Lexus RX, 2010 г.в.
Lexus RX, 2010 г.в.

Lexus RX, 2010 г.в.

$ 19 900
17 571
542 076 грн
Купить в рассрочку
24 243 грн/мес
135 тис.км.
Автодилер
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.11.2021
ID авто: 46854912
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 0 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Белый
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 25.11.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
2T2BK1BAхACхххх86

Комментарий продавца Lexus RX

Встречайте востребованное премиальное авто – Lexus RX 350 2010 года! Настоящий фаворит в мире автомобилей – невероятно ликвидный официальный внедорожник. Lexus RX 350 – это сочетание впечатляющей маневренности, универсальности полного привода и эмоционального дизайна. Прямая и интенсивная сила данного автомобиля с легкостью превращает каждый импульс в действие. К тому же, его фактический пробег относительно невелик – 134,000 км. Для того чтобы почувствовать всю мощность и маневренность авто, приходите к нам на тест-драйв. У нас действует услуга по покупке автомобиля в кредит/лизинг. Вы также можете купить машину онлайн – мы проверим ее на выбранном вами СТО, оформим документы и отправим в ваш город. Дополнительная информация – по телефону, Viber, Telegram, Messenger или WhatsApp.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.5/5
(319 отзывов)
Гость
4.5/5

Доброго времени суток уважаемые. Решил написать объективно о владение лексусом rx450h. Моему лексусу исполнилось 3 года пробег перевалил за 110т.км. купил я его в свое время чисто случайно, не рассматривал предварительно, просто увидел и купил, думал жене потом отпишу НО! Машина начала приносить сюрпризы с первых дней, поэтому наверное наш роман и затянулся так надолго. И так более подробно: перед покупкой рассматривал, порше каен(дорого и негде обслуживать), туарег (вроде бы тот же порше, но без проблем с обслугой и переплат), ланд крузер (не обижайтесь поклонники тойоты но по мне так колхозная машина с габаритами газели, прадо дизельный тот и полным ощущением что сидишь за рулем трактора), мерседес мл (был лидером на пару с рендж ровером, комфорт, статус и все такое НО! Всегда есть НО! Потеря стоимости молниеносная, стоимость ТО...на рендж ровере ТО 40тыс. Кажется 100тыс. Рублей! До сих пор не могу представить что можно сделать на ТО (для меня ТО представляется просто заменой расходников по крайней мере на новой машине до100 тыс.км.), так вот как на годовалой машине масло поменять за 100ку. ?.., я не жмот и не бедный, но кидать деньги в форточку от их наличия тоже не хочу, в общем мерс и ренж тоже отпали). В отчаянии зашел в салон лексус, увидел 450 и купил, не думая, просто на эмоциях как жвачку. Все вышеперечисленные варианты откатал на тест драйвах и изучил досконально, о лексусе же ничего.... До лексуса ездил на новом мондео, фокусе, и еще было 33 не совсем новых и не совсем машин... ну да ладно, ЛЕКСУС. Приятная машина во всех отношениях кроме одного... может чисто моя заморочка но по трассе мне не нравится до сих пор... все остальное (салон, дизайн, функционал) все на уровне. Динамика! 7.3 до сотни! Лично мне за глаза, если и попадется на светофоре зверь способный его порвать То мне на него пофиг... пусть рычит... мое мнение что порвет он только кошелек хозяина! Привод не совсем полный(задняя ось только от батарейки), форсировать заснеженный двор без проблем НО на бездорожье я бы на нем не съезжал... да в общем за 3 года и прецедента не было, благо для рыбалки есть друг фанат субару (вечно рассказывающий о фантастическом полном приводе, с удовольствием слушаю его рассказ на пассажирском кресле его оутбека, даже иногда соглашаюсь). Салон шумы гасит отлично, сидеть приятно, материалы супер, подгонка деталей идеальная, немного скрипело заднее сидение на втором году жизни решилось смазкой на очередном ТО всего салона по моему запросу (кстати совершенно бесплатно). Итак к обещанным сюрпризам: 1 расход топлива- вообще не морочаюсь экономией тапка в пол всегда средний расход и по трассе и по городу 12 литров, ради эксперимента катался экономно 8 литров, зафиксированный минимум 6, 9 вечером по пустым улицам. 2й сюрприз- сооимость ТО 12 тыс.р. приезжаешь со своими оригинальными запчастями купленными в экзисте ТО стоит 9т.р., самое дорогое 22 тысячи на 80 пробега. Межсервисный пробег маловат 10тысяч, НО! Всегда есть НО. 3 сюрприз-страховкаКАСКО на гибрид4- 5% стоимости (без спутника и ограничений).4й сюрприз это сервис- цены на все мега вменяемые, все просьбы типа там помажьте, здесь потрите бесплатно, перед 100 тысячах пробега думал брать ли расширенную гарантию... приехал сделать полную диагностику машины по собственной инициативе не в ТО...машину помыли 3 часа ковыряли (замечаний нет, предписаний тоже нет) отдают, куда платить говорят бесплатно... не сервис а сказка... машину моют бесплатно, качественно и полностью с салоном при каждом обращении, даже когда инженер по гарантии смотрел 20 минут например стойки, начитался в интернете про слабые места (рулевой вал и выжимные подшипники) пожаловался тысяч в 70 пробега (реально не было проблем) поменяли и то и другое без звука в следующее ТО, рулевой вал аж вместе с колонкой (для профилактики видимо).Поломки: были! Вытекли передние стойки на80 тыс. Поменяли по гарантии, заклинил суппорт на 99990 км. замена по гарантии без проблем даже не смотря на то , что я сам поменял перед этим диски тормозные в гараже и суппорт клинанул видимо из за тог что мастер (развал схождение) его не корректно разжал. если честно после окончания гарантии всю голову сломал на что бы его поменять и пришел к выводу, что просто не на что в настоящее время... сразу оговорюсь что живу не в столице а в 300 км. От нее, поэтому например порше тяжело обслуживать на периферии, ауди и бмв у нас тоже нет, мотаться на каждое ТО в ст0олицу нет времени и желания, НО самое главное за последние 3 года настолько привык к беспроблемной машине не сосущей деньги, что в этом смысле альтернатив вообще нет... про какую машину не читаешь (движок клинанул! Пневма упала! ТО делают в Европе подешевле! Мозги вскипают, проводка загорается, колеса не крутятся, ну и конечно мое любимое за2 года минус 3-5лимонов в цене.....) каждому свое братья и сестры.... подводя итог: лексус не для динамичного угара, восторга от поездки ее будет, НО с вполне приемлемым комфортом и минимальными вложениями вы доедите из пункта а в пункт б не задумываясь какие приключения вас ждут в дороге, вы будите уверены выходя с утра в любую погоду что сядете в машину и поедите куда вам надо а не в сервис, куда срочно надо вашей машине...Лексус, а особенно лексус гибрид для разумных людей которые умеют считать.. Да чуть не забыл о гибриде: проблем нет вообще... инвертор о котором так много говорили на предыдущей машине меняли и до сих пор меняют бесплатно по отзывной компании все так же без проблем, срок службы батарей на весь срок службы машины, благо сунутся в них не получится (буквально соблюдение пары правил типа не ложить вещи перед задним сиденьем, там находится забор воздуха для батарей и не опускать машину в воду.... и все отлично), да и если что то случится то у вас под капотом точно такой же 3, 5 как на обычном лексусе. Расход топлива+ страховка+налог= окупает разницу за 2 года , а дальше.... чистая экономия.... вобщем в очередной раз обломав жену моим белоснежным лексусом решил купить для поездок по межгороду рестайлинговый мерс s класса (ибо лучше машины для поездок на дальняк на знаю) и оставить себе еще на пару лет лексус для города, ибо дешево и без проблем.... всем спасибо за внимание, рад если кому то помог с выбором. Еще забыл сказать про инвертор и гибридную установку.... у меня же тоже гибрид, прочитал запереживал в свое время занервничал вдруг что и не поменяют бесплатно.... все же говорят дорого! Так вот дорого- это 170тыс. Рублей (новый инвертр) больше ломатся в принцепе нечему: это примерно Половина пневмостоек на мл (без насоса который тоже иногда выходит из строя), замена пневмы на туареге( которую считают расходным материалом и рекомендуют к замене через 100тыс.пробега), так же это 1/6 часть ремонта двигателя каена ( каждая 5я машина), 1/100 часть проблем с рендж ровером (который можно отремонтировать только у диллера и цены.... даже не космос... вобще не адекватные), стоимость инвертора равна стоимости ремонта подвески Х5 которая разваливается раз в год.... и все это не говоря о постоянных мелких проблемах вышеперечислиных машин с перекошеной электроникой, жрущими масло и дымящими двигателями.... и т.д. ДОРОГО понятие отнасительное.... если сравнивать с жигулями дорого а если с ТО ренджа то копейки... Нет идеальной машины, каждый выбирает для себя что лично ему ближе, скорость, комфорт, эргономика, надежность, престиж и т.д. удачи в выборе..

Александр
4.7/5

Эксплуатирую 2 Лехуса рх300. Пробег на одном около 50 000, на другом 90 000. Машину нельзя сравнивать с Мерсом и БмВ (внедорожниками) они в другой ценовой категории. 55000 и 75000. Есть разница. Можно сравнивать с легковыми седанами по стоимости. Эксплутация. Переодичность ТО 10000 стоимость колеблется 250, 400 дорогое ТО 80 и 100 тыс. порядка 1000. Через 40-50 замена тормозных дисков. За время эксплуат. внепланового ремонта небыло на 2 машинах. Очень комфорт. надежная машина без амбиций. Плюсов очень много, цена расходников копеешная, подвеска вечная, расход ср 13,7 по городу. Пластик обвес по кузову оберегает машину от мелких царапин и чайников кто с размаху открывает двери на парковке, пластик продается крашенный в цвет кузова поцарапал купил новый, стоит недорого. Сервис обсл. в Лексус бизнес каре 5 баллов. Это не тойота где очереди. Есть минусы их немного Автомат немного тугодум, но дрессируется (подстраивается под водителя). Электроантена приемника переодически не хочет вылазить (лечится смазкой и чисткой). Машина в поворотах валкая, но это если сравнивать с седанами. На бездорожье я бы на ней не советовал это будет очень дорогое удовольствие. На рыбалку по грунтовке без проблем.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Лексус РХ 2021 года на автобазаре AutoMoto.ua
Lexus RX

Lexus RX 2021 года выглядит агрессивно и спортивно, но его спокойный характер превращает внедорожник в идеальный выбор для круизов. Это роскошный автомобиль Лексус, поэтому автоматически получает ряд положительных характеристик: отличные прогнозируем...

Читать как мы тестировали Лексус РХ