Renault Clio, 2008 г.в.
Renault Clio, 2008 г.в.

Renault Clio, 2008 г.в.

$ 3 800
3 256
101 802 грн
262 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 16.05.2021
ID авто: 42386764
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.4 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Оранжевый
Количество дверей 4
Дата публікації 16.05.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BH0678IM
Марка Renault
Модель Clio symbol
Указано владельцем Clio
Год выпуска 2008 р.
Цвет Жовтий
Указано владельцем Оранжевый
Объем двигателя 1.4 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
13.03.2019
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
VF1LB17Cх38хххх24
ДТП Нет
Дополнительные характеристики

Прочее: газовая установка

Экстерьер: Тонированные стекла

Комментарий продавца

Продавец не оставил комментариев
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(166 отзывов)
Виктория
4.3/5

При покупке рассматривавала также Ниссан Микра и Volkswagen Выбор был случаен, просто нужна была срочно машина, села за руль и поняла что мне очень нравиться и выбрала Рено. В эксплуатации Renault Clio показал себя, как экономичная машина, цены на запчасти и ремонт не разоряют владельца. Особых проблем и неисправностей замечено не было. Салон весьма просторный, да и багажник большой! А вот насчет динамики ничего хорошего сказать не могу, даже на мой взгяд у двигателя 1.4 не хватает мощности, что бы обеспечить нормальное ускорение на обгоне. Зато управляемость на мой взгял очень хорошая.

СергейАМ
5/5

Первая часть лирическая (её можно пропустить 8-) ). В конце июля я разместил на авто.ру опрос на тему, что взять в прокат в Черногории. Ввиду определённой ограниченности финансовых средств выбор там был между Астрой, Корсой, Поло, Ярисом и Спарком. Все на механике. По результатам опроса с неубедительным отрывом победила Астра, но, кроме того, что люди просто проголосовали, некоторые отписали в комментариях плюсы и минусы всех этих авто и порекомендовали взять новый Сандеро. Поразмыслив, я пришёл к выводу: «Vox Populi Vox Dei» и забронировал через сайт новый Сандеро. В начале сентября уже в Будве, преисполненные уверенности в выборе, мы с женой пришли к одной международной прокатной компании, кстати, представленной и на нашем рынке. При входе в офис на площадке стояла Фиат Панда. По спине поползли мурашки от неприятного предчувствия… Интуиция меня не подвела – нам стали впаривать именно этот автомобиль. В предварительной брони, действительно было написано «Рено-Сандеро или подобный автомобиль». Добила фраза агента: - «Что Вы, этот автомобиль классом существенно выше Рено». Ввиду отсутствия других автомобилей на парковке, и в надежде, что может не всё так и плохо, мы согласились. Это была ошибка. Промучившись 3 дня, мы зашли в агентство с таким видом, что через 15 минут нам откуда-то подогнали белый, новый Рено-Клио на автомате со скидкой на его аренду. Можно думать, в Черногории всё-таки прав клиент, а не фирма. 8-)). РАЗМЕРЫ. Стандартные для В класса. Места в салоне спереди хватает с избытком, сзади нормально, в багажнике места не так много как в моём Символе, но здоровенный чемодан и сумки без проблем залезли. На краш тесте 5 звёзд. КОМФОРТ. Всё на своём месте, отличная шумка, электроусилитель руля вещь. Я не знаю почему, но обычный галоген на Клио светит ненамного хуже, чем ксенон в Москве. ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА. Двигатель нормальный, а вот коробка для активной езды не очень. Там всего 4 передачи, и она «задумчивая». Перед обгоном надо резко вдавить её в пол и тогда через секунду авто начнёт быстро ускоряться, если нажать не так сильно, она проста перейдёт на передачу ниже и разгон, хоть и будет быстрее, но не так быстро как надо при обгоне. Можно переключить её в «ручной» режим, тогда будет чуть веселее. ПОДВЕСКА. Мягкая, но на дороге стоит как влитая. Очень приятно. УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Это не Порше, но для повседневной езды подходит, главное – управление не напрягает. ТОРМОЗА: Супер, педаль мягкая, можно чуть замедляться, можно резко нажать и машина не потеряв управление (АБС) быстро остановится.. РАСХОД ТОПЛИВА. По данным бортового компьютера 7,5 л/100 км. при средней скорости 38,7 км/ч. КАЧЕСТВО СБОКИ: Собрана во Франции. Материалы не дешёвые, пластик торпеды мягкий, сборка и подгонка на высоте. Сверчков нет. Выводы:1. Внимательно читайте условия предварительного бронирования авто. Напрягайтесь, если увидите фразу типа «Рено Сандеро ИЛИ ПОДОБНЫЙ АВТОМОБИЛЬ». 8-))2. Если Вы присматриваетесь к Рено Клио – берите, лучше на механике, это хорошее авто

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Renault Clio 2020
Renault Clio

Renault Clio 2020 года - это пятидверный хэтчбек, который сочетает в себе стильный дизайн, современное техническое оснащение, а также поразительную маневренность и управляемость.  Новое в 2020 году  Полный редизайн кузова  Л...

Читать как мы тестировали Рено Клио