Mercedes-Benz E 350, 2011 г.в.
Mercedes-Benz E 350, 2011 г.в.
$ 20 100
16 803
562 197 грн
или 25 246 грн/мес
Подробнее

Mercedes-Benz E 350, 2011 г.в.

244 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Дата публікації 21.10.2020
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AA3022XA
Марка Mercedes-benz
Модель E 350
Год выпуска 2011 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Дизельне паливо
Указано владельцем Дизель
Последняя регистрация
26.10.2018
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDD21209х1Aхххх75
Пробег от продавца 244 тыс.км
Проверенный пробег 238 тыс.км
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники • Кнопка запуска/остановки двигателя

Интерьер: кожаный салон

Комментарий продавца

Официал. Свой авто. Перекупам и салонам не звонить. Обслуживание Столичка , там же и покупался в 2012 году.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(11 отзывов)
mefel
5/5

Здравствуйте, хочу поделиться ощущениями от владения w211 , начнем с того как вообще на него обратил внимание.Никогда не являлся фанатом мерседеса и даже не думал что буду ездить на мерене тем более на 211(своеобразный внешний вид).На момент покупки рассматривал следующие авто по критериям - внешний вид, в меру динамики максимум 3.5 литра двигатель , и по скольку мне 23 года хотелось авто брендовое (авторитетное) , чтобы не стыдно было подкатить к телочкам и быть в авторитете у пацанов (юмор) . Полный привод. Цена вопроса до 1ляма. Вот тройка машин которые рассматривал с самого начала.1)BMW 3 325 e92 купе - отпал как только сел в неё, не зацепило, да и чувствовал в ней себя каким то "сладким"1)Crysler 300c - отпал так как мотор 2.7 шел с задним приводом, а 3.5 с полным приводом оказался редким , да и если попадался по птс 252л.с ( честно западло переплачивать было за такое количество лошадей)1)Cadilac CTS 2 - его почти купил, отговорил одноклассник у которого такой былТут мозги закипели, все влюбленности пропали, когда денег не было думал вот накоплю и буду ездить на кадиле или бумере, но реальность оказалась сильнее.И однажды встретился мне Мерседес С-класса, W204, 300 4matic, в Amg обвесе , уфффф зацепил как может завести изящная девушка мужчину. Начал смотреть Сшки, в принципе до конца думал , что куплю именно его, ездил смотреть 300 и 350ые (кстате тут 272 лошади , но он и едет ! не то что 300с с 252, не жалко было тратить деньги на налог)Первая встреча с Сшкой прошла разочаровывающе, оказалась мелковата да и салон показался скучным . Но тем немение к трех лучевому не остался равнодушен ( подумал стерпится слюбится). Начал советоваться по данному авто , и тут я встретил старого знакомого который занимался ремонтом Мерседесов, и который ( как я потом сам же вспомнил) в свое время прокатил меня еще в далеком 2008ом на W211 E3500, который мне тогда понравился внутри, но я почему то про него забыл.......И тут он мне сказал - зачем тебе Сшка бери W211 , у него салон лучше и динамика неплохая, да и в обслуге хорош. Его слова меня убедили ( ну как тут не убедишься если сам чинит их ,подумал я)Сразу же попал в поле зрение 350ый , почти все продавались с полным приводом и в полном фарше. Начал ездить смотреть, оказалось не так легко его было найти в хорошем состоянии .Мой по счету оказался 3им и вот я представляю его вам.Чёрный W211 E350 4matic 2007ой год птс , купленный в 2008ом, я 4ый владелец(3ий ездил всего навсего на нем 4 месяца и проехал 1тыщу км, так как авто было у него 3им по кол-ву) А первый на нем отъездил всего год. Цена 850т+ зимняя резина с дисками R17 в подарок.Комплектация Авангард - белый салон, черный потолок, люк, 4зоны климат. Вложения, прошел ТО , что было куплено:1) замена масла2) замена всех фильтров3) ролик натяжителя+ремень4)две опоры двигателя5) промывка радиатора6)передние тормозные диски+колодкиНа всё про всё ушло 37т (вместе с работой), самым дорогим оказались опоры, цена 2500 за 1, (оригинал) + почти столько же работа, диски+колодки оригинал 8т+2т работа.Расход топлива 92ого бензина( разницы с 95ым почти нет если заливать на нормальных заправках)Трасса 10.5-11.8 при скорости 120-160( переодические обгоны) Город смешанный цикл, светофоры , пару раз уделать япон мобиль, 15-17 литров, в пробках 20 и тд но тут уж извините жрут в пробках всеЗа почти год вложил те 37т, которые вложил сразу же, купил летнюю резину новую Dunlop спортивные для мерседес( 26т), две задних шины Nokian 24т, вот в прочем и всё. А ну еще музыку поставил, тут уже мои тараканы, но кстате сабфувер басит а в салоне нечего не дребижит, приятно.Что порадовало - мягкость езды , плывешь а не едешь. Полный привод мерседесовский работает отлично! пару раз вылазил на нем в опасных местах в дождь по траве и песку, ни где не застрял. Высокий дорожный просвет в отличии от конкурента BMW 5 побольше будет. Просторный салон, в 5ом ездить удобно, большой багажник в который я поставил сабвуфер и места там еще для таких еще штуки на 3! Эргономика салона 5-, водительские все функции под левую руку, слон под правую, НО есть минус , это отсутствие подстаканников !Авторитетность , уступают дорогу ! ( не только собратья по мерседесам, кстате на мерседесах всегда друг другу все уступают, и G и Gl без разницы) . Если ехать по трассе лишний раз не кто не вылезет перед тобой. Много кто видит эту машину интересуются ей, как "блатные" ,так и бывало остановит ГАИшник , и не взначай спросит , почем брал ? сколько жрет? , бывало едешь а тебе сбоку кто нить просит опустить зеркало , спрашивают, интересуются.Для молодежи - в базе установлен бабий магнит :)Внешний вид , он тут особенный , не чувствуешь себя попсовым как мазда 3 или лансер.PS ни когда не думал, что стану преданным фанатом мерседеса , когда не было его, смотрел на другие машины , и думал , как их много , какую выбрать , какая лучше, но сев в мерседес, обратной дороги нет, сейчас я смотрю на другие машины этого же класса и понимаю , что у w211 конкуренции нет, BMW 5 все таки его годов храмает, Понимаю что, если и куплю, то только новый мерседес ! На другие и не смотрю большеСтрого не ругайте писал свой первый отзыв!пару афоризмов в конце отзыва думаю не помешаетНовый мерседес - признак того ,что у человека все есть, а старый мерс.....это признак того, что все это у него уже давно!Неважно, на чем ты ездишь, если ты ездишь не на Мерседесе.

Crazy_skydiver
4.5/5

Имеем MB E350 - 4Matic 2010 года выпуска, был куплен в январе 2014 года с пробегом 40 000 км в Независимости БМВ (сдан по трейд-ин), цвет - серый indium, салон - бежевая кожа, комплектация Avantgard, без люка (не люблю и искал без него), без камеры заднего вида и без мультиконтурных кресел. Машина стояла перед продажей почти 6 месяцев, поэтому досталась мне на летней резине, с водой в бачке омывателя (неработающими омывателями фар, как следствие) и с примерзшими стеклами :). Перед покупкой проверил машину по базе страховых компаний - кроме незначительного ДТП больше страховых случаев не было, поэтому было принято решение машину купить. За период владения проехал около 11 000 км по дорогам разного качества, поэтому впечатление от машины сформировалось. 1. двигатель/коробка - педаль газа задумчивая и производит впечатление сильно задемпфированной, режим S ситуацию улучшает, но не сильно. В городском режиме скоростей (0 - 80 км/ч) служебный Mondeo разгоняется по субъективным ощущениям шустрее, хотя допускаю, что дело в худшей шумоизоляции :). На трассе ситуация обратная, обгоны даются без напряга "успею/не успею";2. управление/ходовая - руль тяжелеет с увеличением скорости, машина рулится очень неплохо, на колейность почти не реагирует, полный привод тоже помогает в сложных ситуациях (после пары недель на МВ сел на Мондео и в первом же повороте при выезде на трассу едва не улетел в отбойник, т.к. Мондео оказался жутко неповоротливым бегемотом);3. интерьер/эргономика - к левому подрулевому переключателю на котором находится всё, привык быстро, рычаг переключения скоростей на руле также вопросов не вызвал, хотя первые несколько дней порывался нажать на паркинг для включения омывателей стекол :))). Все остальное находится на своих местах, единственный минус - это расположение кнопок на руле - я бы поменял местами кнопки меню компьютера и громкости/телефона, но это уже придирки;4. багажник - кособокая форма, узкий проем и нераскладывающаяся спинка задних сидений, на мой взгляд, реально портят картину, ну да хрен бы с ним, пара чемоданов лезет, а для остального есть ГАЗели для перевозок;5. прочее: - стеклоподъемники - это отстой полный, я понимаю, что это глюк, встречающийся на каждой второй машине, но когда зимой стекло опускается полностью, а ты едешь по трассе - это неприятно. Сейчас привык сразу после запуска машины делать адаптацию, но вообще это, конечно, нонсенс;- свет - неплохой, но по сравнению со светом LR Discovery 3 (на котором я ездил до покупки МВ) - свет МВ посредственный. Автоматический режим переключения при езде по грязной дороге отключается через 10 минут, дальний свет слабоват, ближний - терпимо, но хочется большего;- мультимедиа и звук - после Harman&Kardon на Disco тоже хочется большего, но в целом звук нормальный, удивило отсутствие чейнджера. Навигация нормальная, но ввод адреса крутилкой раздражает;- парктроники - периодически передний сходит с ума во время движения в пробках и начинает истошно орать, поэтому привык отключать сразу после начала движения и включать перед парковкой;- салон - нормальный, места много (рост 186 см), за собой сажусь свободно, кресла сзади комфортные, передние тоже хороши и позволяют устроиться за пару минут. После больших пробегов (> 500 км за раз) спина не болит, устаю субъективно меньше чем после других машин;- шумоизоляция - на четверку, картину портит шумоизоляция колесных арок (хотя, опять же - смотря с чем сравнивать, я сравниваю с Disco на котором понимал, что еду по лужам только по брызгам из под колес);- надежность и стоимость обслуживания - пока сказать нечего, т.к. ТО, сделанного после покупки, и замены масла в АКПП пока ничего не делал;Резюмируя, могу сказать что машина неплохая, но стоимость новой (в аналогичной комплектации) завышена значительно. Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 350 2015
Mercedes-Benz E 350

Зачастую Mercedes-Benz E-класса причисляют к разряду роскошных спорткаров, и не зря, ведь последние обновления 2014 года принесли этой модели еще больше технологичных нововведений. Одним из выдающихся особенностей этого автомобиля является элегантный...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 350