Lexus LX, 2017 г.в.
Lexus LX, 2017 г.в.

Lexus LX, 2017 г.в.

$ 89 900
85 315
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 89900)) }}
3 613 980 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 89900)) }} грн
Купить в рассрочку
80 892 грн/мес
65 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 10.08.2022
ID авто: 51626209
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 5.7 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Дата публікації 10.08.2022

Комментарий продавца Lexus LX

Официальный автомобиль!!! В максимальной комплектации!!! Шикарное состояние салона и кузова!!! Самый надежный двигатель в линейке!!! Желающие осмотреть автомобиль или записаться на Test Drive Обращайтесь по выше указанными номерами! Так же есть возможность осуществить обмен на ваш автомобиль, в телефонном режиме! Фары Светодиодные Материалы салона Кожа Цвет салона Светлый Регулировка сидений салона по высоте Электрорегулировка передних и задних сидений Вентиляция сидений Передние и задние сиденья Память положения сидения Передние сиденья Электростеклоподъёмники Передние и задние Кондиционер Климат-контроль многозонный Усилитель руля Электро Регулировка руля По высоте и по вылету Безопасность Центральный замок • Антиблокировочная система (ABS) • Сигнализация • Система стабилизации (ESP) • Иммобилайзер • Круиз контроль • Антипробуксовочная система (ASR) • Стабилизация рулевого управления (VSM) • Распределение тормозных усилий (BAS,EBD) • Помощь при старте в гору • Выбор режима движения • Помощь при спуске • Предотвращение столкновения • Контроль слепых зон • Контроль за полосой движения • Датчик усталости водителя • Датчик давления в шинах • Cистема крепления IsoFix • Блокировка замков задних дверей Комфорт Бортовой компьютер • Подогрев зеркал • Обогрев рулевого колеса • Запуск двигателя с кнопки • Система доступу без ключа • Система «старт-стоп» • Проекционный дисплей • Электрорегулировка руля • Руль с памятью положения • Мультифункциональное рулевое колесо • Подрулевые лепестки переключения передач • Сиденья с массажем • Электропривод зеркал • Электроскладывание зеркал • Бардачок с охлаждением • Обогрев лобового стекла • Адаптивный круиз • Пневмоподвеска • Электропривод крышки багажника Мультимедиа Акустика • Навигационная система • Аудиоподготовка • Мультимедиа система с LCD-екраном • AUX • Bluetooth • USB • Система мультимедиа для задних пассажиров • Android Auto • CarPlay • Беспроводная зарядка для смартфона Оптика Датчик дождя • Датчик света • Омыватель фар • Дневные ходовые огни • Противотуманные фары • Система адаптивного освещения • Система управления дальним светом Салон и кузов Люк • Отделка кожей рулевого колеса • Отделка кожей рычага КПП • Передний центральный подлокотник • Солнцезащитные шторки в задних дверях • Декоративные накладки на педали • Розетка 220V • Розетка 12V • Фаркоп
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(70 отзывов)
88288
4/5

Приветствую Вас господа (хотя в такой экономической ситуации скоро все будем товарищами) Давно собирался черкануть отзыв о 570 машине, но видимо опоздал в плане актуальности (во-первых в кризис он мало кому будет интересен, во-вторых уже вышел Лексус LX 570 2016 - рестайлинг флагмана) Ну так или иначе, пару слов (может и больше) ... Приобрел в 2013 году, взамен бензинового ТЛК 200 (цена на тот момент составляла 4.4 мл, пробег на сегодня 80ткм) Скажу сразу, замена 200 на 570 абсолютно бестолковая затея, так как меняешь "шило на мыло" (и не один человек меня в этом не переубедит) просто хотел новую машину и при этом был лишний миллион рублей ( на тот момент эти деньги что то решали, сейчас же ...) Почему за эти деньги именно выбор из Японских УАЗов ??? потому что эту технику не имеет смысла жалеть и думать как он себя чувствует после той или иной ямы ( а там где я проживаю их хватает) он надёжен и не прихотлив, я ставлю на них фаркоп и таскаю летом лодку и квадрик, зимой снегоход, я не задумываюсь над выбором маршрута , я не притормаживаю ни на одном из участков дорог ( в рамках разумного конечно, по открытым колодцам не езжу, через рельсы не перелетаю и тд) Я не заморачиваюсь по обслуге , в отличии от того же РР и не думаю какие ещё сюрпризы выкинет машина, доеду ли я из точки А в точку В не прибегая услугам эвакуатора и тд Колхозник ??? Привыкший пялить бесформенную даму ??? Лень ухаживать за моделями с подиумов и дарить им дорогие подарки , запихивая десятки тысяч рублей в дорогих ресторанах в шампанское Krug Clos Du Mesnil ??? Да как хотите так и называйте, у меня сегодня нет времени и самое главное желание думать об автомобиле больше чем о плановое ТО, мойка и страховка. Закончим с лирикой, теперь постараюсь по делу (кстати как многие тут знают, часто оставляю комменты к другим отзывам, а самому написать свой отзыв оказалось не так то и просто, по крайней мере что бы это было читабельно)))) Салон, Посадка водителя удобная, обзор нормальный, имеется достаточно регулировок сидения. Есть память на три положения, эл. регулировка руля и подогрев, вентиляция, камеры, Easy Access System (активируется позволяя водителю легко вставать из-за руля после нажатии кнопки старт/стоп), два монитора в подголовниках( для детей штука удобная, больше не зачем), холодильник, перчаточный ящик маленький, кнопкамИ справа и слева от руля внизу панели пользоваться в движении просто невозможно(так же как и в 200,Прадо) Качество кожи вроде как и ничего ( по крайней мере не как в дорестайл. Прадо 150 - линолеум ) Пластмассы дубовой хватает (одна верхняя панель торпеды чего стоит))) А "дерево" это вообще треш !!!!!!! Мне стыдно, что в машине за такие деньги , пластмассовые вставки "аля дерево" как на некоторых ГАЗ - 3110 ))) Салон не скрипит, но шумки НЕТ как и на всех сегодняшних Тойотах. Третий ряд сидений ставить не стал, заказал при покупке опцию дополнительный бак 45 л , итого общий обьем под топливо получился 93+45 (138 литров) однозначно вещь нужная ,т.к расход у машины средний 20 - 22 л / 100 км ( фото 2) Аудиосистема Марка Левинсон , 14 динамиков(вроде столько) дисковый чейнджер с возможностью читать DVD и CD, МР3, гнездо USB, наверное добавлять по музыке более ничего не буду, так как тема мало интересна для меня и как следствие мало изучена. ЛКП. Краска на машине очень слабая – царапается всем чей вес превышает 2 грамма)))))) т е листья, насекомые, ну а сильная рука с грязной тряпкой мойщика, за год ЛКП машины превращает в мутное покрытие. Минус !!!!!!!!!!!! Я спасаюсь жидким стеклом, за 40 т.р у каких то якобы специалистов. Тормоза . Тормозов нет )))) это всем известно, абсолютно ватные, на трассе при скорости 150-170 (если есть где безопасно разогнаться , смысла нажимать на них нет, все ровно остановитесь в следующим населенном пункте))) Причина, механизмы тормозов имеют минимум поршней (в заднем суппорте по-моему всего один) Да, есть ассистент торможения, но по ощущениям это помощник для переворота))))) Короче, минус !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Что касается силовых агрегатов, V-образный бензиновый мотор 5.7л, мощность в 367 л.с. В паре к мотору устанавливается 6-ступенчатая автоматическая коробка передач. Машина массой более 2.7 тонн набирает до сотни за 7.5 секунд (много это или мало, наверное не плохо,не более) Макс.скорости ограничивается электроникой на отметке в 220 км/ч(в теории так, больше 200 не разгонялся) По мануалу заявляется расход топлива в смешанном режиме на уровне 14.8 литров, на деле, уложиться меньше, чем в 20 литров не удастся (повторюсь) А при движении в городском режиме, расход может составит 24-26 литров. Подвеска, Пневма 570 способна не только менять высоту , но и корректировать жесткость его амортизаторов. Так же стоят двойные поперечные рычаги и стабилизатор поперечной устойчивости спереди, а также зависимая конструкция – сзади. Постоянный полный привод + дополнение системами, позволяющими выбирать оптимальный режим для передвижения по бездорожью, НО на штатной резине (а других я на 570х не видел) размеры которой 285/50/20 далеко вы не уедите (я имею ввиду серьезное бездорожье, протектор забивается грязью мгновенно , и дальше начинается пустое вращение колес и никакие эл.помощники вам не пригодятся, хотя возможно многое зависит от прокладки между рулём и ....) Клиренс 225 мм. Управляемость, Ну какая управляемость на японской машине весом под 3 тонны и всё это происходит на раме ??? Ну поворачивает влево, вправо , руль далек от совершенства(в плане информативности , если вообще это определение можно применить к этому автобусу) Даже не знаю чем дополнить , в общем лучше чем УАЗ, но никогда не достигнет показателей БМВ в этом вопросе)))))))))) ТО - средняя цена ???? За ТО - 80 000км отдал почти 70 тр ( каждые 40 ткм "большие" ТО) За рядовые ТО начиная с 18 тр до 30 тр ( считаю достаточно доступно ) По охране не заморачивался, ограничился КАСКО и мультилок в рулевую колонку( и то по-моему напрягли страховщики, один из условий договора) Если ваша машина кому то будет нужна, то она уедет и со спутником ... Наверное буду заканчивать и подытожу , машиной доволен ( хотя как доволен, просто хорошая , большая, универсальная машина на все случаи жизни, без лишних понтов и пафоса) 1.ЛКП - кал . 2.Шумки - нет . 3.Салон после немцев печальный, но если не заморачиваться и закрыть глаза на ряд нюансов ,то пойдет ( а в машине 16 года даже очень ничего) 4. Надёжный, кроме ТО ничего не делаю. 5. Внешний вид ??? Да двухсотик он и есть двухсотик ( только шильдики поменяли ) Короче ничего в нем выдающегося нет, 570 машина для тех кто устал от ремонтов Х6, RRS( и подобных) просто надо ездить и не думать о проблемах с ремонтом авто и исключить общение с дилером, при этом едешь на чем то более приятном (вроде как) чем ТЛК 200, вот и всё. Те кто расхваливает 570, скорее всего круглее ведра ничего не видели, когда я пересаживаюсь с нового Вога друга в Лексус, то скупая мужская слеза непроизвольно пробивает )))))хотя за его цену и проблем с ним, никакой роскоши не надо , можно и на 570 перетоптаться )))) Ездил на рестайлинговом тестовом 570, не понравился как минимум внешне( морда как будто от другой машины) , салон поменяли полностью, стало посвежее, по ходовым качествам ничего не изменилось , в общем о покупке пока думать перестал ( как минимум из за внешности) Может много чего не отписал, но если будут вопросы по делу готов ответить, даже фото прикреплю)))) Р.S сразу обозначусь ответами перед веселыми "специалистами" этого ресурса : 1. Чипованная Шкода Октавия разорвёт его с светофора, "немец" есть "немец" - не спорю ... 2. Лексус и Тойота унылое ведро - не спорю... 3. Не продаван и пока не собираюсь, цены сумасшедшие , да и менять не на что( повторюсь рестайлинговый внешне разочаровал , личное ощущение , может кому то нравится , скорее всего многим) 4. Отзыв колхозника из Мухосранска про "Уазик" - напишите свой отзыв о своем Бентли , как вы летними вечерами, передвигаетесь по Октябрьской набережной Питера, в дорогой ресторан IL LAGO DEI CIGNI.

Сергей Глебов
5/5

У меня "Американец"-470.Этот с большой буквы Автомобиль для людей старшего возраста и активной жизни. Имея проблемы со спиной позволяет совершать поездки более 6тыс.км в один конец по раздолбанным дорогам и бездорожью, пересекать водоемы с каменистым и илистым дном до 1.2 метра! Моему авто 10лет, менял только масло и фильтры в 2011г поменял передний амортизатор (порвал его в тайге). Он скоростной, мягок и беззвучен, силен и надёжен, красив и удобен, мгновенно отзывчив на все твои требования и БЕЗОПАСЕН ! А как на него в городе люди да и водители смотрят?! Я и моя семья влюблены в нашу белую "Ласточку", как называют машину все соседи! Ей уже 10лет, о хочется сказать- что ещё только 10лет. На рынке я не вижу альтернативы. Не понимаю, почему прекратили его выпускать? Он и внешне более скромен и привлекательнее нового, так мне кажется. Единственное неудобство- как называешь марку машины, так ценник сразу вдвое на все!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Лексус ЛХ 2021 на автобазаре AutoMoto.ua
Lexus LX

Трехрядный внедорожник Lexus LX 2021 способен ездить туда, куда многие не рискнут. В то же время он обеспечивает нужную роскошь и изысканность, когда придется сменить приключение на степенный круиз по асфальту. Являясь флагманом линейки внедорожников...

Читать как мы тестировали Лексус ЛХ
Купить б/у Lexus LX,
2017 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.