Renault Clio, 2011 г.в.
Renault Clio, 2011 г.в.

Renault Clio, 2011 г.в.

$ 5 800
5 336
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'EUR', 5800)) }}
234 726 грн
{{ formatNumber(convertCurrency('USD', 'UAH', 5800)) }} грн
Купить в рассрочку
5 652 грн/мес
290 тис.км.
Владелец
Черновцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 31.12.2022
ID авто: 53707008
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 0.15 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Серый
Дата публікації 31.12.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
VF1KR270E45914635
Пробег от продавца
290 тыс.км
Полная информация по VIN коду
VF1KR270E45914635
  • Отчет о скрытых повреждениях
  • Модифицированный пробег
  • Фотографии истории автомобиля
  • История обслуживания
  • Несколько владельцев
  • Записи о краже
  • Частые неисправности
  • Другая полезная информация
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS)

Мультимедиа: магнитола

Экстерьер: Фаркоп

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Renault Clio

Машина в доглянутому стані .Замінені передні стійки на нові,оригінал..Резина зимня..
Действия с объявлением
Все отзывы
4.1/5
(166 отзывов)
Андрей
4.2/5

Всем доброго времени суток. Вот решил написать про свою Клюху. До Реношки были только русские автомобили - Нива, 06, 09, 10. Выбирал из Фокусов, Альмер, Акцентов и т. д. Сначала даже не рассматривал Рено как машину. Иномарок в личном владении не было, но ездил на БМВ 1, Тойота МАРК 2, Паджеро, Форд Мондео. Но когда увидел и прокатился, очень понравилась.Для семьи с 1-2 маленькими детьми машина вполне приличная. Багажник, хоть и маленький, но способен вместить в себя все необходимые вещи, даже детскую коляску. Купил ее, когда ей было 7 лет, пробег 145000. Прошлый владелец обслуживался у официального дилера, я стараюсь делать все сам. Рено Клио 2, 5 дверей, собрана в Словакии, 1.4 МКПП-5, 98 лошадок. Из неисправностей за 2 года (16000 км): - окислились контакты на задних фонарях. Причем окислились так сильно, что выгорели контакты в колодках. Менять не стал, просто кинул провод массы на плату задних фонарей. - отказали по очереди 2 катушки зажигания. Точнее отказала одна, не было времени поменять, проездил месяц на 3-х цилиндрах. Работают они парами, поэтому вторая тоже приказала долго жить. Цена - 1500 рублей за штуку. - Сгорел бензонасос. Купил новый за 2300 рублей. Меняется без применения каких-либо инструментов, только руками. Все очень удобно, на защелках. - Потек сальник коробки передач (интересно, что на коробке он всего один, с другой стороны стоит подшипник без сальника). Стоит 150 рублей, замена 1000 рублей. - Перестали включатся фонари заднего хода. Поменял лягушку (контактор заднего хода) - 200 рублей. - Рассыпался наполнитель катализатора. Очень переживал по этому поводу, когда он только начал бренчать, ведь на Реношке стоят 2 лямбда зонда. Почитал про необходимость установки пламегасителя, перепрошивки контролера и т. п. Все оказалось гораздо проще - разрезали катализатор, все высыпали и заварили. Ура! Теперь у меня 100 кобылок под капотом)). Единственный минус - начала бренчать пустая банка. Подумываю о вварке гофры или трубы вместо нее.Вот в общем то и все. Недавно снимал сиденья, чтобы поменять шумоизоляцию пола, т. к. старая был вся мокрая и гнилая. Заодно постирал ковролин. Сиденья снимаются проще, чем на русском автомобиле, это же касается разборки нижней части панели и снятия обивки салона. Под гнилой шумоизоляцией обнаружил пол в отличном состоянии (оцинковка работает на ура).Стоимость ТО (замена свечей, воздушного, масляного, топливного фильтров, масла с промывкой, салонного фильтра) составила чуть больше 5500 рублей. Проблемы при ТО: нестандартная пробка (квадратное отверстие под ключ - пришлось забивать звездочку) и неудобное расположение масляного фильтра - пришлось разбирать переднюю панель и снимать защиту топливной рампы. Вентилятор печки, фильтр салона и испаритель кондиционера находятся снаружи салона перед лобовым стеклом под пластиковой накладкой - очень удобно, не нужно разбирать половину панели. Краник отопителя также легкодоступен - достаточно снять подиум КПП.Динамика очень хорошая для 1.4 (лью 92-й, на 95-м быстро горят катушки) - достаточно резво ведет себя как в городе, так и на трассе. Разгонял до 160 км/ч - дорогу держит хорошо, но чувствуется, что машинка легковата для таких скоростей. Подвеска жесткая, но это кому как нравится, никого не укачивало). Рулит замечательно, руль информативный. Вчера смог увернуться от падающей ветки - руль и тормоза сделали свое дело - на Тазике бы не ушел. Дорогу держит хорошо, в поворотах практически не наклоняется. Когда едешь на грани срыва, это чувствуется, так что всегда можно сбавить газ. Тормозам смело поставлю 5 - при малейшем нажатии на педаль встает как вкопанная, АБС работает четко, управляемость не пропадает. Зимой ездил на липучке Хака 5 - застрял всего 1 раз и то на 2 минуты. Подвеска высокая - 18 сантиметров. К весне во двор заезжали только джипы и я на своей кабысдошке). Оборвать что-нибудь о дорожные ловушки очень сложно - днище гладкое, ничего не торчит. Все шланги и проводка снизу закрыты прочными металлическими щитками, система выхлопа идет в арке пола. Шумоизоляция на уровне. После 100 км/час слышны шины, но не утомляет.По безопасности - не зря машинка получила 5 звезд. 4 подушки безопасности, датчики фронтального и боковых ударов, защита от протекания бензина при переворачивании, инерционный размыкатель питания, преднатяжители ремней безопасности для передних сидений, полноценный ремень безопасности на заднем сидении посередине. Практически отсутствую мертвые зоны у зеркал заднего вида.Вот в принципе и все). Небольшая юркая машинка для города и не очень дальних поездок, хотя и после 600-700 километров езды спина чувствует себя хорошо. Спасибо за внимание. Все будет зависеть от благосостояния. Но благодаря Клюхе, я изменил свое мнение о французах. Оказывается, они умеют делать машины, в отличие от нас.))

Евгений Черемны...
4.2/5

Купил машину с пробегом 180 000 км, за год пользования накатал ещё 40 00 км. В общей сложности на з/ч, ремонт и замену масла потратил примерно 50 000 руб. Из крупного поменял стартер, поддон картера и сцепу, остальное – мелочи. Пересел на рено после 14-ки, разница конечно есть. Хотя бы в з/ч, если что то поменял, то потом не паришься, что потом через пару км опять может сломаться. Из з/ч , на удивление, ничего не заказывал, всё сразу находил в наличии в 1-ом и том же магазине. Даже, например, такую редкую вещь как подушку двигателя. Заказывал только фару и то только потому что так было дешевле, можно было взять сразу, но пришлось бы немного переплатить. Стоимость з/ч по сравнению с ВАЗом – всё ровно в 2 раза дороже!!! Комплектация была самая простая, но тем не менее авто очень удобный: высокая посадка, хорошее информативное управление, каждая кнопочка на своём месте, отличная подсветка приборов, большой багажник,. Из минусов назвал бы только низковатый клиренс. Общий вывод: да авто за эти деньги получаешь старый, да он ломается (но не гниет кстати вообще), да з/ч дороже чем на таз. Но ты получаешь машину на которой приятно ездить, не паришься по мелочам (ИМХО на 14-ке ручки дверей менял раз 5, на этой ни разу) и наслаждаешься вождением (машина с движкой 1,4 и меньшим кол-вом лашадей, чем у 14-ки двигается намного резвее, коробка вкл изумительно и бенза жрет меньше).

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Renault Clio 2020
Renault Clio

Renault Clio 2020 года - это пятидверный хэтчбек, который сочетает в себе стильный дизайн, современное техническое оснащение, а также поразительную маневренность и управляемость.  Новое в 2020 году  Полный редизайн кузова  Л...

Читать как мы тестировали Рено Клио
Купить б/у Renault Clio,
2011 г. в лизинг
...
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
error_outline Некорректное значение
Стоимость авто
{{ formatNumber(model.price) }} грн
Первоначальный взнос
{{ formatNumber(model.prepayment) }} грн
Срок договора
{{ formatNumber(model.monthsCount) }} мес.
Ежемесячный платеж от лизинг-партнеров:
Вы можете отправить эту заявку в одну, или несколько компаний для получения лучших лизинговых условий
Ежемесячный платеж включает:
  • — стоимость авто
  • — процентная ставка
  • — регистрация авто
  • — страхование авто
  • — GPS-трекер
error_outline Укажите, пожалуйста, свое имя
error_outline Проверьте правильность ввода номера
Спасибо за заявку!
Менеджер перезвонит вам в ближайшее время
done
Частые вопросы о лизинге на авто
Лизинг - долгосрочная аренда транспортного средства с последующим правом выкупа. Лизинговая компания (лизингодатель) дает клиенту (лизингополучателю) в пользование автомобиль на основании договора, согласно которому он выплачивает цену автомобиля частями (как при кредите), но юридически авто остается в собственности компании до завершения выплаты.

При оформлении лизинга вы получаете сразу автомобиль. Лизинг предполагает полный спектр услуг: покупка, страхование, техническое и юридическое обслуживание. Приобретение машины в кредит - это деньги в займ под процент.

Все дополнительные расходы (регистрация, страховки, налоги) в лизинге равномерно распределены между ежемесячными платежами. При покупке авто в кредит придется выделить деньги на все это сразу.

Заявка на лизинг рассматривается от нескольких часов до 1 дня.

Чтобы получить авто в лизинг нужно:

  • Паспорт
  • Идентификационный код
  • Водительское удостоверение.
Да, справка о доходах не является обязательным документом для приобретения авто в лизинг.
Минимальный срок лизингового договора - 12 месяцев. Это требование украинского законодательства. Максимальный срок для приобретения авто в лизинг - 84 месяца (7 лет).
Да, можно досрочно внести всю сумму, указанную в договоре, раньше срока, но согласно законодательства Украины вы сможете оформить автомобиль на себя по истечению минимального срока лизингового договора - 12 месяцев.
Выкупной платеж - это сумма, после внесения которой владельцем автомобиля становится лизингополучатель. Его размер и особенности расчета указываются в договоре. Есть два варианта выкупного платежа: это сумма расходов, которые не компенсировал клиент в процессе ежемесячных выплат или же “символическая” сумма, если все расходы компании и стоимость авто покрыли регулярные выплаты.
Ежемесячный платеж состоит из тела (стоимости авто), процента лизинговой компании и дополнительных платежей (GPS-трекер, ОСАГО, КАСКО, штрафы и прочее). Более подробный список составляющих ежемесячного платежа можно узнать в конкретной выбранной лизинговой компании.
Да, лизинговая компания проверят авто. По желанию, клиент может сделать диагностику на любом СТО.
Да, можно. Условия передачи машины в пользование третьим лицам оговариваются с лизинговой компанией.
Лизингодатель имеет право разорвать лизинговый договор, если клиент не вносит регулярно платежи или нарушает условия сотрудничества. Условия досрочного прекращения сотрудничества по инициативе лизингополучателя описываются в договоре каждой компании индивидуально.
Можно, при условии получения письменного соглашения от лизинговой компании.
Нет. В лизинг можно взять транспортное средство только на украинской регистрации.
Ограничения по пробегу авто устанавливает каждый лизингодатель на свое усмотрение. Есть компании, которые не имеют требований к километражу.
Взять автомобиль в лизинг может любой резидент Украины в возрасте 21-65 лет.
Автомобиль в лизинг можно приобрести в лизинговых и прокатных компаниях, а также в автосалонах. Удобно выбирать машину (с пробегом или новую) на AutoMoto.ua. В каталогах собраны все лизинговые предложения в Украине.
Да, в лизинг можно приобрести автомобиль с пробегом.
Каждая лизинговая компания устанавливает свой минимальный размер первоначального взноса. Он составляет составляет 15-30% от стоимости автомобиля.
Оплата осуществляется в гривнах.
До момента полного завершения выплат автомобилем владеет лизинговая компания, она оформляет страховые полисы на свое усмотрение. Все лизинговые транспортные средства имеют ОСАГО. Большинство лизингодателей оформляют полное КАСКО.
Восстановление машины после ДТП осуществляется за счет страховой. В случае угона авто лизингополучатель выплачивает лизинговой компании остаток по основному долгу (стоимость самого транспортного средства).
Особенности ремонта лизингового авто зависят от условий конкретного договора. Возможно несколько сценариев. Поломки устраняет лизингополучатель за свои деньги. Лизингодатель может предъявлять требования к использованию только оригинальных запчастей или проведении работ в определенных мастерских. Ремонтом машины может заняться компания, а все расходы равномерно добавить к оставшимися платежам.
Для приобретения в лизинг доступны новые машины и авто с пробегом не старше 2007 года выпуска.
Существует понятие “кредитные каникулы” сроком от 2 до 6 месяцев. Для временного прекращения внесения платежей необходимо обратиться к лизингодателю, чтобы узнать о такой возможности и написать соответствующее заявление.