Nissan X-Trail, 2008 г.в.

Всем доброго времени суток. Вот решила поделится опытом владения уже вторым Ниссаном.В январе 2013  вдруг пришла в голову мысль поменять автомобиль, хотя предыдущий Кашкай только радовал, но как говорится  "время пришло" (4,5 года откатала на Кашкае и остались только положительные эмоции, расставались с ним тяжело, даже когда приехала в ГАИ снимать его с учета, там не было света пол дня! Бедненький не хотел от меня уезжать). Почему опять Ниссан, да потому что с сервисом нашим сложились очень хорошие отношения, за что ребятам огромное спасибо!  Да я конечно шучу, выбрала Икс-Трейл потому, что постоянно ездим на рыбалку (Карелия, Астрахань), ну и у нас тоже, так что нужен был автомобиль побольше. Багажник у него просто супер (мой муж называет его чемоданом). Был куплен в начале года (комплектация последняя перед кожей с рейлингами и панорамной крышей) так как были хорошие скидки и в подарок получила коврики, защиту и сигнализацию с автозапуском Шерхан. Дополнительно поставила сетку для защиты радиатора, дефлектор на капот и задние подкрылки.Ну что, эйфория от нового автомобиля прошла, уже два раза сгоняли на нем в Астрахань и в Карелию. В районе 12000 появился скрип спереди. Тут же обратилась к официалам. Поменяли опорники, скрип не прошел, потом опорные подшипники и опять не проходит. Короче, рукожопые (простите) питерцы внесли свою лепту в сборку и поставили кривые пружины. По гарантии без лишних вопросов поменяли и сейчас все в полном порядке. Автомобиль  замечательный, возит каждый день на работу и обратно. На рыбалку в выходные. Расход летом был около 9л сейчас с автозапуском 11л. Автомобиль мягкий, комфортный, большой. На нем конечно не погоняешь (у меня даже стиль езды поменялся), но и особого напряга динамика не доставляет (сама знала, что покупала). На автомобиле стоит штатная резина Континенталь на 18-225/55 (запасное колесо полноразмерное на 16). В Астрахани так случилось, что разорвала колесо в хлам (5 порезов) на ужасной дороге и так как резина очень мягкая, но самое ужасное, что такой резины в рознице нет! Обратились к официалам в Астрахани, сказали, что резины в продаже нет и будет только возможно через месяц. Посоветовали купить резину подходящую по рисунку. Так как до дома 1600 км, немного приуныла. Да что говорить немного, просто расстроилась очень. Объехали весь город там и купили Ханкок. Но вообще  эта проблема со всеми новыми машинами, так как их комплектуют на заводах изготовителях неликвидной резиной и купить ее большая проблема! До дома то мы конечно доехали, но колесо я так и не купила, потому что его просто нет. Буду думать к лету, но может и официалы привезут.  И вообще  надо на будущее  иметь полноразмерное запасное колесо (на Кашкае было  на литье) если кто ездит далеко. Сейчас зима, купила Нокиан Накапелиту 7. Фу, какой-то отзыв получился сумбурный (не судите строго), просто очень хотелось поделится. Замечательный авто (кстати, когда я его купила, на работе после меня тут же купили Икс-Трейл 3 коллеги и все  довольны, несмотря на то, что российской сборки, кстати с пружинами попал и один из них, но тоже поменяли по гарантии), все работает, все светит, ничего не напрягает. Если будут вопросы, задавайте с удовольствием отвечу. Всем удачи на дорогах  и уважайте друг друга (чего нам очень не хватает). И вообще мы сами выбираем себе автомобиль, сами его покупаем и я думаю его надо полюбить и он вам обязательно ответит взаимностью!

Нужна была машина для ежедневный поездок по городу. С возможностью засунуть велосипед, лыжи или набор садовой мебели.Смотрел Икс, Митцу Аутлендер, Тойоту Рав4 короче говоря все кроссоверы что были в тот момент на рынке.расходы на ТО у митцу и тойоты были выше раза в два.Тоета меньше, митцу 2,4 жаловались на аппетит а 3.0 - не проходил по идейным(до 200 сил) соображениям,Полный привод в Иксе с режимом когда все колеса гребут и муфта не перегревается.Авторевюшники на сравнительных тестах Иксом кого-то вытаскивали и хвалились этим.Выбор кроссовера "объяснялся" тем что сарай практичнее хэтчбека или седана. А зимние вылазки на дачу или еще куда то по загородным трассам лучше предпринимать с полным приводом в запасе.Перед покупкой был проведен тест драйв - было время покататься по ОД и посмотреть что такое Икс с 2.0 с механикой, с вариатором и 2,5 с мехCVT 2,0 CVT едет но на мой взгляд грустновато. Поэтому выбор остановил на 2,5.Не жалею. Для своих размеров достаточно динамичное авто, с приемлемыми габаритами снаружи и объемом внутри. Расход топлива - в разумных рамках.по свежему снегу зимой на даче - ползет нормально (с учетом зимних колес ес-сно)По комплектации выбрал самое простое - салон тряпка люка нет. Музыка обычная без монитора ( говорили тогда что мерзнут и глючат)Кожа в Икс простенькая и если точно помню - только на сиденьях- нет смысла покупать кож.салон- проще перешить все везде и насовсем в спец ателье.Машин с люком в версии с тряпкой не было :(по эксплуатации - пройдено 1 и 2 ТО. и отзывная компания ( прокладки в бензобаке и чего то еще меняли. за полтора года эксплуатации помутнел "хром" и сама задняя дверь.Дырка в бампере через которую видно все радиаторы - была сразу после покупки закрыта "Настоящей стрит-рейсерской сеткой" за 400 рублей с стяжками вместе и таким образом ОД недосчитался 4 тыс. за специальный аксессуар "сетка в бампер"Может несколько сумбурно - но вроде все что есть то и написал.Дополнениние. ТО3 - пройдено замечаний нет дополнительно поменян воздухан - его надо менять чаще установленных сроков и так же поменян фильтр салон - все в грязи:(по жаре (34) и пробкам в Москве - расход 15,6.по жаре (32) и трассе - 10,6ТО4 пройдено. замечаний нет.60000. 67500 замена "косточки" слева по гарантии из за стука. рулевые чуть люфтят.дженсер отказал в замене, говорит нормально.68500 - кирдык вариатору. ниссан ассистанс новогодние каникулы недоступен %(То75 - тока масло. все в порядке.