Объявления о продаже Субару Форестер в Украине

Загалом за 2 роки володіння проблем не знав. Правильне обслуговування та гарний початковий стан. 2.5 турбо дає змогу їхати де хочеш, коли хочеш і скільки хочеш. Тяга та підрив шалена. При правильному обслуговуванні та підході їздить без проблем, головне знайти гарний стан. Обов'язково прогрів та обов'язково студити, сів-завів- поїхав, приїхав-заглушив-пішов не про Субару. Салон вмісткий, єдине через вік де-не-де вже поскрипує. Як всі японці страждає від корозії, на це увага при виборі. Розхід у Львові 12-15 залежно від заторів та стилю їзди, що як на мене доволі не погано. Можна побачити і 20+ якщо класти стрілку. Коробка старий міцний 4 ступінчастий автомат. Хочеться інколи тої 5 або 6 передачі, але і плюсом є його надійність. Обслуговування не дуже таке й дороге як всі пишуть, все в адекватних нормах, болячки всі відомі. В загальному в своїй ціні ідеальний варіант для тих хто хоче надійний кросовер з правильним повним приводом та можливістю погарцувати не за всі гроші світу.

До Форестера ездил на Хонде, поэтому невольно при езде сравниваю, его с Хондой CR-V. В общем, Форь у меня в SJ кузове, очень стильный и классный дизайн, мотор 2,5 литра с вариком очень резвый. С двухлитровым показалось немного туповат, но 2,5 совсем другое дело, с места стартует очень резво, если надо стартануть с обочины, то без проблем, вписываешься в поток уверенно. По сравнению с хондовским вариком небо и земля. Не понимаю, почему говорят что у Субару дорогая обслуга, на Хонду все было значительно дороже. И по комфорту подвески, конечно, Хонда по сравнению с Субару телега. Думаю, что не зря пересел с СР-В на Форестер.