Mazda 6, 2005 г.в.
$ 4 500
Продано
Mazda 6, 2005 г.в.

Mazda 6, 2005 г.в.

$ 4 500
4 144
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 4500)) }}
181 800 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 4500)) }} грн
Купить в рассрочку
4 679 грн/мес
290 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Продано
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.12.2022
ID авто: 53708131
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 31.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
СА1796ІА
Марка MAZDA
Модель 6
Год выпуска 2005 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.998 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 2010
Последняя регистрация
21.01.2021
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок

Мультимедиа: Сабвуфер

Экстерьер: Фаркоп • Ксеноновые фары

Комментарий продавца Mazda 6

Mazda 6 gg. 2005 року. 2.0 дизель. Авто в чудовому стані. Живий акум, зимова резина, шкіряний салон, електро сидіння, вебасто, музика bosse, парктронік, фаркоп, клімат. Мотор звір масла не бере взагалі, турбіна дує. Тільки переоформлення.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(724 отзыва)
korgkeyman
4.5/5

Мечта сбылась. После поездок на русских ТАЗАХ, последняя из них ВАЗ-21093, выбор пал на Мазду-6. Выбирал по трём критериям 1-внешний вид 2-расход топлива 3-стоимость до 30000$. Взял Мазда-6 хэтчбек двиг.2.0. 6ст. механика. Из дополнительного оборудования поставил спойлер, выглядит очень спортивно. Пробег сейчас 620к.м. Очень удобная посадка водителя. Реакция руля –мгновенная. Двигатель тяговит то что от него ждал, то и получил. Динамика на уровне разогнал 180км/ч даже не почувствовал. В городе почему то все Тазы пытаются обогнать, зато на трассе уступают дорогу. Понравилась работа датчика дождя, со своей обязанностью он справился на ура, испытано при обгоне фуры в ливень. Акустика даже с 4мя динамиками вполне нормально звучит. Машина создана для асфальта, если кто собирается с него съезжать поставьте защиту картера я поставил сразу. Особенно низок передний бампер в любой момент можно зацепиться им на грунтовке. Отдельный вопрос по свету: в автосалоне сказали что он не выключается (ближний) это так и есть, а я видел машины с выключенным светом. В общем, машина удалась никаких претензий пока нет. В городе многие оборачиваются и провожают машину взглядом.

finn100
4/5

Вот почти 2 года владею данным авто. До этого ездил на автомобилях с-класса: Фиат Мареа, Мицубиши Лансер, Ниссан Альмера (ну и до того весь совковый автопром, как водится). Подвинуться на класс выше сподвигнул приятель, который купил Форд Мондео. Ниссан Альмера был нормальный авто!! НО!!! Скучный какой-то. За 4 года не менял ни одной детали (за исключением колодок и лампочек). 65000 тыс. БЕЗ ПРОБЛЕМ. Денег практически не требовал. ТО копеечные. Расход горючки просто смешной!!!!  Благополучно был сдан по трейд-ин, где и был продан за 1 день.Ну собственно о предмете отзыва - М-6. Покупалась там же, из того же трейд-ина (новую не хотел, т.к. ездить предполагалось мало, а в командировках времени проводилось много. Авто больше стоит в гараже, чем ездит).Как собственно выбиралась машина. Форд Мондео показался скучноватым, хотя я лично против него ничего не имею (приятель 6 лет без проблем откатал и продолжает кататься...). Ниссан Примера отпал по причине его угоняемости и отсутствия в трейд-ине. Корейцы не рассматривались. Галант новый по дизайну не прокатил.  Немцы в другой ценовой категории.В салоне было штук 10 Мазд 6. Начал их перебирать, предварительно потребовав у менеджера принести из кузовного цеха прибор для проверки краски - элкометр. Менеджеры мне сказали, что на тот момент (март 2008) они за кузовной ремонт не отвечают, если он проводился у официала. Это настораживало и не зря (сразу оговорюсь, что сейчас у основных дилеров за кузов стали отвечать!!!). Так или иначе все Мазды были перекрашенные. Заметил интересный факт: чем больше разукрашена машина (диски, мульки, сполеры и прочий колхозинг), тем больше кузовных деталей заменено, а на машине 2.3 литра вообще крышу красили. Нашел одну без ремонта кузова. Ее и купил за 520000 руб. Особенно торговаться не стал. Они предложили на выбор 500 долл. скидку или снять тонировку (была глухо затонирована). Выбрал скидку, да и за Ниссан дали больше на 1500 долл, чем я рассчитывал. Так что все по-честному.Диагностику они сделали относительно нормально. Пришлось поменять сразу опору двигателя (гидро опору) и масло. Можно ехать.Теперь об эксплуатации. Проехал около 20000 км за почти два года. Что собственно еще с ней было. К сожалению, предыдущий владелец не жалел сцепления. Пришлось менять у неофициалов (8000 руб за все). Нижняя опора двигателя тоже пришла у негодность. Заодно и ее поменяли вместе со сцеплением (3000 руб. сама опора). Где-то цепанул пыльником шруза - замена у неофициала - 1500 руб. пыльник + 1000 работа.  Колодки (все) + передние тормозные диски. Не помню сколько точно, но недорого у неофициала. Трубка кондея не выдержала нашей соли - 3500руб. + работа 1000 руб.Детские болезни дорестайлинговой Мазды по-любому вылезают!!! Подшипник ступицы - 1200руб. + 800 руб. работа у неофициала. Гидроопора двигателя опять требует замены. Буду менять в ноябре. Залипание дроссельной заслонки в холодное время года. Болезнь у многих. Само проходит летом. Народ говорит, что просто промыть надо спреем специальным.Один раз примерзли дворники, а я не проверив включил. У официалов сразу же замена трапеции, неофициалы в качестве бонуса починили при замене сцепления. Граждане, будьте внимательны!!!  (дорого потом обойдется!!!) В целом дворники не очень... Лакокрасочное покрытие в норме. Особо сколов нет. В Москве песком перестали посыпать. Глюков в электрике и электронике не было. Аккумулятор родной. По подвеске (кроме подшипника) ничего не ремонтировалось пока (93000 км!!!). Проверял все ок. Тьфу, тьфу.... Масло не расходуется (300 г на 19000 км.). Хотя писали, что Мазда 6 его ест. Не заметил такого. Сверчков нет.Шум есть от двигателя при интенсивном разгоне, но это для меня не проблема, т.к. я не люблю шумахерить. Нет смысла (да и стар уже для этого).  Двигателя 2.0 хватает практически всегда. Правда иногда с пятой на четвертую при обгонах приходится переключаться. А так 90% на пятой.  На трассе не очень любит колейность. Руль четкий и удобный. Приятный на ощупь. Система курсовой устойчивости один раз в повороте крутом включилась за два года. В повороты в целом входит играючи. Передачи очень четко переключаются.  Очень чувствительна к малейшим дисбалансам колес. Приходилось в разных шиномонтажах перебалансировать, пока в одном нормально не сделали.Что хочу сделать в ближайшее время. Заменить ее на версию на пару лет помоложе и с пробегом 45000-50000. Ну ничего другого в данной ценовой категории не просматривается. Все перебрал. Опять Мазда 6 вылезает, как не крути. Вот только сильно огорчает новая политика дилеров по отношению к б.у. авто. Они свою маржу задрали до небес. Раньше честно 7-10% прибавляли и выставляли на продажу в салон. Сейчас 25-30%. Говорят по телефону, что на рынке риски возросли. Похоже, что новые авто не особенно покупают, вот они на б.у. и догоняются. Один уважаемый дилер правда намекнул, что хороший торг уместен. Так что есть тема для беседы с ними.Всем удачи на дорогах!!!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Найти седан Мазда 6 2021 года
Mazda 6

Новая Mazda 6 2021 - хороший семейный среднеразмерный седан. Модель демонстрирует качество, близкое к роскоши, благодаря впечатляющему комфорту езды и вниманию к продуманным деталям. Но самая главная фишка Мазда 6 в том, что водить ее чистое удовольс...

Читать как мы тестировали Мазда 6
Купить б/у Mazda 6,
2005 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.
Продано