Mitsubishi Pajero, 2004 г.в.
Mitsubishi Pajero, 2004 г.в.

Mitsubishi Pajero, 2004 г.в.

$ 10 500
8 904
285 495 грн
270 тис.км.
Владелец
Черкассы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 3 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Черный
Количество дверей 5
Дата публікації 27.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
CA3909BX
Марка Mitsubishi
Модель Pajero
Год выпуска 2004 р.
Цвет Чорний
Объем двигателя 3 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
15.07.2017
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JMYLRV73х5Jхххх39

Комментарий продавца

Отличное техническое состояние, ГБО марки "Zenit", дорога автосигнализация с защитой. Родной стекло, 2ключи, гаражное хранение, сервисная книжка.На 258тис. пройден ТО, заменены "расходники". Тормозные колодки, диски, топливный бак. Мотор работает ровно, коробка переключает плавно. Зимняя и летняя резина. Причина продажи - покупка недвижимости.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(584 отзыва)
РКС
4.5/5

я-доволен ...Я-СВОБОДЕН ....я-спокоен...всем Добра...не надо торопиться; все будет хорошо.....если будет....по Машине-ОК. НЕ гонюсь за понтами..зарабатываеш 100 000 рублей - не гони свыше 100 ...км в час .шутка .крепкая красивая надежная любимая темно-зеленая митсубиши-Паджеро-2 Я -Тебя Люблю !!!! и не брошу .и никакие современные полу-полу джипы Тебе не годятся в подметки...Спасибо

Гость
4/5

Не буду рассказывать о моих прошлых машинах,их было много так что перейдем сразу к делу. Mitsubishi Pajero III АКПП в 2006 году из германии тут я второй хозяин и владею второй год. Комплектация не бедная: кожа, 7 мест, климат, круиз, и тд Не знаю как можно описать все Паджерики сразу тк сколько людей столько и мнений, так что описываю свой опыт. Купил я его в декабре, морозов сильных не было, на градуснике около -6 помнится. Сразу после покупки заехал на БиПи залил полный бак. На утро машина заводится троит и глохнет, при этом идет белый дым на весь двор, подумал что залили летнюю солярку, но как потом выяснилось в баке у меня оказалось около 15 литров воды, как она туда попала понятия не имею. Грешу на БиПи что заправили меня сразу после слива с цистерны и не дали отстоятся.Ладно сняли бак чтобы почистить.Баки у них металлические и имеют свойство гнить как изнутри так и снаружи. Если полазили по грязи и хорошо посидели на пузе не поленитесь заехать на мойку и выбить все что скопилось между защитой бака и самим баком, это само от туда никуда не денется и бак из за сырости начнет в скором времени гнить. Что касается бака изнутри, то там он тоже гниет. Причем там он покрыт что то типа зеркальной оболочкой которая со временем и под влиянием нашей некачественной соляры разъедается и попадает в топливный фильтр в виде металлической стружки. Когда я ее увидел у себя в фильтре подумал что это выработка с ТНВД, но нет это бак, так что расслабьтесь.Я рекомендую всегда заправляться до полного, чтобы предотвратить гниение. Можно совсем исключить момент с баком поставив от его от 4-го,но это совсем другая история. Дальше интереснее, примерно через месяц в следствии того что в ТНВД попала вода или просто подошло его время сгорели мозги на ТНВД. Выглядело это так, загорелся чек, машина начала троить, из глушителя валил черный дым так, что на соседних машинах оседал нагар.Ремонт встал в 40000р сам ТНВД не меняли, сказали походит еще.Пока машина стояла на ремонте изучил вопрос стоимости ТНВД, бу предлагают от 60тыс притащить из за бугра, в МСК в наличии от 85тыс. Сколько стоит новый лучше не знать)). Ну а далее все по обыденной схеме: -Замена тормозных дисков по кругу + колодки (хороший неоригинал) 20000р -Замена всех ступичных подшипников 15000р -Замена масла а АКПП ДВС Раздатке Редукторах около 20000р. -Замена мотора печки 3000р (бу) -Переборка передней подвески со сход развалом около 20000р -Замена задних сайлентблоков 10000 -Замену топливного фильтра делаю каждые 10000км вместе с маслом. -Далее сгорел блок комфорта 2000р (бу) -Датчики на раздатке по 1000р 3 шт -Вышел из строя центральный замок Это так на вскидку, все не вспомнишь Ну а по самой машине мое мнение положительное. Дизель зимой очень долго прогревается,чтобы стрелка пошевельнулась нужно ждать около 20 минут, но когда прогреется в салоне тепло, для задних пассажиров своя печка с кондиционером,летом двумя кондеями салон остужается моментально. Внешне мне он нравится,в салоне все довольно грубо и уже на мой взгляд устарело, в тоже время все под рукой и далеко тянуться за чем либо не приходится. О вместительности говорить наверно не стоит, скажу только то что когда сломался прицеп, запихал в Паджерик 2 мотоцикла и втроем с друзьями с комфортом добрались до соревнований. Внедорожные качества на отлично, но если сел лопатой не поможешь.Я засадил его только 1 раз и тот по глупости, тогда мне даже проезжающая мимо нексия не смогла помочь, сидел как в бетон вкатанный.(понижайка и задний блок включаются только через нейтралку, некоторые не знают) По расходу по мне все очень хорошо, город с пробками 13л, полный привод до 15л. Трасса около 8-9л. У меня сколько раз не засекал в смешанном цикле ест 12.5л, хотя больше езжу по городу При езде по мне ему не хватает мощности, разгоняется долго но уверенно, при обгонах нужно учитывать что 165лс не в состоянии достаточно быстро разогнать 2 тонны, так что обгонять нужно с запасом. Но это компенсируется расходом. Радиус разворота довольно не плохой, сравниваю с FX35 и Патролом, эти ведра на простой улочке не развернуть)) Долго изучал вопрос какие самые большие колеса встают без лифтов и переделок, в итоге поставил себе на зиму 285/65r17. Это наверное предел тк в крайних положениях руля остается по несколько миллиметров до кузова. Ну вот в общем и все, мой первый отзыв сильно не пинайте, ЗЫ Заправляйтесь на проверенных АЗС дизель у нас полное Г.....

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Mitsubishi Pajero 2016
Mitsubishi Pajero

Mitsubishi Pajero - это 7-местный 5-дверный универсал, грузоподъемность которого достигает 3000 кг, что на 500 кг больше, чем в Prado, но такая же, как и у большинства конкурентов.   Все модели имеют двойной диапазон (высокие и низкие ско...

Читать как мы тестировали Мицубиси Паджеро