Mercedes-Benz E 350, 2013 г.в.
Mercedes-Benz E 350, 2013 г.в.

Mercedes-Benz E 350, 2013 г.в.

$ 24 000
20 376
647 520 грн
Купить в рассрочку
28 884 грн/мес
70 тис.км.
Владелец
Измаил
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Передний
Тип кузова Купе
Цвет Белый
Дата публікації 15.04.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH4405MP
Марка Mercedes-benz
Модель E 350
Год выпуска 2013 р.
Цвет Білий
Объем двигателя 3.5 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
16.05.2020
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
WDDKJ8JBхEFхххх27
Пробег от продавца 70 тыс.км
Проверенный пробег 61 тыс.км
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: GPS

Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит

Комментарий продавца

Авто
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(11 отзывов)
ryabchuk78
4.3/5

Купил Е-ку в июле 2010 года с пробегом 95 тыс. км. Машина побывала в трех руках. Первым владельцем машины была гос. контора в Татарии. Потом перекуп, а далее уже мусор-дэпээсник, у которого я и купил данный авто.Опыт владения личными авто у меня скажу не большой: ВАЗ 2010 05 г.в., Ауди А6 2,8 Q (С5). Много проехал (более 5000 км) на чужих авто: ВМВ Х5 (04 г.в. 3,0 бензин), Лексус GX 470 (05 г.в.), Пассат В5 (05 г.в. 1,8 Т) и куча авто ВАЗовского производства.После продажи Ауди выбирал, по большому счету, между пятью полноприводными седанами: А6 (С6), Е60, Е – ка 211, Инфинити МХ и Лексус. В Челябинске выбор таких машин на тот момент был не очень большой. И остановил выбор именно на этой машине. Комплектация Авантгард. Цвет машины черный. Салон черный. Скажу сразу что отзывов по данной модели не читал. Приехали к официальному дилеру на диагностику – отдали по смотреть. Те сказали, что машина в хорошем состоянии. На замену на тот период времени требовалось: тормозные шланги, тормозные диски, и правый передний амортизатор. Состояние меня вполне устроило. Тем более ценник был существенно меньше рынка.Сразу после покупки авто с выходом в отпуск я с ребятами поехали на машине спортивный сбор на берег Черного и Азовского морей. В трассе машина себя показала исключительно хорошо. Динамика с четырьмя спортсменами на борту хорошая. Спорт режим даже не использовался. Подвеска убитые дороги Поволжья выдержала на пять с плюсом. Расход был в среднем за дорогу туда и обратно порядка 10,8 л/100 км. Внутри очень комфортно. Ну во всяком случае не хуже чем в А6….как минимум. Проехав 1000-1500 км. за раз не испытываешь жуткую усталость. На обратном пути в Волгограде купили бак (80 л.) 95-го на Лукойле. Оказался в лучшем случае 80-й))) 700 км тащились 70 км/час с непрерывным дерганьем авто и полной потерей мощности пока не осушили естественным способом бак и не залили другого бензина под Сызранью. После поездки еду к офиц. диллеру: единственная проблема это разбитый плафон противотуманки. Подвеска в норме. Топливная система пропукалась и вошла в рабочий режим. С тех пор, кстати, на ЛУКОЙЛе больше не ногой.Сейчас пробег 140 тыс. и могу уже сделать определенные выводы по машине. Думаю читателей интересует опыт владения машины с пробегом от 100 тыс. большинство которых и ездят по дорогам нашей Родины. Комфорт на высоте. У меня рост 188 см. Вес – вторая тяжелая весовая (до 91 г.). Впереди места много. А вот за водительским креслом совсем уж не так просторно. Но сейчас там детское кресло чаще всего стоит. Динамика хорошая. Есть конечно проблемы с некоторым запозданием реакции двигателя на нажатие педали газа, но найдя общий язык с «неадертальцем»- 5-ти ступ АКПП привык и делая все на мгновение заранее (как в боксе) можно довольно резво ездить по городу. Скажу сразу, что я не гонщик, нагонялся на аудехе. Стал ездить более степенно. Месяц ради эксперимента ездил не более 2,5 тыс. оборотов. Объем движка позволяет не плестись при этом как мешок, а нормально ехать в потоке. С места только раз или два на перекрестке стартовал на кто быстрее). Один раз Хонда тайпер эс в новом кузове поверила в себя-дерганьем на красном свете вызывал на бой….напрасно. А второй раз не помню уже кто. На спорт режиме, с выключенными ESP и климатом разгон значительно быстрее. Ручным режимом не пользовался вообще.Управляемость очень хорошая. Подвеска в купе с 16-ти дюймовыми дисками мне показалось что со своими задачами справляется. В машине очень мягко, не трясет. Радиус разворота меня вообще приятно удивил. На скорости в повороты входить одно удовольствие. На Урале снега много поэтому полный привод просто ни с чем не сравнимое удовольствие. Разок специально заезжал туда где обычным машинам лучше не ездить. Сугробы по радиаторную решетку…вывез мерин нормально….без каких либо затруднений. Расход топлива. О манеры езды все зависит. На трассе установил своеобразный рекорд: при скорости 95-100 на промежутке 50 км расход был 8,5 л. О чем есть доказательства в виде фоток. А если не морочится на трассе, то расход вне города порядка 10,5-11,5 литров в зависимости от числа пассажиров, загруженности трассы, качества топлива и еще много много чего. По городу от 12,5 л. До 22,5. Так же зависит от много чего. В Челябинске дороги хорошие поэтому пробок в московском понимании просто нет.Обслуга. Масло меняю вовремя. Лью Мобил 1 для «пенсионеров». 8 литров на движку. На 115 тыс. меня масло в АКПП (9 литров). За период владения заменил: три стойки из четырех (оригинал), цена порядка 8 тыс. за каждый; рулевой наконечник левый (2500 руб.), тормозные диски передние – 5 т.р. за оба (н/оригинал есссно), пыльниу на левое переднее колесо (4 т.р. оригинал), АКБ «Мутлу» 5т.р. ну и…….всё вродя. В перспективе надо ремонтировать рейку – начала потеть и менять малый АКБ. У нас в городе есть умельцы. Потом от новой не отличить. Цена порядка 7-10 т.р. В целом ресурс у машины надежности не исчерпан. Планирую поездить еще года два пока не дострою дом. Подюжит еще фирматик.Недостатки: их как и в любой машине не исключить. Ну конечно это дороговизна запчастей на полноприводную версию. Такие же чечки на заднеприводные ешки стоят порой в три раза дешевле. При низком заряде АКБ и слабом резервном АКБ начинает с ума сходить электрика. Что мне только не говорили умники: и Блок управления АБС не работает (чуть было на заказал), и датчик АБС, и подшипник ступицы. Поставил новый АКБ – как корова языком. Все прошло.В морозы заводится хорошо. Только вот включая печку, минуты три вентилятор визжит как в семерке русской. Потом успокаивается, но осадок в душе остается.Мне показалось, что окна потеют сильнее, чем того требует погода или влажность салона. Принудительный обдув снимает проблему, но вот как то без него часто запотевает.В целом машина неплохая. Была бы возможность-купил бы такую же, но 2009 года выпуска с меньшим пробегом и 7-ступ. коробкой. В челике таких в продаже нет просто.P.S. Отзыв написан исключительно на опыте владения данной машины. А машина машине рознь. Всем добра!

Pavel62л
4.3/5

Здравствуйте товарищи, я хочу написать сегодня отзыв о MB E350 4MATIC 2011 г.в. 272 л.с. 7 ступенчатый автомат, 350 H/M, 1850 кг вес покупался БУ с пробегом 5тысяч км.. Отзыв о данной машине уже был написан, однако акцент был сделан на муки выбора, и ощущения через месяц после покупки, т.е. было много “воды” кому интересно http://my.auto.ru/review/4009059.html ..Сегодня мы поговорим о расходе, общих впечатлениях и динамике. Предлагаю начать. Машиной я владею с августа 11 года, мой годовой пробег на личном ТС не превышает 15-20 тыс км в год. Следовательно, предупреждаю сразу, кто хочет почитать о поломках – не получиться здесь не слова о них не будет, потому что не было НИЧЕГО.(разве по мелочи) Машиной очень доволен брал ее после 211 Мерседеса с мотором 3.2. Это тот же Мерседес типа “корабль” “Ваш дом в пути” – был такой рекламный слоган, когда я брал этот мерседес. И он оказался оправдан – шикарный лунный свет, удобная посадка, мощный мотор и постоянный полный привод. Этот авто не провоцирует на резкую езду, он провоцирует на плавную, но в любом разумном скоростном диапазоне, однако, этот авто легко спровоцировать самому, имея, хорошее настроение он поможет Вам обгонять поток и делать шашечки, резко ускоряясь и тормозя! Этот авто почти не надо доруливать, на трассе он стоит почти как влитой, ну понятно что хуже БМВ, но намного лучше моего прошлого Мерса, который надо было постоянно подруливать. У Авто не плохая проходимость, да, да - проходимость. Он имеет малый передний свес, не сверх длинную колесную базу, полный привод, поэтому при грамотном подходе можно проехать там, где не пройдет переднеприводный кроссовер типа Вольво xc60 или наша русская восьмерка на пару с Волгой. Проехать можно - путем выворачивание передних колес, и преодолением гребней ям наискось.. Особенно хороша проходимость и парковка в снегу, без единого намека на снос и пробуксовку в снегу (ну если “впол” не топить). Не надо парковаться в мартовском снегу когда он весь из льдышек. На льду и снегу вы не застрянете никогда!!! Очень интересно работает фирматик(я до этого на нем и на кватро никогда не ездил поэтому сравнивать не с чем) авто как-бы заруливает в поворот передком, при этом зад толкает ее наружу поворота – очень интересно!!!. Динамика не впечатлила по ощущениям не быстрее моего Е320 на котором было 150 км пробега,(Е350 на 200кг тяжелее + фирматик) возможно по ощущениям чуточку резвее от 160 км/ч за счет другой КПП, с другими передаточными числами, По хар-кам он сотню разменивает за 7.1сек так и есть сам мерял, однако есть нюанс, 2ая передача кончается на 90 км/ч, поэтому 7.1 сек., Возможно, если б она кончалась на 100 км/ч, результат был бы быстрее 7 сек. Такой же двигатель на задке разменивает сотню за 6.7 секунды. Но по ощущениям это не заметно, когда такая разница в разгоне зависит от того, кто первый из двух водителей нажал на газ, тот и победил! Запас тяги есть всегда мотор выдает 350H/M от 2400 до 5000 об/мин. Крутит не как БМВ или Финик до 7 тыс. оборотов. Крутит до 6.2 тысяч. Большая разница спорт и не спорт режима, лепестками пользовался всего один раз. Машина активно набирает скорость в любом диапазоне, крейсерская скорость 160 км/ч 160 + машину начинает потряхивать, шумка дает слабину. Максимальная комфортная скорость 180км/ч. Максимум разгонял 250км/ч по спидометру и 247 км/ч по навигатору, при том, что вес машины 1850, в салоне было 4 человека залит был 92 бензин, а в багажнике вещей еще килограмм на 80 охотничьего обмундирования было. Коэффициент аэродинамического сопротивления мал 0.27, на гелике например более 0.5 на Млке около 0.35. Поэтому после 180 км/ч машина разгоняется быстрее Г500. Машина имеет сказочную эластичность особенно в режиме спорт!!! На выбегах 80-120 , 120 -160 и тем более 200-240, с ней может сравниться только Беха и Инфинити с Лексусом, все остальные машины - разгоняющиеся до сотни наравне с ней такие как: Теана 3.5, Камри 3.5, турбовые Ауди (2.0 tfsi), инсигнии, пассаты, тем более всякие джипы(которые после 150кмч из-за аэродинамики все кончаются) могут идти лесом – равных ей нет. Неприятные моменты: от холода глючат стеклоподъемники в минус 20 лучше не открывать, можете поехать в сервис потом с открытым окном. Если уходя на заправку я оставил пистолет в баке, а машину закрыл, а заправщик самостоятельно решил закрыть бензобак (при этом машина стоит на сигналке) то он может вам поломать крышку, т.к. она не закроется при закрытом центральном замке. Также прошлым мартом крякнулась электронная педаль газа Симптомы которые были у меня: машина стала неадекватно нажатию на газ переключаться и разгоняться (короче поехала медленней) поменял у ОД за нал, не по гарантии. Вышло порядка 8тр. зато быстро и вне очереди из гарантийных машин. Почему-то очень сильно закидывается грязью багажник и заднее стекло, на 211 такого не было. Неудобно сидеть на заднем ряду, на 211 было взади удобнее. Также, я считаю, что развлекательную систему можно было развить более серьезно! Но меня не напрягает, и добавить мелочи типа камер кругового обзора. И граф. подсказок в камере заднего вида. (хотя мерс, не яп - нафиг ему это нужно). Приятные мелочи: машину зимой не мою (а смысл?), разве что от соли. Дверные ручки, боковые стекла, пороги всегда в чистоте (кроме АМГшной юбки). Радио очень качественно само находит радиостанцию, вещающую в другом регионе на другой волне. Внешний вид – на пять баллов и красота, и звезда. Навигация хорошая, Россия все города до Урала очень четко прорисованы, приятный лунный свет, подсветка для ног, когда садишься и едешь. Парктронники начинают пищать кода сзади 30 см остается, впереди 15 см до этого момента просто горят лампочки, которые не доводят своим истошным звуком. Прекрасный свет. Дальний есть режим автомат, когда тот включается сам, Би ксенон – мощнейший, ходовые огни отдельная тема. + машина подсматривает в поворот, а свет в режиме автомат – меняется в интенсивности получая данные со спидометра, и датчика дождя.Расход: 65% пробега федеральная трасса(более 500 км в одну сторону), 35% пробега город Москва за последние пару тыс. км. 16.7 литра. Вообще лето город 18 литров, трасса около 12-14 литров. Во время последних снегопадов в МСК расход возрос до 21 литра, что считаю много для 3.5. литрового мотора пусть даже на постоянном полном приводе.Как вы заметили, комплектацию я не обсуждал. т.к на мерседесе их огромное множество. Вывод: машиной доволен, она быстрая, проходимая, рулится намного острее 211 . Шумка луше чем в 211, по поведению больше напоминает беху, чем 211 мерс. Также она вместительная, комфортная, и Это новый Мерседес. Какие адекватные вопросы и комменты – всегда рад буду ответить., Прошу прощения если мой корявый и косноязычный язык дался Вам тяжело). Кому не лень прежде чем писать ком. прочтите мой первый отзыв об 212 мерсе ссылка в начале – многое станет понятным и обьяснимым, например выбор……… Спасибо за внимание.!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mercedes-Benz E 350 2015
Mercedes-Benz E 350

Зачастую Mercedes-Benz E-класса причисляют к разряду роскошных спорткаров, и не зря, ведь последние обновления 2014 года принесли этой модели еще больше технологичных нововведений. Одним из выдающихся особенностей этого автомобиля является элегантный...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 350