Mitsubishi Pajero, 2000 г.в.
Mitsubishi Pajero, 2000 г.в.

Mitsubishi Pajero, 2000 г.в.

$ 10 500
9 261
296 835 грн
Купить в рассрочку
5 653 грн/мес
297 тис.км.
Владелец
Ужгород
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 27.09.2021
ID авто: 45659554
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Зеленый
Количество дверей 5
Дата публікації 27.09.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
AO0581HA
Марка Mitsubishi
Модель Pajero
Год выпуска 2000 р.
Цвет Зелений
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
23.01.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JMB0NK96хYPхххх18
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Противоугонный замок на КПП • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Кондиционер • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Усилитель руля

Мультимедиа: DVD • MP3

Прочее: Газовая установка (ГБО)

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Фаркоп • Тонированные стекла • Тюнинг

Состояние: Не бит • Индивидуальная комплектация

Комментарий продавца Mitsubishi Pajero

Машина подготовлена ??для активного отдыха: + Лифт рамы + Лифт ходовой + Силовые бамперы + форкоп + Лебедка + Лед лампы (+3) + радиостанция +33 дюймовые колеса Silverstone Sport сзади новые, передние 70% остаток, диски с выносом 16 мы + Расширители арок + Поперечный стабилизатор рулевой рейки Ранчо + Ксенон фар + Газовый баллон на 70 л Мосты, раздатка, мотор все обслужено.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(584 отзыва)
kyzmin80 ...
4.5/5

Доброго времени суток, всем Авторушникам!!!Расскажу о моем недолгом владении паджериком.Машина мне досталась от отца, которая до 2004г, просто стояла у него в гараже. Как он сам выражается "машина на старость". В 2004г. продав свой рабочий гелик, и поставив в гараж " на старость" крузак 105", паджерик стал его рабочей машиной. Проездив (на заднем сидении) около четырех лет и 138 тыс. км, отец присмотрел-купил себе на работу Вольво хс 70 ( ностальгия- его первой иномаркой была 760). За Паджерик цены не давали, все-таки 98 год, а машина в идеале не бита не крашена, ничего кроме расходников не менялось (руками водителя Андрея, дай Бог ему здоровья)). Продавать за бесценок жалко.Так я стал счастливым обладателем паджеро по остаточной цене.(сейчас не помню какой, помню смешной))) Итак, двухцветный (серебристо - синий ) паджерик в полном обвесе, 2.8 турбо дизельный движек , кондер,ручка, тряпка.Огромный люк "мечта охотника"для задних пасажиров, семь мест. Серая панель и тонкий руль - японец девяностых, мне не понраву. (до паджеро ездил на поло 05 года, все куда интереснее и удобней). Сидения удобные, второй ряд раскладывается в "кровать" Внешний вид-я считаю,до сих пор не устарел, так и должен выглядеть рамный внедорожник . На ходу машина бодренькая, реальный подхват где-то с 3000об. Летом всегда гонял на заднем приводе, прикольно типа здоровый заднеприводный универсал. В заморозки подключал передний мост, так как только на заднем уже очень опасно, разворачивает на месте.Саляру жрет любую.В первый же день (владений - испытаний) сажаю его в колее в луже, где до меня ездили только трактора. Все блокировки-хрен, ни вперед ни назад. Нива тросы рвет вытащить не может.Пацаны уезжают за трактором. Через пол часа, лезу в лужу по пояс, и понимаю что вишу передом на защите. Лопатой вычищаю грязь, Але-Оп сам выехал. В тот день я для себя понял что, чем круче джип - тем дальше бежать за трактором. Трактор в этот день ,кстати, так и не нашли.Машина тяжелая, там где на Ниве можно взять слету, с паджеро не прокатит. Зато по песку (по пляжу) без проблем, а Нива закапывается. Все сток. Зимой до 20 градусов все ништяк заводится едет, после, заводиться, но вообще не едет- тупит.Решаемо немного бензина в бак, и все в порядке.( Как говорил Андрей, это рекомендует завод изготовитель) Владел я им около года. За время эксплуатации сгорел только обогреватель водительского сидения, да лампочка. Больше ничего не ломалось.ТО мне проводил Андрей, приспособив дощечку (что бы не откручивать турбину)для смены топливного фильтра, масло только оригинал-митсубиси.Через год, я практически по такой же схеме, стал счастливым обладателем Крузака 105, а Паджерик вернулся на предприятии возить главного механника.На данный момент на нем нужно менять топливный насос.( а может быть, еще что-то) Около года стоит в теплом гараже без надобности. Состоянии, по кузову-живее всех живых. С отцом разговариваем, я ему говорю; - Ничего, Пап, лет так...... через десять, продадим его какому-нибудь режисеру, который будет фильмы снимать про 90-ые. Ведь это уже легенда. Чисто, реальный джипяра.)))))))) Всем здоровья и удачи !!!

Игорь Солуха
4.7/5

Купил машину в конце апреля 2011 года, 3, 2 турбодизель автомат, черного цвета. Ранее ездил на Ford Galaxy, Honda Pilot. Поэтому в целом на мою оценку влияет предыдущий опыт вождения американца немецкого происхождения и японца американского происхождения. При покупке сравнивал с Toyota Prado 150, Nissan Pathfinder. Toyota Prado 150 в аналогичной комплектации неоправдано дорого, максимальная комплектация Mitsubishi Pajero стоит как минимальная Toyota Prado. Nissan Pathfinder меньше по обьему мотор (2, 5) и чувствуется нехватка тяги даже с учетом того что я не гоняю, не нравится что их очень много на дорогах. Mitsubishi Pajero - выбрал за очень приличную комплектацию, красивый дизайн, хорошую цену Машиной в целом доволен, пока практически никаких проблем нет. Пришлось доложить 40 тыс грн, чтоб поднять максимальную комплектацию Паджеро до максималки Прадо, а именно: - фирменное головное устройство с сенсорным экраном, камерой и GPS. - Обезшумка салона без потолка (смысла не видел). - Пластиковые подкрылки под все четыре колеса. - Защита днища. Первые впечатления: - Понравилась оббивка салона, не кожа, но из качественного заменителя. - Понравилась приборная панель, классная бело-синяя подсветка, смотрится красиво. - Стильная центральная панель, большой сенсорный экран, хорошо реагирует на нажатия. Воспроизводит mp3 с флешки и с диска. Все работает четко. Видео воспроизводит практически всех форматов. - Hands free работает на ура. Сажусь в машину, телефон подключается автоматом. Одно неудобство, при входящих звонках высвечивается только номер телефона звонящего, но не его имя. - 7-местный салон - хорошая опция но если честно еще не разу не пользовался. - Классно работает датчик дождя, практически идеально. Всегда успевает убрать воду, даже когда встречная машина обливает большим потоком - мгновенно включается, даже не успеваешь среагировать и вручную включить. - Датчик света забавная вещь. Ночью выходишь из машины, закрываешь ее, а фары продолжают работать 10-15 секунд. Функция провожания, иногда очень удобно. Сам свет очень хороший, ксенон, светит отлично. - Складывание боковых зеркал к сожалению не работает автоматически при закрытии машины. Придется подключать через внешнюю сигнализацию. - Подогрев сидений работает только в 2-х режимах, максимальный жарит по полной, поэтому им не пользуюсь, всегда хватает первого режима. - Двигатель и коробка. Холодный двигатель достаточно шумный, при разогреве работает тише, но не могу сказать что совсем тихо. В целом разгоняется неплохо, по паспорту 11 сек до 100 км, не проверял, но на глаз примерно так и получается. Коробка работает чётко, переключений при обычном разгоне не чувствуешь. Расход по городу 12-12.4, при этом особо не гоняю, Киев самый пробочный город Украины, поэтому разгон-остановка, из-за этого расход большой. Если езжу в нормальном режиме, на большие расстояния, то расход 8-9. - Подвеска жёсткая, значительно жестче чем у моих предыдущих машин. - Есть пару сверчков в крыше, которые дают о себе переодически знать. В целом машиной очень доволен. Если есть вопросы, задавайте, с радостью отвечу! Если не нужен гламур Прадо и посредственность Нисана, правильный выбор Паджеро

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mitsubishi Pajero 2016
Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero - это 7-местный 5-дверный универсал, грузоподъемность которого достигает 3000 кг, что на 500 кг больше, чем в Prado, но такая же, как и у большинства конкурентов.   Все модели имеют двойной диапазон (высокие и низкие ско...

Читать как мы тестировали Мицубиси Паджеро