Lexus GX, 2015 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Коробка передач | Автомат |
Тип топлива | Бензин |
Двигатель | 4.6 л |
Привод | Полный |
Тип кузова | Внедорожник / Кроссовер |
Цвет | Серый |
Мест в салоне | 7 |
Количество дверей | 5 |
Дата публікації | 15.06.2022 |
Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Сигнализация • Центральный замок • Система контроля слепых зон
Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Круиз-контроль • Подогрев зеркал • Электропривод зеркал • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Датчик дождя
Мультимедиа: Система навигации (GPS) • Акустика • Bluetooth • USB • AUX
Прочее: Омыватель фар
Экстерьер: Противотуманные фары
Комментарий продавца Lexus GX
Владею Лексус GX 470 около 3-х месяцев. Брал с пробегом из США 60000 миль. За этот период наездил еще 3 тысячи. И теперь хочу поделиться первыми впечатлениями.Первым делом заехал на сервис (неофициальный Лексус), сделал диагностику автомобиля, что удивило, сервисмены сказали, что на данный пробег с подвеской вообще никаких проблем, все системы в норме и надо поменять только (все колодки, диски), масло и фильтр. Хотя до этого владел Субару Трибека и только за передние колодки, диски и задние колодки, правда, у официала, пришлось выложить денюшку.Теперь по эксплуатации:Что понравилось: 1. Мощный двигатель 4.7 л (270 л/с). Приемистость даже с места отличная. 2. Понятный автомат (хотя и адаптивный), но хорошо подстраивается под манеру езды, быстро привыкаешь. Правда без спорт режима и функции. ручки. 3. Очень просторный салон и удобная эргономика, как для водителя, так и пассажиров (7-ми местный салон), для третьего ряда не знаю, не эксплуатировал. 4. Расход топлива удивил, примерно при одной манере езды и местам передвижения (сравниваю с Субару 3 л - 250 л/с) на Лексусе ниже 25 л. и 22 л. соответственно. Эксплуатация в столице. 5. Управляемость не супер, но для такого (высокий центр тяжести) авто достойная.Что не понравилось: 1. Руль очень здорово реагирует на крупные неровности, колеи , надо крепко держать. Не знаю как на Тойота Прадо, но руль совсем не ватный на скорости. 2. На средних ямках, бугорках сильная раскачка кузова, ну и содержимое соответственно болтает. Для чего только задняя пневмоподвеска (3 положения) не понятно. Доводилось немного эксплуатировать Тойота Круизер 100, да уж, ощущения совсем не в пользу Лексуса по мягкости. 3. Стоит система жесткости амортизаторов (4 положения), что спорт, что комфорт, разницы практически не ощущаешь. Вообщем достаточно сбалансированный автомобиль и на данный момент я доволен, а что будет дальше, поживем, увидим.
Автомобиль куплен в июле 2010 г. Кузов белый перламутр, салон 2х цветный коричневый с светло-бежевым. После 3х месяцев эксплуатации пришел к твердой уверенности, что это именно мой авто. Все, что хорошего писалось в драйв (краш)тестах- подтверждаю. Да, слишком дорого, т.к. больше половины "наворотов" мне просто не нужны. Но как этот "верзила" стартует, как входит в повороты, как "глотает" асфальтовые ямы и кочки, какая шумоизоляция. Все кроссоверы кажутся на уровне линии окна, а легковые на уровне прогов. После манеры езды"быстрее всех" на Jaguar S-tp 4, 0, а потом на Camry 3, 5 , теперь на GX 460 спокойно передвигаюсь из п.А в п.В, т.к. автомобиль наполнен силой, энергией, надежностью, тишиной и роскошью. В своем размерном ряду по цене, качеству и надежности (Тойотовской) Lexsus GX460 не имеет равных. Эта машина- люкс !
Большинство современных внедорожников больше предназначены для поездок по городу, чем по каменистым тропам и грунтовым дорогам. Lexus GX 2021 года - это немного другая история. Он вполне способен справиться с бездорожьем благодаря специальной системе...
Читать как мы тестировали Лексус ГХ