Subaru Forester, 2018 г.в.
Subaru Forester, 2018 г.в.

Subaru Forester, 2018 г.в.

$ 23 000
20 263
649 750 грн
Купить в рассрочку
10 640 грн/мес
43 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 02.10.2021
ID авто: 45766399
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Бензин
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Синий
Дата публікації 02.10.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
КА9080ЕВ
Марка SUBARU
Модель FORESTER
Год выпуска 2018 р.
Цвет СИНІЙ
Объем двигателя 2.498 л.
Тип топлива
БЕНЗИН
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова УНІВЕРСАЛ
Грузоподъемность 2032
Последняя регистрация
06.08.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
JF2SJAWCхJHхххх68
ДТП Да
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Cистема курсовой устойчивости (ESP) • Иммобилайзер • Подушка безопасности (Airbag) • Серворуль • Центральный замок • Антиблокировочная система колес (ABD)

Комфорт: Бортовой компьютер • Датчик освещенности • Климат-контроль • Кондиционер • Круиз-контроль • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Запуск/остановка двигателя кнопкой • Парктроники • Память сидений • Усилитель руля • Подогрев руля

Мультимедиа: CD • DVD • Система навигации (GPS) • MP3 • Акустика • магнитола • Сабвуфер

Интерьер: Кожаный салон

Экстерьер: Люк • Галогенные фары

Комментарий продавца Subaru Forester

Продам Forester в максимальній комплектації! Стан нового авто! Сама максимальна комплектація: -адаптівная Led оптика-система Aye Sight-бесьключевой доступність індикатори сліпих зон-адаптивний круїз контроль-підігрів керма-топова музика Harman Kardon- електропривод кришки багажника-диски R18-люк панорама. Чистий 2018 рік випуску. У техпаспорті чистий 2018 рік.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.3/5
(860 отзывов)
alexeev48
4.8/5

Очень давно хотел приобрести Форика, еще со времен 2-го поколения. Но финансовые возможности не позволяли. С тех пор он сильно изменился, но желание осталось...Мой опыт вождения 10 лет: 2107, 2112, VW Jetta V.В начале мая купил Forester 2.0 MT в комплектации VF, цвет серебристый. Покупал у Липецкого официального дилера.Для начала впечатления от покупки в салоне. Машина была в наличии. Сначала хотел заказать другой цвет, потом присмотрелся - серебристый смотрится прилично, цвет по отзывам очень практичный, да и машину не ждать. Собственно по приобретению:1. Оплатил около 80%. ПТС пришел очень быстро - 3 дня. Это в пользу салона, на мой взгляд.2. КАСКО от РЕСО с небольшой франшизой (9 тыс. руб.) обошлась в 68 тыс. руб. + рассрочка на 2 платежа в течение полугода.3. Мыть машину при продаже их надо бы поучить. При покупке VW в 2010 году все было намного аккуратнее.4. Предпродажная подготовка вызывает вообще большие сомнения - делали ли ее? Я специалист по тех. части слабый, но давление в шинах проверить могу - 3,5 при норме 2-2,2 и с учетом того, что я об этом говорил заранее... Конечно и жидкость в омыватель трудно залить... Ручник мне кажется тоже следовало бы подтянуть... Про бензин я в принципе понимаю конечно.5. Сделали скидку 4 тыс. руб. Но с условием, что я их потрачу на допы. Наиболее полезным мне показались коврики в салон, их и взял за 3.5 тыс. руб. Родные, Subaru, производство только почему-то Чехия. Лучше бы взял на рынке за 1,5, т.к. передние вообще не для России сделаны. Бортики отсутствуют, как осенью-зимой-весной ездить не представляю. Тем более это все же паркетник, предполагается что могут башмаки быть не очень чистыми. Водительский вообще под педали не заходит, пол под ними получается грязным. Но нужно признать, задние нормальные, перемычку бы добавить.Первые впечатления от машины. Сначала плюсы:0. Мне нравится внешний дизайн. Это конечно субъективно...1. Отличный обзор. Здесь вообще замечаний у меня нет.2. Очень много места для задних пассажиров. Рост у меня правда не большой. переднее сиденье не особо далеко, но и водителей "покрупнее" пробовал сажать - все равно много места сзади остается. Вообще в салоне ощущение простора.3. Очень порадовала езда по трассе. Быстро пока не ездил (до 120). В салоне намного тише чем в VW Jetta. Ребенок спал на заднем сиденье, спокойно разговаривали шепотом, слышно друг друга прекрасно. Честно говоря не ожидал...4. Управление климатической установкой понравилось - понятное, логичное и ручки солидно выглядят. Думал будет неудобно крутить ручки внизу, а результат видеть вверху на дисплее - нет, вполне удобно.5. Лампы дневного света в противотуманках - простенько конечно, но на мой взгляд практично.6. Органайзер под полом багажного отделения оказался очень функциональным - разложил все что болталось в багажнике. кроме огнетушителя.7. Камера заднего вида - мне понравилось как работает. В дождь конечно сразу стала грязной, но это все же "универсал", задняя часть сразу грязная.8. Музыка нормальная - не "крутая", но и не плохая. В магнитоле есть hands-free. Работает хорошо, звук и микрофон в порядке.9. Многофункциональный дисплей хорош. Полезность некоторых экранов вызывает некоторые сомнения, но смотрится и видится все отлично.10. Центральный подлокотник оказался удобным, хотя и не выдвигается на моделях с механикой.Очень понравилось, что управляется как обычная легковая машина. По управлению не чувствуешь, что едешь на довольно высокой вообще машине и с дорожным просветом 22 см. Ощущаешь это только когда на трассе сильный боковой ветер - ловит сильнее седана. А так - повороты, перестроения - практически обычный легковой автомобиль. Небольшое замечание по рулю - на мой взгляд излишне мягкий или как говорят немного "ватный".По дизайну панели придется повторить забитую уже формулировку - конечно Субару здесь мегаконсервативны. Скучновато. Но мне лично нравится что нет завала кнопками разными, лаконичность вообщем. Честно говоря, дизайн панели перекликается с VW Jetta V. Энтузиасты могут поискать фотографии в инете. Но все же исполнение салона в VW выглядит покачественнее.Замечания в основном касаются салона и эргономики и вызваны вероятно адаптацией от немца к японцу:1. Ключ не складной. Это неудобно!2. Накладка на ручке двери из светлого пластика (под хром?) слишком легко царапается при случайном задевании ключами.3. Авторежим поднятия/опускания стекла - только для водительского. Неужели это так дорого???4. Магнитола - как пишут из 80-х. Я бы уточнил - сама магнитола ничего, дисплей конечно ужасен. Даже после довольно скромного фольксовского...5. Дисплей индикации климатической установки ч/б - тоже как будто из 80-х. Причем по моему мнению сам он довольно неплох и смотреть на него удобно, показания понятные. Но слишком диссонирует на фоне т.н. многофункционального дисплея. Сделали бы что ли одинаковые шрифты и синий фон на обоих... 6. Ручка управления светом на руле - это технический шедевр, описание в инструкции на несколько страниц. Зачем так сложно? Сделали бы как в VW - основная ручка включения - на панели, на руле - только дальний свет и поворотники - мне кажется намного удобнее.7. Привык уже в VW к режиму поворотников - кратковременное нажатие и они срабатывают 3 раза - удобно при перестроениях, обгонах и т.п. В Subaru этого нет. Справедливости ради нужно сказать, что привыкал я к этому режиму довольно долго.8. Опять же от VW... Очень удобно было, что магнитола работает без ключа.9. Нет регулировки поясничного упора - я почему-то был уверен что будет (само водительское сиденье регулируется электроприводом в 8 направлениях).10. Туговато сцепление. Подозреваю конечно, что оно "спортивное". Но в пробках это неудобно.11. Туговато переключаются передачки. Надеюсь, это "притрется".12. Климат охлаждает довольно неторопливо. Для себя объясняю это большим по объему салоном.Недостатки:1. По комплектации - я бы на паркетник ставил стальную защиту двигателя, коробки. На Jetta была (стандартный пакет "для плохих дорог").2. Передний бампер всё-таки низковат (пока это субъективно), прочность пластика на вид вызывает сомнения. Испытывать бордюрами и буграми не пришлось пока, посмотрим...Про динамику пока не могу сказать - по инструкции первые 1600 км щадящий режим, пока не отъездил еще.Внедорожные качества - тоже пока не испытывал. По неровной грунтовой дороге ездил - конечно уверенности больше чем в седане. Куда хочешь, туда и едешь, не нужно лавировать между колеями и т.п. Но лично я сухую грунтовку "внедорожьем" не считаю. Вот дождики пройдут - посмотрим.По моим прикидкам придется дополнительно вложить деньги в приобретение:0. Коврик в багажник + перемычка назад - обошлось в 1100 руб. Наверное, к осени придется поменять коврики и в салоне.1. Стальная защита двигателя - около 2500 руб.2. Комплект брызговиков - около 5000 руб.3. Тонировка задних стекол.

Максим Ваубен
3.2/5

Купил авто новым из салона РРТ. Комплектация 2.0 МТ (2008 г.в.). Объясню почему. Предполагалось смешанное использование город/загород. Турбину брать риск большой. Автомат тоже чувствителен к пробуксовкам да и туповат.Механика проста и понятна, да и расход на ней минимален. Плюс весь потенциал движка всегда под рукой. Коротко о "минусах": 1. Сервис РРТ. Точнее его просто нет за очень большие деньги. На ТО-30 проглядели сильный износ задних колодок. На 31000 прилип на замену задних дисков. Принципиально не поеду проходить следующие ТО. 2. Слабые амортизаторы. 3. Постоянно перегорают лампы ближнего света. Да не выключаю никогда, в т.ч. когда стартую (пусковой ток и все дела). На нормальных машин делаю все то же самое и все в порядке. Ничего не перегорает. 4. Замок задней двери. Мороз, уклон и вы намучаетесь невероятно. 5. Краска нечувствительна к сколам и прочей мелочевке... Будет много разводов, сколов и прочей ерунды.. Не ездите по кустам, парковкам... Держите машину в гараже. 6. Нет блокировки дифференциала. Ни фига не джип. Весь крутящий момент уйдет на свободную ось. 7. В салоне дешевый пластик. Поверхности не износостойкие. Коротко о "плюсах": 1. Очень крепкая машина. В меня стоящего сзади влетел ухарь со 130 км/ч. Смяло усилитель пол запаски пустило волной слегка. Стойки даже не развернуло. Геометрия не нарушена. Гайцы сказали, что сами в шоке. 2. При оценке ДТП стоимость запчастей высокая))) 3. Понижайка. Вещь))

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Купить новый автомобиль Субару Форестер 2022 на автобазаре AutoMoto.ua
Subaru Forester

Subaru Forester 2022 - отменный вариант небольшого внедорожника для путешествий на природу или жизни в пригороде. Он может ездить туда, куда не может большинство соперников, благодаря своему дорожному просвету выше среднего и стандартному полному при...

Читать как мы тестировали Субару Форестер