Jeep Wrangler, 2008 г.в.

Фраза, вынесенная в заголовок - это ровно то, что я постоянно восклицал в первый месяц владения этим чудом. Вообще, это была детская мечта - купить "Ренглер" и она совершенно случайно воплотилась, когда я ехал за двухгодовалым "Пежо". То есть, я вышел из дома с пачкой бабла и твердым намерением забрать из комиссионки "Пежо", а приехал на "Ренге". (Попросили меня друзья посмотреть машинку: "Эй, чувак, глянь! Вдруг понравится?") Я прокатился по парковке перед супермаркетом и... все. Уже почти год живем вместе. Жены нет, убивать меня за это некому.Итак, какие плюсы, какие минусы, для кого этот авто... реликт. Сразу оговоримся: машина на каждый день вполне подойдет, если, конечно, вы готовы мириться с:1) отсутствием кондиционера и минимальным комфортом2) качкой в поворотах, вибрациями и жужжанием колес3) расходом 14 л. на сотку в городе АИ 924) максималкой не более 110 по трассе (дальше страшно)5) многочисленными ремонтами и "улучшениями" своего авто, иногда по доброй воле, но чаще - вынужденными.Я езжу каждый день, наматывая примерно по 70 км за сутки, в основном по Москве. Автомобиль приносит мне и окружающим чисто эстетическое удовольствие, так как внешность, внешность и еще раз внешность - его главное достоинство. Отлифтуйте, поставьте максимум хрома, зубастую резину и наслаждайтесь восторгами кавказцев и детей.Раз в месяц мне предлагают его продать за какие-то вполне реальные деньги, раз-два в день я замечаю, как кто-то на улице тычет в мою сторону пальцем. Все мои друзья однозначно одобрили эту покупку (ВАУУ!! Какой симпатяга!), особенно те, кто не знает, что значит - содержать рамный внедорожник. :))ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕЗдесь хочется закрыть лицо руками и всплакнуть, однако ж, не все так печально, как кажется на первый взгляд.Запчасти на "Ренг" в Москве встречаются в нескольких местах и многое (особенно расходники) есть в наличии. Остальное ждать от одной до трех недель со складов в СПб либо из штатов. Если не морочиться с установкой оригинала, а довериться узкоглазым производителям "железа", то вообще , можно сказать, что вопрос с техобслугой почти решенный. Но даже на оригинал цены умеренные.Для примера: шаровые 400 р, крестовина 600, колодки передние 800, диски тормозные передние 1000, корзина с выжимным 7000, и т.п. Основная засада в том, что эта машина, как и вся техника, не является вечной, а все не вечное в ней приходится заменять либо восстанавливать. И хотя берутся ее ремонтировать везде, работа все равно влетает в копеечку.Ввиду того, что данный экземпляр я взял из "пролетарских" рук, за первые три месяца пришлось поменять:1) все рычаги, шаровые, крестовины, резинки, наконечники, колодки, диски, рабочие тормозные по кругу2) печку (засорился радиатор)3) двигло ( было убито предыдущим неквалифицированным ремонтом)4) резину5) рабочий и главный цилиндры сцепления плюс саму корзинку6) сальник и хвостовик заднего мостаТем кто покупает эту машину, и рассчитывает ездить без вложений, могу сразу посоветовать пойти в лес и повеситься там на осине. Ибо она, эта тачила, как капризная московская баба, такого обращения с собой не допустит. И ездить на себе без единовременных суммарных трат около 300 тысяч рублей не позволит. Дальше - по обстоятельствам, в зависимости от ее "месячных" и вашего терпения. Будьте готовы к сюрпризам, ибо автомобиль имеет множество удивительных "детских болезней" вроде протекания в дождь рамки ветрового стекла или практически неустраняемого горизонтального люфта задних полусей (!!!)Машину могу смело порекомендовать холостякам для обустройства своей половой жизни, ибо не только кавказцы, но и женщины липнут к этому крокодилу неимоверно.Из других очевидных плюсов:1) проходимость2) короткая база и возможность парковаться в самых тесных углах3) капиталоемкость. Эта машина почему-то не дешевеет, а дорожает с годами. Неочевидный плюс, выявленный в ходе эксплуатации: все хозяева "Ренгов" при встрече на дороге здороваются между собой, либо морганием фар либо поднятием руки, как бы подчеркивая свою принадлежность к касте долбо...избранных. А это, черт возьми, приятно и за это, я считаю, можно заплатить 600-700 тысяч рублей. К тому же, без риска их через год-два безвозвратно потерять.

Более ранний отзыв http://auto.mail.ru/opinions/view_opinion.html?id=9802 Поставил фирменные мопаровские силовые бампера - каждый колограмм по 60-70, в динамике изменений не заметил. Зато по городу стало ездить спокойнее - олени сами убегают :))))