Mercedes-Benz E 350, 2015 г.в.

24 950 $
1 052 890 грн
done Официальный дилер
Позвонить
предложений авто
Описание Mercedes-Benz E 350, 2015 г.в.
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3.5 л
Привод Полный
Тип кузова Седан
Цвет Черный
Дата публікації 18.02.2022

Комментарий от автосалона

Без преувеличения отличный Мерс с шикарным сочетанием цвета салона . Привезен без повреждений по кузову и безопасности , все подушки целые . На ходу - состояние нового авто , ни малейшего намёка на посторонние звуки с подвески или салона. Надежный атмосферный V6 3.5 , при желании можно поставить ГБО. Беспроблемная АКПП 7-G Tronic plus .2 комплекта резины (зима/лето) Комплектация включает в себя : -Полный привод -2-х цветная расцветка салона -Ambiente Light -Раздельный климат -Кейлесс-го -Задняя шторка -АМГ пакет -Подогрев сидений -Круиз контроль -LED адаптивная оптика Вы можете приобрести этот автомобиль в кредит (первый взнос от 20% , сроком до 7 лет, процентная ставка 11, 75% при кредите на 12 месяцев на сумму 10.000$ ) Мы находимся по адресу г.Киев , переулок Балтийский , 20 , работаем без перерывов и выходных с 10:00 до 19:00 (вс до 15:00 или по договоренности) Автомобиль проверяется в сервисах, которым Вы доверяете , в удобное для Вас время. Расчёт только после полного переоформления в МРЭО. В наличии всегда более 100 автомобилей , будем рады Вас видеть !
Все отзывы
4.4/5
(11 отзывов)
Андрей
5/5

Идеальный седан!

Crazy_skydiver
4.5/5

Имеем MB E350 - 4Matic 2010 года выпуска, был куплен в январе 2014 года с пробегом 40 000 км в Независимости БМВ (сдан по трейд-ин), цвет - серый indium, салон - бежевая кожа, комплектация Avantgard, без люка (не люблю и искал без него), без камеры заднего вида и без мультиконтурных кресел. Машина стояла перед продажей почти 6 месяцев, поэтому досталась мне на летней резине, с водой в бачке омывателя (неработающими омывателями фар, как следствие) и с примерзшими стеклами :). Перед покупкой проверил машину по базе страховых компаний - кроме незначительного ДТП больше страховых случаев не было, поэтому было принято решение машину купить. За период владения проехал около 11 000 км по дорогам разного качества, поэтому впечатление от машины сформировалось. 1. двигатель/коробка - педаль газа задумчивая и производит впечатление сильно задемпфированной, режим S ситуацию улучшает, но не сильно. В городском режиме скоростей (0 - 80 км/ч) служебный Mondeo разгоняется по субъективным ощущениям шустрее, хотя допускаю, что дело в худшей шумоизоляции :). На трассе ситуация обратная, обгоны даются без напряга "успею/не успею";2. управление/ходовая - руль тяжелеет с увеличением скорости, машина рулится очень неплохо, на колейность почти не реагирует, полный привод тоже помогает в сложных ситуациях (после пары недель на МВ сел на Мондео и в первом же повороте при выезде на трассу едва не улетел в отбойник, т.к. Мондео оказался жутко неповоротливым бегемотом);3. интерьер/эргономика - к левому подрулевому переключателю на котором находится всё, привык быстро, рычаг переключения скоростей на руле также вопросов не вызвал, хотя первые несколько дней порывался нажать на паркинг для включения омывателей стекол :))). Все остальное находится на своих местах, единственный минус - это расположение кнопок на руле - я бы поменял местами кнопки меню компьютера и громкости/телефона, но это уже придирки;4. багажник - кособокая форма, узкий проем и нераскладывающаяся спинка задних сидений, на мой взгляд, реально портят картину, ну да хрен бы с ним, пара чемоданов лезет, а для остального есть ГАЗели для перевозок;5. прочее: - стеклоподъемники - это отстой полный, я понимаю, что это глюк, встречающийся на каждой второй машине, но когда зимой стекло опускается полностью, а ты едешь по трассе - это неприятно. Сейчас привык сразу после запуска машины делать адаптацию, но вообще это, конечно, нонсенс;- свет - неплохой, но по сравнению со светом LR Discovery 3 (на котором я ездил до покупки МВ) - свет МВ посредственный. Автоматический режим переключения при езде по грязной дороге отключается через 10 минут, дальний свет слабоват, ближний - терпимо, но хочется большего;- мультимедиа и звук - после Harman&Kardon на Disco тоже хочется большего, но в целом звук нормальный, удивило отсутствие чейнджера. Навигация нормальная, но ввод адреса крутилкой раздражает;- парктроники - периодически передний сходит с ума во время движения в пробках и начинает истошно орать, поэтому привык отключать сразу после начала движения и включать перед парковкой;- салон - нормальный, места много (рост 186 см), за собой сажусь свободно, кресла сзади комфортные, передние тоже хороши и позволяют устроиться за пару минут. После больших пробегов (> 500 км за раз) спина не болит, устаю субъективно меньше чем после других машин;- шумоизоляция - на четверку, картину портит шумоизоляция колесных арок (хотя, опять же - смотря с чем сравнивать, я сравниваю с Disco на котором понимал, что еду по лужам только по брызгам из под колес);- надежность и стоимость обслуживания - пока сказать нечего, т.к. ТО, сделанного после покупки, и замены масла в АКПП пока ничего не делал;Резюмируя, могу сказать что машина неплохая, но стоимость новой (в аналогичной комплектации) завышена значительно. Отзыв буду дополнять по мере эксплуатации.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Mercedes-Benz E 350 2015
Mercedes-Benz E 350

Зачастую Mercedes-Benz E-класса причисляют к разряду роскошных спорткаров, и не зря, ведь последние обновления 2014 года принесли этой модели еще больше технологичных нововведений. Одним из выдающихся особенностей этого автомобиля является элегантный...

Читать как мы тестировали Мерседес Е 350