Mazda 6, 2005 г.в.
Mazda 6, 2005 г.в.

Mazda 6, 2005 г.в.

$ 5 900
5 575
237 121 грн
188 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2022
ID авто: 53207711
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Синий
Дата публікації 24.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
ВТ0728ВА
Марка MAZDA 6
Указано владельцем Mazda
Модель 6
Год выпуска 2005 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 1.999 л.
Тип топлива
БЕНЗИН АБО ГАЗ
Указано владельцем Газ/бензин
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова СЕДАН-B
Грузоподъемность 1935
Последняя регистрация
23.11.2016
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Подушка безопасности (Airbag) • Центральный замок

Мультимедиа: магнитола • USB • AUX

Экстерьер: Галогенные фары

Комментарий продавца Mazda 6

Отличная машина. В отличном состоянии. Вложения не нужны. Полностью обслужена. Дорогая сигнализация с авто запуском. Два ключа. Остальное по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(724 отзыва)
Большой плохиш ...
3.8/5

Всем доброго здравия и хорошего настроения! Хочу немного рассказать о давно уже проданной машинке. 2008 год, после проданной БМВ 525 е34 появилось еще немного денег и встал вопрос о новом авто. Сумма с кредитом была ограничена 850 тр. Объездив салоны Ford, Nissan, Toyota, Chevrolet, Honda, Opel и др сначала смотрел гольф-класс и небольшие кроссоверы, но ничего не понравилось по качеству салону – более менее показались нормальными Qashqai и Astra. Из салона разных Фокусов, Лансеров и других Королл вылезал с нескрываемым отвращением – дешевизна как в Тазе ) Но предзаказанный Кашкай должен был на днях подорожать, про Астру как-то забылось, когда зашел в салон Мазды и сел в только появившуюся тогда Машку – моментально почувствовал, что вот, это моя машина! ) Камри не нравилась своим пенсионерским видом, а с Аккордом что-то не сложилось, не помню сейчас . Двухлитровый Туринг цвета Black Ebony стоил 778000 т.р + металлик, защита, сигнализация, замок на капот (кредит же), Каско, еще по мелочи и получилось +- 840 т.р. Внешний вид на то время нравился – стремительный, изящный, немного располневший с прошлой шестеркой силуэт с рельефными боками, передок только портил впечатления, до тюнинга так руки и не дошли ) Качество сборки кузова неплохое, кое-где нестыковка панелей, ЛКМ ужасное, полировка частично убирала многочисленные царапинки и риски. На даче по узким дорогам приходилось отодвигать ветки ) Как ни странно, дорожного просвета в большинстве случаев летом хватало, на Бехах отрывал глушаки и задний бампер, здесь же из-за минимальной раскачки и жесткости подвесок такого не было.Внутри удобно и места для 5 и собаки хватало. Дизайн неплох, нет больших экранов, пластик кроме верха дверей и половинки торпедо жесткий, в древней Бомбе качественней. На водительском месте сидишь как влитой, маленький кожаный руль замечательно лежит в руках, в новом VW CC оплетка хуже – как пластик какой-то). Ткань маркая, чехлы помогали от пролитой всякой шняги ) Штатная музыка бубнящая как хор старых маразматиков, обшивки дверей при этом вибрировали в унисон) 2 литра/147 лс не будоражат кровь в драйвере, под рычок глушаков разгоняют до сотни примерно за 10 с и на шоссе около 230 по спидометру, в реале 215-217 км/ч. На yotube видосы выкладывал. Для перемещения без агрессии сойдет, разница с 2.5/170 лс не особо существенна. Движок просыпается после 3000 об/мин, точность переключений коробки очень хороша, рука при этом уверенно сжимает крепкий рычаг ))) Средний расход был около 9.8 л по компу с 60% трасса, на которой медленно не ездил, в городе ~12 л. В штатных режимах управлялась Машка превосходно, колеса чувствовались продолжением пальцев, несмотря на некоторые особенности электроусилителя, крены почти незаметны, на трассе боялась колеи (диски на 17). Плавность, точнее жесткость, хода поначалу напрягала, потом привык, зато не было раскачки на трассе и волны асфальта пролетала на ура. На СС такой уверенности нет, из-за адаптации немного раскачивается( Тормоза супер, больше про них сказать нечего. Проходимость никакая, по фоткам видно, грязевых шин с собой не было ) Посредственная шумка – лечил ее родимую, материала не жалел, штатные шины Bridgestone очень шумные, помню на даче утром услышал Машку метров за 300 по гулу шин ) Надежность и ТО. Сказать особо нечего, Машка всегда была 2 машиной, основные – Тазы, их не жалко) Пробег за 3.5 года чуть больше 22000 т.км) Пройдены 3 ТО с заменой масло-фильтр и 1 раз тормозуха, больше ничего, все по книжке в бардачке и никаких разводов. Стоимость с маслом дилера примерно 4.5-5.7 т.р. По гарантии поменяли кнопку управления электропривода зеркал, при мойке похоже заливалась водой. Никаких болячек первых Машек, вроде стучащей рейки, скрипящего заднего стекла или салона не было. Только запотевали задние фонари, как-то криво поставлены, болтались с трупиками мух) Эта была первая новая иномарка и после не дающих расслабиться БМВ и Тазов заезжать раз в год на ТО было приятно. Да, машина дитя маркетинга, глобализации и кажется одноразовой и хлипкой, но у меня от нее остались в целом положительные впечатления. Авто для молодых в душе водителей с горящими глазами, не растерявших активность в погоне за комфортом. Отец, которому за 50, с удовольствием гонял на ней ) Новая нравится с 2.5, но цена пока неизвестна.Всем удачи и помните – дороги не место для разборок, и вас кто-то ждет дома.

4.8/5

Очень динамичная машина, быстрый разгон, жесткий тормоз. Хорошо держит дорогу, хорошая освещенность дороги, особенно боковой свет. Кожаный салон черного цвета более практичен в эксплуатации. Максимально разгонял до 240 км/ч, больше не стал хотя запас еще был и довольно большой. Хороший круиз-контроль, включил и забыл. Акустическая система удовлетворит любого, на мой взгляд. машина на любителя динамичной или даже спортивной езды, парковаться лучше задом, при совершении левого поворота необходимо заглядывать за переднюю стойку.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Найти седан Мазда 6 2021 года
Mazda 6

Новая Mazda 6 2021 - хороший семейный среднеразмерный седан. Модель демонстрирует качество, близкое к роскоши, благодаря впечатляющему комфорту езды и вниманию к продуманным деталям. Но самая главная фишка Мазда 6 в том, что водить ее чистое удовольс...

Читать как мы тестировали Мазда 6