Mercedes-Benz CL-Class, 2012 г.в.
Mercedes-Benz CL-Class, 2012 г.в.

Mercedes-Benz CL-Class, 2012 г.в.

$ 39 000
35 880
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 39000)) }}
1 578 719 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 39000)) }} грн
Купить в рассрочку
35 976 грн/мес
98 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.12.2022
ID авто: 53531648
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 5 л
Привод Полный
Тип кузова Купе
Цвет Черный
Мест в салоне 4
Количество дверей 2
Дата публікації 18.12.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AI0000IB
Марка Mercedes-benz
Модель Cl 500
Указано владельцем CL-Class
Год выпуска 2012 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 4.7 л.
Указано владельцем 5
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
21.05.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WDD21639х1Aхххх00
Пробег от продавца
98 тыс.км
Проверенный пробег
95 тыс.км
ДТП
Нет
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Контроль давления в шинах (TPMS)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности

Мультимедиа: Bluetooth • USB • AUX

Прочее: Омыватель фар

Состояние: Гаражное хранение • Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Mercedes-Benz CL-Class

Реальный автомобиль выходного дня, я второй хозяин авто, за два года владения проехал на нем 12 тыс км. Выбирал автомобиль очень тщательно и долго. Экземпляр был в крайне достойном состоянии. После покупки авто сделал детейлинг, сменил несколько раз масло и заменил бронепленку не передней части. Никаких ремонтов машина не требует, имеет два комплекта отличной резины Michelin, и два комплекта ковриков.По комплектации : система ночного видения, пневмодвеска (именно пневмо а не гидро) полный привод, музыка harman&kardon, офигенно красивый светлый салон (в идеальном состоянии, без преувеличения) потолок из алькантары, люк, обдув подкачка и динамическая поддержка сидений.Но самое главное как это авто едет, как будто кто то заботливо несет вас на руках :) усилие на руле очень вывереное и приятное, звук двигателя басистый но не давящий на уши, машина очень быстрая но вся суть в том что быстро ехать совсем не хочется, музыка звучит прекрасно, в автомобиле нет ни шумов ни скрипов, никаких разборов тюнингов и переделок этого творения старался не допускать. Автомобиль для ценителей и для тех кто умеет ловить кайф от инженерный и эстетических произведений немцев. Без преувеличения заслуживает звания - музейный экспонат.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.6/5
(25 отзывов)
Volkov.ve2013
5/5

Всем привет ! Начну с главного , не могу понять как загрузить это гребное фото! Пользуясь айпадам , и фото в нем есть ! А загрузить не получается ! Обидно аж жуть ! Машину решил попробовать , по совету близкого знакомого ! Который имел бентли GT а потом избавился и взял CL 600 ! И вот его мнение меня и подтолкнуло ! На этот поступок! Хотя я сам месяц другой на бентли поездил! Взял машинку на пробеге 20000 км, состояние для 5 лет! Было до неприличности хорошим ! Машина была просто семье не нужна! И стояла в гараже занимала место! Мне повезло! Люди оказались добрые и скинули 3 сотни , чтобы я только не сорвался и ее забрал! Цвет белый два комплекта колес! Салон коньячного цвета , с черным полом и торпедой ! Вобщем как-то я помню читал комерсант это был 2008 год, и там его была реклама ! Тогда я думал это как иметь яхту ! 210 евро , просто нереально! Для меня. Вобщем отдали чехол добавычние коврики в багажник ковер ! И сетки в багажник , на хрена им это все в дилире в парили??? Потолок настолько обалденно сшит , что не оторвать от него глаз выполнен он из. Алькантары черного цвета! И стоил он до этого подорожания 175000 ! По пути домой , от них , понимал что что то спереди нето машина не слушается! Доехал до сервиса , стали смотреть , а они индейцы задне колесо на перед одно поставили ! А переднее что стояло сзади оказалось немного кривым ! Видимо хозяйка молодая тюкнула в яму ! А в шиномонтаже так решили проблему! Дело было в октябре , и я решил сразу поставить комплект почти новой зимы! И все стало ОК! Ездил до 30000 , только заливал бензин ! Машина хоть и задний привод , но едит очень уверено! Ездил в Питер зимой туда и обратно ! Просто прокайфовал за рулем ! Не скрою, на полном приводе было бы по уверение , но ехать да же с не большой скоростью на нем серавно на столько покайфу что того не замечаешь ! Машина на газ как живой послушный организм ! А это W12 bi turbo! В нем чувствуется какая-то уверенность и безопасность если даже ДТП! Крепкий он ! Сделал ТО поменял масло мобил 5-50 для формул по программе такое идет 9.4 литра , фильтра воздух две шт! Есть не оригинал, масляный оригинал , салонный тоже есть неоригинал! Разница в бумаге не ощутима ! Не одной ошибки , не одного позыва даже к этому ! Расход честно очень вменяемый 17/19 город, трасса 11/14 зависит от скорости движения ! 250 раз гоняется очень легко , и на этой скорости авто ведет себя отлично ! Гидро подвеска ABC здесь как кстати! Машина не кренится , поднимается , на скорости опускается ! Благо родное мощное авто ! Скажу мерс лучше бентли ! Тормоза , разгон , подвеска! Обзор, из салона ! Расход! Обслуживание , нет таких нелепых поломок как у бенли ! Есть и минусы очень частые на этих двигателях , это катушки ( модуль ) зажигания, если на одном цилиндре пробой, ошибка чек энжик если 3 пробоя и з двенадцати их столько в ряду ! Тогда отключается весь модуль ! И мощность теряется колосально! Лучше сразу менять цена не у дилера 47000 была до подорожания!и еще комутатор надо тоже поменять 24000 тоже не дилер ! Замена как сами найдете ! Калодки перед оригинал стоили 7500, зад 6000! Масло в гидре надо менять фильтр 1000, масло 9 литров , 800 за литр и все это делается компьютером и грамотным диагностом ! С дальнейшей про качкой повсем режимам подвески , Калодки тоже только компом! Дистроник очень умный ! Еще вспомнил минус зимой , прим ерзает стекло к резинке на двери! Но это быстро решается печка греет салон очень бодро ! Тишина в салоне гробовая ! Шумо изоляция на высшем уровне ! И только басистый дерзкий выхлоп выдает чем вы управляете! Свечки менять надо сразу все , их 24 оригинал по 400 р штука плюс колпачек. 150 р штука! На машинке поменял оба АКБ тоже оригинал зад 12 , перед 8000!на этом буду вершить , просьба не судить за ошибки айпад зараза мог исправить! Если кому-то смог помощь советом или кто-то что-то хочет уточнить , пишите не стесняйтесь ! Все мы люди ! И надо любить и уважать друг друга ! Жизнь у нас одна ! Всем удачи!

barskih
4.3/5

Владел СL500 1999 г. W215 без малого год. Когда обменял в трейд-ин больше радовался не тому, что купил новую машину, а тому, что избавился от старой CL! Мораль вывел одну - хочешь S-класс - покупай новый. Нет денег - бери не старше 3-х лет, максимум 5. Моей машине было 9 лет, ездила с самого начала в России и мне досталась в оооочень укатанном состоянии. Когда покупал - смотрел на сервисе и при этом не пожалев денег поменял все, что принято называть "расходниками" вплоть до тормозных дисков. Но как оказалось, гидроподвеску не возможно продиагностировать до тех пор, пока она не сломается и я был уверен, что купил машину в хорошем состоянии. В итоге на сервисе за год висел больше, чем на ней ездил, отдал за ремонт треть стоимости за которую брал, а продал потом на треть дешевле, чем брал, т.к. цены летом 2009 г. сильно упали. В общем в финансовом плане - самая неудачная покупка в моей жизни. Начал я, как водится, с гидроподвески АВС. Подвеска очень мягкая, а если хочешь погонять можно перевести стойки в режим "спорт". Да и вообще, этот мерс сочетает в себе больше чем другие модели Мерседеса спортивность и элегантность. На ней можно и гонять и ездить неторопясь с комфортом. Но нерестайлинговые машины были очень сырыми. По началу у меня постоянно поднималась "морда" - заедал клапан под передним бампером + рейка с клапанами на передние колеса. Заменил. Потом подвеска вообще начала жить своей жизнью. Сначала поднималось одно (!) правое переднее колесо, потом само опускалось через полдня, потом одновременно с ним стало опускаться заднее левое и ездить становилось вообще не прикольно. Вместо завистливых взглядов окружающих я замечал лишь смех до упаду, еще бы - такая картина! Я бы сам посмеялся от души, если бы это была не моя машина. В итоге выяснилось, что что-то там где-то там текло и я ездил без 2-л. масла в подвеске. Пока так катался накрылся насос АВС на передние колеса. В итоге долил масла и поменял насос. Когда мне объявили полную стоимость замены масла в системе АВС вместе с работой - я твердо решил, что хватит! Долил масло и поставил машину на продажу. Хотя в принципе подвеска - это единственное, что меня беспокоило, но мне лично хватило - очень сложная штука и очень сырая. Сейчас наверное уже довели до ума, но еще раз повторяюсь - брать нерестайлинговые машины не советую, а лучше - не старше 3 лет. Из недостатков еще могу назвать то, что с годами рассыхаются резинки на стекла, окна начинают не очень плотно закрываться и в машине становится реально шимно + музыка BOSE что-то не очень, по крайне мере на 220 звучит лучше, может быть чем больше салон, тем лучше акустика - не знаю. Еще одна частая болезнь этих машин - перекачивают на шиномонтажах задние колеса и середина шин съедается, я так потерял одну пару очень быстро. Также очень не продумана пластиковая накладка на поворотный механизм передних сидений. При сложении спинки для посадки задних пассажиров они отходят, их обязательно задевают и они болтаются в итоге уже всегда и очень бросаются в глаза (((В общем, машина оставила у меня смешанные чувства. Хорошо, что бизнес покрывал все эти расходы, но больше я старую машину не возьму никогда. В целом же, могу сказать, что сам по себе автомобиль - мой на 100% и доставлял мне истинное удовольствие от вождения. Только из-за этого я его сразу же не сдал в металлом после первой поломки. Мощный мотор, плавная АКПП, спортивный дизайн, имиджевая марка - это мой набор. И еще раз повторюсь - на этой машине можно и Релакс-радио слушать двигаясь неспешно и расслаблено и в любой момент притопить так, что мало не покажется. А по трассе на ней так вообще одно удовольствие! Если бы не проблемы с АВС и общий спад цен на рынке, сделавший многие машины заметно более доступными, не продавал бы свой CL еще минимум 2-3 года! Теперь мечтаю о CL500 только в 216 кузове! Всем удачи на дороге!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz CL-Class
Mercedes-Benz CL-Class

Возможно, совершенство имеет свои пределы, но Mercedes-Benz считает иначе, и доказывает это последним, приближенным к идеалу, флагманским четырехместным купе 2010 года - CL550. Вместе с характерным отличительным знаком, олицетворяющим высокое качеств...

Читать как мы тестировали Мерседес ЦЛ-класс
Купить б/у Mercedes-Benz CL-Class,
2012 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.