Renault Fluence, 2010 г.в.

Автомобиль для людей, которые хотят за разумные деньги спокойно перемещаться из точки А в точку В. Достаточно большая и комфортная, при этом весьма предсказуемая в плане расходов за счёт использования не самых современных, но зато проверенных годами агрегатов. Отличный вариант в качестве первого автомобиля вместо какого-нибудь логана, поскольку по стоимости совсем не сильно дороже, но уровень автомобиля уже другой. Больших габаритов не стоит опасаться, вопрос решается либо установкой парктроников, либо небольшой практикой на автодроме (да, это совсем не стремно) . По плюсам и минусам ниже, но на вопрос - Купил бы данный автомобиль ещё раз? - уверено отвечу - Да.

Пробег 1500 км. Комплектация лимитед эдишин, МКПП, цвет коричневый по ПТС (хотя в оригинале хамелеон какой-то). Купил данный автомобиль в середине октября 2012 года за 660 деревянных у официального дилера в Москве. Долго рыпался в выборе автомобилей данного класса и данной ценовой политики. Мои критерии при выборе авто были: кушает 92, небольшой расход топлива, не маленький клиренс, вместительный салон и багажник, климат, привлекательный внешний вид (для каждого он свой), МКПП, надежность, доступность (в наличии), скидки и подарки при покупке, музыка в стандарте, оригинальность, цена 600-800 деревянных (желательно по минимуму) и т.п. Мой взгляд в итоге падал на Рено Флюенс, Рено Дастер, Шкода Октавия, Форд Фокус, Шевролет Круз, Ховер 5 (даже как-то и он сюда попал, привлек, но это отдельная история), Тойота Королла. В итоге, отптимизировав весь спектр автомобилей, выбрал эту Флюшу в оригинальном цвете (хотя понимал, что с подбором краски в случае чего будет проблема). Ощущения: очень приятная в меру подвеска; хорошо отзывается на руль; уверенно плывет по трассе и городу (мне хватает лошадок, люблю спокойную езду без рывков, но могу и крутануть движок, в случае надобности, чтоб показаться, что у меня не 106 л.с, а больше); шумоизоляция достаточная (слышно движок после 4000 об), на мой взгляд, видел (точнее слышал и хуже у классов выше). Флю не предназначена и не провоцирует на быструю и резкую езду (но, если надо будет, то раскочегарится, особенно с хорошим водилой). С полной загрузкой и вкл. кондеем едет почти также уверенно (но конечно же теряя свою резвость). Музыка прекрасно работает для меня (хотя люблю и помощнее послушать). На поворотах сильно не крениться, тормоза работают хорошо. За рулем в потоке себя чувствую как будто в машине бизнес-класса, ну еще и много всяких мелочей, со временем буду добавлять.))) ДОСТОИНСТВА: Привлекательный (на мой взгляд) автомобиль, особенно по сравнению с другими французами; достаточно мягкая подвеска; клиренс 165 мм; лампа дальнего света отдельно стоит от ближнего света; черный литые диски и черные зеркала; необычный цвет - на свете темно-коричневая, в тени - мокрый асфальт, в темноте - черная (короче еще много цветов можно увидеть при разном свете и разных углах); чип карта (свободные руки - очень удобно); кнопка старт/стоп (хотя я бы взял для надежности лучше с ключом); просторный для своего класса салон и багажник; приятный пластик салонный; комбинированная обивка сидений (кожа+ткань - очень удобно и выглядит элегантно); 2-х зонный климат; подрулевой джойстик; регулируемая в 2-х плоскостях рулевая колонка; кожаная оплетка руля и ручки КПП; складывающиеся задние сидения (очень пригодятся для дачников) и еще много чего; кушает 92-й, 95-й (я лью вперемешку, в основном), адаптивный электроруль. НЕДОСТАТКИ: Своеобразное управление и расположение климат-контролем, аудиосистемой и подрулевым джойстиком (хотя я со временем привык и для меня уже это не недостаток); низковатый потолок для высоких людей, будет не очень удобна посадка/высадка); недостаточно четко включаются все передачи (хотя я думаю, что со временем после обкатки пройдет); для кого-то покажется слабенький мотор (хотя для меня хватает), хотя и скоро обещают 2-х литр мотор на МКПП (есть 2 литра на АКПП пока что). Ну и пожалуй все!!! Это все мои выводы по поводу этой машины за небольшое время владения, со временем буду добавлять. ВЫВОД (для кого этот авто, на мой взгляд): для поездок на дачу, для семейных людей, для спокойной и вальяжной езды по городу и трассе, для экономичных (в своем роде), не высоких (не более 180 см), для перевозки 5 точки из А в Б с комфортом и при небольших расходах, желающих немного отличаться из толпы машин (лимитед эдишион).