошадиных сил, пробег на спидометре 100 тыс. миль, коробка - супер селект - с подключающимся передним мостом, салон был велюр... Динамика впечатляющая, давишь на педаль - уносится вперед, с обгоном проблем никаких, мягкий, комфорт - на уровне, шумоизоляция хорошая, салон просторный. Расход в смешанном цикле - 70% трассы 30% город - 14,5 литров, чисто в городе 18-22, на трассе - скорость 100 км/час - 10 литров, 120 - 12 и т.п. За первые полгода накатал 10 тысяч, съездил в Москву и Ярославль. Из минусов - сразу же накрылся датчик вентилятора системы охлаждения - вентилятор работал всегда, пока клемму не снимешь - нашел его сразу, поменял за 3200 рублей... Через полгода дёрнуло меня заехать на сервис и проверить масло в коробке, с наивным вопросом - через сколько его нужно менять... на сервисе сказали нужно менять тыс. через 60, если не меняли - поменяйте - я согласился... пришел мастер и сказал - у Вас сломалось и выпало стопорное кольцо из коробки - показал его... и говорит можем залить масло - и езжайте или меняйте кольцо - само оно стоит 100 рублей, но работа по замене 12000... решайте... на свою беду, я решил поменять это стопорное кольцо... оставил машину и уехал... После чего на сервисе выявили какую-то неисправность в барабане автомата, сказали сделают напыление всё будет в порядке... В итоге забрал машину отдал около 15 тысяч за ремонт... Полгода отъездил нормально, но летом опять начались проблемы с автоматом - перестала включаться вторая передача... снова на сервис - диагноз - накрылся датчик давления АКПП - поменяли, вторая передача начала включаться. Еще через полгода решил съездить на нём в отпуск в Ярославль и Москву, на обратном пути в Калининград в Литве загорелась лампа режима "Овердрайв", заблокировалась третья передача, то есть ехал в режиме обгона, причем кнопкой с рукоядки КПП ничего отключаться не собиралось... так доехал до Калининграда, но где-то за 40 км до дома коробка перегрелась - загорелась соответствующая контрольная лампа. Утром заводишь - всё нормально, проезжаешь километров 80 - блокируется передача, загорается лампа перегрева... кончилось всё тем что в одно прекрасное утро коробка заскрипела и сгорела, по всей видимости, полностью. Увезли на сервис ремонт встал в 55000 рублей... отремонтировали - уже полгода езжу... пока без проблем. Что касается внедорожной эксплуатации - едет хорошо, хотя у меня только блокировка межосевого дифференциала и пониженная передача... как-то раз утопил его в болотине - скрыло колеса полностью... грязь протекла в салон (потом три недели мыл и высушивал на солнышке)... думал сяду... жена уже пошла искать трактор... но на удивление выкарабкался... только бампер оторвал... Зимой по слякоти и снегу, а также на трассе - включаешь 4х4 и блокировку - прёт как танк. Недавно поменял салон - из Литвы привезли за 23000 рублей серо-черный кожаный салон от Гранд Чероки в комплектации Лимитед, состояние практически нового салона - с электроприводами сидений (ездят назад-вперед, вверх-вниз, плюс еще валики поясничной поддержки), вставками под дерево на боковинах дверей и торпедо... вобщем стало очень уютно и гораздо комфортнее (раньше был велюр в клеточку без намека на дерево и электроприводы). В придачу к салону решил потратиться и поставил газобалонное оборудование 4 поколения с распределенным впрыском - цена 30.000 рублей. Рекомендую всем: в состав оборудования входит дополнительный компьютер - всё время ездишь на газе, при необходимости резко ускорится - топаешь на тапок, если обороты резко возрастают и перескакивают отметку в 2700 автоматически включается бензин, момента переключения не чувствуешь, едешь спокойно - включаешь газ. Средний расход газа в смешанном цикле 15 литров на сотню, цена за литр 15 рублей, итого получаешь расход в пересчете на бензин 225 рублей на сотню - т.е. аналогично 9-10 литров 92 бензина, что экономичнее дизеля. Из минусов - иногда пахнет газом... За 2 с половиной года проехал порядка 70 тысяч километров, ни одну яму не объезжал... ездил на диагностику ходовой - начали скрипеть резинки и иногда постукивают шаровые, стучат рулевые наконечники - надо менять... скоро поеду... Вобщем машина стоит своих денег... Соответствие цена-качество оптимальное... Что касается проблем с автоматом - скорей всего мне не повезло с коробкой... Почему Вы купили именно этот автомобиль? Покупал его летом 2006 года. Первоначально думал купить Мерседес Е-200, Е-220 2000-2001 года, но на имеющиеся деньги - 18500$ находились только либо не рестайлинговые, либо совсем пустые - на палке и без кожи. По совету друга решил обратить внимание на американские автомобили. Обратился к дилерам американских аукционов и те насоветовали брать Гранд Чероки - типа лучше чем Мицубиси Монтеро-спорт, возьмешь не пожалеешь... так и вышло... Участвовал на аукционе Copart, нашли 4-х литровый Гранд 2001 года, машина была с поцарапанным крылом и на старте стоила около 3000 $, в итоге выторговали за 4050 долларов, также пришлось выложить еще 2300$ за доставку с услугами и 9600$ за растаможку "по совокупной стоимости". Таким образом, итоговая цена составила порядка 16000 долларов с растаможкой на Россию, что меня вполне удовлетворило, поскольку Мерс обошелся бы дороже и по году старше, к тому же цена Гранда на рынке была в районе 21-23 тыс. долларов.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить внедорожник Jeep Grand Cherokee 2021 на AutoMoto.ua
Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee 2021 года - внедорожник среднего размера. У него высококлассный интерьер с удобными сиденьями, простая в использовании информационно-развлекательной система и приличное пространством для взрослых в обоих рядах.  Самая боль...

Читать как мы тестировали Джип Гранд Чероки