Mazda 6, 2007 г.в.
Mazda 6, 2007 г.в.

Mazda 6, 2007 г.в.

$ 6 400
5 971
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 6400)) }}
256 448 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 6400)) }} грн
Купить в рассрочку
6 601 грн/мес
157 тис.км.
Владелец
Житомир
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 08.09.2022
ID авто: 52027665
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Другой
Количество дверей 5
Дата публікації 08.09.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AM3472EX
Марка Mazda
Модель 6
Год выпуска 2007 р.
Цвет Чорний
Указано владельцем Другой
Объем двигателя 2 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
31.07.2021
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
JMZGY19Rх71хххх74
Пробег от продавца
157 тыс.км
Проверенный пробег
146 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Комфорт: Подогрев зеркал • Датчик дождя

Мультимедиа: Акустика

Прочее: Омыватель фар

Комментарий продавца Mazda 6

Дополнительно есть комплект зимней резины Гисловед, 2021 г/в
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(724 отзыва)
Боиржон
4.2/5

Всем здравствуйте. Проездив более года на мазде 6 2008г GH кузове решил написать отзыв. Это сугубо моё мнение. Это моя первая машина. Когда покупал почти нечего не понимал в машынах. При покупке подкупило внешний вид, комфортност и динамика. За полтора года не разу не подводил, заводится в любой мароз, комфортный, динамичный. Дизайн за 14 лет не устарел. По обслуживанию не самый дешёвый, но и не самый дорогой. Как говорится за комфорт надо платить. Итог: за свои деньги очень достойная машина, тем более учитывая сейчас цены на машины.

Фиолетовый седа...
4.4/5

Комплектация supreme plus минус первый пакет (без кожи и теплого руля). Варианты покупки нового автомобиля изначально вообще не рассматривал. А уж тем более не рассматривал седаны и хэтчбеки т.к. был убеждённым владельцем кроссовера на полном приводе и дизеле (VW Tiguan). После первого знакомства с кроссоверами (в какой то период ещё ездил на hyundai tucson) я вообще перестал понимать зачем в России люди покупают седаны, хэтчбеки, купе и подобное если есть высокие, достаточное удобные и комфортные полноприводные авто. Но ряд событий в жизни заставил меня изменить эту точку зрения и в итоге я купил 4-ёх дверный седан. Когда выбор пал именно на новый авто и не обязательно кроссовер, я стал рассматривать или хэтчбеки в топовой комплектации или седаны D-класса в средней комплектации. Но приоритет был всё таки у седанов. Ездил на тест драйвах KIA Optima, Ford Mondeo, Mazda 6. Других одноклассников Camry, Teana, Passat, SuperB не рассматривал: Тойоту не люблю на уровне подсознания, Теана некрасивая а VAG (VW, Skoda, Audi) стал обходить за километр после владения таковым. В итоге по существу выбирал именно из трёх: американца, японца и корейца. Optima очень красивая и бренд KIA мне импонирует (владел Ceed-ом и RIO). Решающими при отказе от этого варианты стали: уж очень маленький клиренс и очень низкая борода, отсутствие хотя бы биксенона и приличных колёс в средней комплектации. Всё что было нужно (кроме клиренса) было уже в богатых и соотвественно дорогих комплектациях. Mondeo в момент перед самой покупкой стал для меня практически равнозначным вариантом с Мазда 6 и я начал бегать между салонами Ford и Mazda и выбивать скидки. У обоих машин ровное количество как минусов так и плюсов, которые друг друга компенсируют. Обе достаточно красивые. Но всё таки в итоге Форд оказался несколько дороже (на 100 т.р.). Выбор пал на Мазду 6. Говорить о плюсах бессмысленно: они похожи у всех авто-одноклассников да и слишком их много. Интереснее о минусах: 1. Наверное главная претензия с первой минуты владения (да и на моменте тест драйва это стало понятно): отвратная музыка. Есть комплектации с хорошим звуком Bose но это сильно удорожает автомобиль). Стоковый звук чуть хуже чем отвратный. Ощущение, что звук искусственно испорчен и зажат, чтобы провоцировать людей покупать комплектации со звуком Bose (они на 200-300 т.р. дороже). 2. Не закрываются замки дверей при движении. Об этом говорили все на тест-драйвах из Ютуба, но я думал что это просто где то далеко спрятано в меню. Нет, двери закрываются только в ручную старомодными и корявенькими поворотными кнопочками около ручки открывания двери. 3. Автомотическое "включения" спортивного режима АКПП: когда вы едите на обычном режиме и вдруг резко нажимаете на кикдаун, акпп спускает передачи и резво едет, но когда вы сбрасываете газ, акпп остаётся на этой пониженной передаче ещё несколько секунд. Мне это не нужно. Просто обогнал или стартовал со светофора а дальше хочу комфортной езды. Чтоб гонять есть и отдельное включение режима "спорт". 4. У АКПП не отображается актуальная передача на дисплее. Только режимы (D, P, R и тд) 5. Шумноватые арки. Стоковая шумка арок предполагает только пластиковые подкрылки спереди. В салоне заказал допом ещё задние пластиковые подкрылки, которые ситуацию сильно не меняют. Что же тогда без них. Все камешки и песочек очень слышны в салоне. По чистой дороге на тихой резине всё впорядке. 6. Иногда пропадает связь с ключом. Это случается не часто но это бывает. 7. Дорогая каска из-за угона. В статистиках угонов в некоторых местах встречается на достаточно высоких позициях. 8. Очень низкий проём багажника по высоте. У всех одноклассников объем багажника больше. 9. В качестве упора капота - палка. Говорят, что это для безопасности, но всё же палка это перебор. 10. Дисплей простоват, не очень много настроек, можно было бы увеличить функционал. Вообще ПО стоит маздовское, на которое толком нет ни приложений, ни прошивок. После входящего вызова музыка по блютус то продолжает играть то останавливается- как повезёт. Многие ходовые функции спрятаны в меню. Пример: переключение источников (радио, блютус, флэшка) находятся в меню за 3-4 нажатиями. Список сохраненных радио на отдельной кнопке, каторую надо жать после каждого завода двигателя. После каждого завода двигателя навязчивое предупреждение о безопасности. В интернете можно найти какие то прошивки доморощенные, чтобы это всё как то подкорректировать, но это уже самоделки и лишний геморрой. После окончания гарантии постараюсь перейти на андроид. 11. На 19 колёсах стоит не распространённая по размеру резина. Очень небольшой выбор. На зиму дешевле купить даже новые 17 -тые диски с новой липучкой. Так и сделал. 12. Камера заднего вида достаточно низкосортная и немножко врёт по траектории. 13. Очень маленький бачок омывайки. 4 литра для Москвы - это мало. Омыватель фар отключен мной сразу же как и всегда (выткнут предохранитель). 14. Функционал бортового компьютера слабоват. Есть неплохой дисплей в колодце приборов но его функции ограничены пробегом, компасом, расходом и тому подобными стандартными для всех авто параметрами. Можно было выводить туда побольше инфы и вообще сделать поинтереснее дизайн (разрешение дисплея позволяет). 15. Нет режима AutoHold (стояние на месте в режиме D без тормоза). В городе его катастрофически не хватает. Вообще был удивлён, что ещё есть новые машины без него. 16. Подогрев руля можно было и сделать в стоке, да хоть отдельно за деньги. А так идёт только с кожей за 100 с лишним т.р. Это не гуманно. 17. Не подсвечиваются кнопки в дверях (регулировка и складывание зеркал). Иногда это мешает реально.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Найти седан Мазда 6 2021 года
Mazda 6

Новая Mazda 6 2021 - хороший семейный среднеразмерный седан. Модель демонстрирует качество, близкое к роскоши, благодаря впечатляющему комфорту езды и вниманию к продуманным деталям. Но самая главная фишка Мазда 6 в том, что водить ее чистое удовольс...

Читать как мы тестировали Мазда 6
Купить б/у Mazda 6,
2007 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.