Toyota Avensis, 2004 г.в.
Toyota Avensis, 2004 г.в.

Toyota Avensis, 2004 г.в.

$ 6 499
5 732
183 791 грн
Купить в рассрочку
3 500 грн/мес
247 тис.км.
Владелец
Одесса
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 24.11.2021
ID авто: 46836509
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Газ/бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Седан
Цвет Серый
Количество дверей 4
Дата публікації 24.11.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BT2157CP
Марка Toyota
Модель Avensis
Год выпуска 2004 р.
Цвет Сірий
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин або газ
Указано владельцем Газ/бензин
Последняя регистрация
07.05.2021
Информация об авто с VIN-кодом
VIN-код
SB1BR56Lх0Eхххх13
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Подушка безопасности (Airbag) • Сигнализация • Центральный замок

Комфорт: Климат-контроль • Кондиционер • Мультифункц. рулевое колесо • Подогрев зеркал • Подогрев сидений • Электростеклоподъемники • Парктроники • Усилитель руля

Мультимедиа: CD • MP3

Состояние: Гаражное хранение

Комментарий продавца Toyota Avensis

Продам свою тойоту машина полностью обслужена и готова к зиме .поменяны все масла и фильтра также установлен новый газовый редуктор. также установлена новая зимняя резина за 350 у.е также полностью перебрали тяги рулевые. полный капремонт рулевого и рейки машина управляется одним пальцем от машины не избавляюсь а продаю. возможен обмен на участок в пригороде Одессы.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(576 отзывов)
КРА116
4.3/5

Совсем мало отзывов про эту модификацию, все пишут только за 1, 8 147 л. с., вот и решил черкнуть, авось пригодится кому... Постараюсь все по делу, объективно. Автомобиль куплен в декабре 09г., цвет серый металлик, МКПП-6, пробег на данный момент только перевалил за 50000 км, обслуживаюсь у официалов. По ЛКП кузова за этот пробег только мелкие коцки. Машина фактически до сих пор как новая что в салоне, что снаружи, что по тех. состоянию. Комплектация, хоть и базовая, достаточно богатая - кондер, все подогревы, в т. ч. лобового стекла в зоне дворников, передние электростекла, музыка с МР3 и др. Двиг 1, 6 132 л. с... До конца сомневался: брать или нет такой, хватит ли его? Но движок тогда этот был новейший, за ним рекорд по количеству снятых л. с. с атмосферного 1, 6. Паспортный разгон до 100 км/ч сроком 10, 4 секунды и ценник данной комплектации окончательно склонил в ее пользу. Ну что могу сказать, поначалу действительно казалось, что двигун слегка тупил, но машинка была на обкатке, ездил до 3т. оборотов, да и зимой не погоняешь особо, в общем было неясно... Однако, весной я его попробовал наконец всерьез. Оказалось, что реально, этого малыша хватает в любых ситуациях, в т. ч. для уверенных обгонов на трассе где-то до 140 км/ч, дальше уже сложней. Не забываем только пониженную подтыкать, и тогда всё "вери гуд". С 3, 5 тыс. оборотов авто ведет себя вполне динамично! С полной загрузкой (5 человек на борту + багаж) не ездил ни разу, не доводилось, возможно, при таком раскладе на обгоны уже идти будет грустно... Сам по себе очень приятный двиг - тихоня, уверенная ровная тяга, раскручивается легко, экономичен (трасса до 6, 5л/100км, город до 8л/100км, заливаю в основном 95-98 Лукойл). 92-ой бенз не то, детонации не слышно, но тянет уже не так...Давал 180 км/ч, запас еще есть, но дальше страшновато. Сцепление мягкое, очень информативное, заглохнуть при трогании маловероятно. Передачи в МКП переключаются очень легко, ходы короткие, в общем, управлять этой коробкой приятно. Подвеска как мячик, очень даже комфортная, супер! И ни одного случая пробивки колеса на ямах - только шины (у меня 205/60-R16) шлепают, и ничего! Руль очень легкий (электроусилитель), на трассе адекватно тяжелеет. Клиренс реальный 160 мм - совсем не пузотерка. Качество штатной музыки, как по мне, очень хорошее! Все переключатели, кнопочки, крутилки в салоне без люфтов, осязаются руками приятно. Внешность неброская, строгая, скорее все же на любителя, но друзьям/знакомым авто нравится. Шумка неплохая, по сравнению с Королкой 1, 6 124 л. с. МКП, на которой тоже часто приходится ездить, да и в целом, если уж сравнивать эти две машины, по всем позициям перевес отдал бы Авику - класс другой, все же, Королка, если в 2-х словах - проще, грубее. Сравнивать их не совсем корректно... Единственное, как ни странно, но в Королле сиденье водителя нравится больше, мне лично удобней можно выбрать посадку. В Авике, кажется, при длительной поездке почему-то больше устает спина, хз.Поведение на трассе - за счет приличной по длине базы, на неровностях трассы не козлит, машина устойчивая. Печка/кондер - отличные. Подогревы сидений с плавной регулировкой. Обзорность вперед хорошая, в задней задней полусфере хуже (парковка задним ходом облегчена установленным парктроником), зеркала не очень большие, ближний свет нормальный, дальний лупит класс. Приборы симпатичные, информативные, в темноте глаза не раздражают. Перчаточный ящик и бокс в подлокотнике очень объемные. Внутренняя обивка дверей вся из мягкого пластика - не засаливается и легко чистится. Багажник приличных размеров, а если сложить задние сиденья, получается уже большой, но при этом грузовая поверхность неровная, со ступенькой. Места что сзади, что спереди вполне себе хватает - я садился сзади как-бы сам за собой, уместился комфортно при своем 185 см росте. Масло лью только рекомендованное 0W20, ни разу никаких проблем с холодным запуском (до - 35) не было, аккумулятор стоит родной. 50 т. км пробега для этой машины не показатель, конечно. Тем не менее, никаких доп. работ на сервисе, кроме планового ТО, не проводилось, замечаний у сервисменов пока не возникало. В завершение хочется сказать, что у меня в целом очень приятные впечатления от владения данным авто за все время эксплуатации. Считаю, Авенсис - это вполне себе ничего автомобиль D-класса, жаль, что его больше не поставляют к нам по общеизвестным причинам... Буду продавать в связи с желанием приобрести кроссовер, однако будь возможность, обязательно бы оставил эту приятную машину и с удовольствием эксплуатировал дальше. Всех с наступающим НГ, удачи за рулем и не только)! Авик - автомобиль отличный! Следующий будет кроссовер.

powercfg ...
4.5/5

Итак, Авенсис 2007 г.в. приобретен у первого хозяина в октябре прошлого года с пробегом 92 тыс. км. Двигатель 2 литра 1az-fse. Комплектация с ксеноном, кожаным салоном и 9 подушками безопасности. Машина после рестайлинга. Машина первым хозяином обслуживалась у официалов. Все ТО проходило вовремя.Сейчас мной пройдено на нем около 20 тыс. км. И теперь я бы хотел рассказать об этом автомобиле. Надо заметить что это третья моя машина ( до этого владел доджем стратусом 2003г. двиг. 2,4 л.. и мистубиси лансер 2006 г.в. 9 двиг 1.6). Все машины БУ. Если по тексту будут сравнения, то с этими машинами.Первоначальные впечатления от машины давно улеглись. Теперь уже можно спокойно рассказать о некоторых моментах эксплуатации этого авто. 1. СалонСалон вполне нормальный. Сиденья с выраженной боковой поддержкой. Кожа нормального качества. В центре имеет перфорацию. Лично у меня эта машина первая с кожаным салоном. Летом сидеть жарко, спина и попа после 2 часов в пробке, несмотря на перфорацию, становятся мокрыми. Зимой первые минуты сидеть на сиденье очень холодно. Обогрев сидений имеется, но он включается только если сидеть на сиденье. Т.е. пару минут холода гарантированы. На лансере можно было включить обогрев сидений и пойти чистить кузов от снега. После этого сесть уже на теплое сиденье. Сиденья имеют электрические регулировки. У водителя есть пясничный подпор. На заднем сиденье в центре есть убирающийся подлокотник. Сверчки есть, но совсем немного. При громкости музыки ниже средней уже не слышно.2. КузовКузов сделан из нормального толстого металла, а не из консервной банки. Двери закрываются с приятным звуком. Шум в основном от колес. Двигатель слышно только после 4 тыс. оборотов. ИМХО дополнительно имеет смысл шумоизолировать двери (Чтобы колонки стали лучше играть. Бас становится более глубоким) и колесные арки. Я ничего не делал. Самая тихая из моих машин.3. БагажникБагажник достаточно большой. По бокам есть небольшие пластиковые поддоны и пара крючков, на которые можно повесить пакеты после покупок в супермаркете. В багажнике перевозил дверь высотой 2 метра. Все влезло нормально. Задние сиденья складываются 60/40 но не в ровный пол. Подсветку заменил на светодиодную ленту длинной 30 см. Теперь ночью не приходится в полутемках что то искать, все видно отлично.4. Двигатель и топливная системаD4, непосредственный впрыск. Его работа напоминает работу дизеля. На холостых оборотах имеется характерный звук и вибрация. Штатно установлены иридиевый свечи, меняются раз в 80 тыс. км. Замена свечей простая, у меня ушло на это около 20 минут. (Откручивается пластиковая плита с двигателя, откручиваются катушки со свечей, выкручиваются свечи). Для доступа к бензонасосу под задним сиденьем есть люк. По регламенту он подлежит замене полностью, но я пока не менял. Можно менять отдельно фильтрующий элемент (1200 руб) Но возможны проблемы с трубками подачи топлива, их надо хорошо крепить иначе сорвет и машина заглохнет.Есть еще ТНВД (именно!!!)он закреплен на головке блока двигателя от которого бензин подается к форсункам непосредственного впрыска. Форсунки кстати мыть на аппаратах не рекомендуется, а ультразвуком вообще запрещено (практически 100% что убьются). Тойота рекомендует единственный способ промывки – заливать в бак специальную жидкость, но я не слышал, чтобы она кому-то помогала. Скорее профилактика. Сам ее лью перед заменой масла. Вдруг и правда что то моет, так пусть со старым маслом вся гадость сольется.Судя по сообщениям на форуме любителей этой модели авто, двигатель достаточно надежен, но сложен в диагностике и ремонте. Масло меняю каждый 7500 км. (по регламенту 10 тыс) Заливаю 5w30. Оно считается оптимальным для этого двигателя (указано в инструкции по эксплуатации). Расхода масла нет.Зимой при морозе ниже 5 градусов двигатель при запуске работает жестко. Причем из трубы около минуты идет черный дым что считается нормальным. (на форуме эта тема тоже всплывает регулярно. Причиной черного дыма считается богатая топливная смесь.) Обороты сразу поднимаются до 2 тыс. оборотов. По мере прогрева опускаются до номинальных 650-700.Зимой заводился всегда с первой попытки (были морозы до -25). Хотя чувствуется, что стартер крутит под нагрузкой. После запуска грею обычно до 40 градусов по показаниям мультитроникса.Расход топлива у меня составляет 11.5 литров. Заправляюсь 95 экто Лукойл или Газпром 95 г-драйв. Езжу со скоростью потока. В городе 60-80, за городом 80-120. Выше 120 не езжу практически никогда, только если обогнать длинномер. Процентов 20-30 пробки. (кстати расход на лансере был 10.2 на стратусе 12,5). Расчеты делались по дедовскому методу при заправке под горлышко. Потом поставил бортовой компьютер Multitronics (кстати, очень рекомендую). Закрепил его в левом верхнем углу на лобовом стекле. Подключается к колодке OBD2 и к датчику уровня топлива.Моя третья машина, и на всех трех у меня он был. На Стратус сам ставил, на Лансере уже был, тут опят сам поставил. Показывает кучу параметров. Как текущих так и накопительных. Если вдруг вылезет Джекичан, то сразу сообщит или код ошибки или расшифровку. 5. ПодвескаПодвеска очень нравится. Большая энергоемкость, упругость, надежность. За весь пробег в ней еще ничего не менялось. Один раз был случай на скорости около 80 км. Влетел в достаточно большую яму. Думал все, приехал. Начал останавливаться, а там машин 5-6 уже стоит, кто меняет колеса, кто вызывает эвакуатор. Остановился, посмотрел на колесо – все в порядке. Поехал дальше. Утром проверил, не спустило ли. Но нет, все обошлось. Ни грыжи на баллоне ни вмятины на диске. Штатный размер 205/55R16. Еще есть комплектация на которую ставились R17.6. Электрика и СветУ авенсисов есть производственный брак – выгорание отражателей фар. В основном это касается машин с ксеноном. Выглядит это так – если смотреть на машину, фара светит нормально, ничего не заметно. Но на дорогу не светит. Меня тоже не обошло это стороной. Варианта решения проблемы 2 – замена фар на новые (около 20 тыс руб. Опять же, без гарантии что отражатель не выгорит) и замена линз в сборе. Я отдавал на переделку. Обошлось в 14 тыс руб. Поставили линзы от аккорда. (чтобы снять фары надо бампер откручивать и спускать немного с морды). Для замены лампочек по хорошему надо снимать фары т.к. доступ очень затруднен. Поменял ксеноновые лампочки на новые. (Оригинальные лампы Тойота – 8 тыс руб/шт, я взял Филипс по 2 тыс/ шт) В итоге светить стало лучше, но все равно не отлично. Противотуманки практически ничего не дают. Вроде можно вместо аккордовских линз ставить от инфинити, говорят что лучше становится.При выключении зажигания фары автоматически не гаснут. Приходится постоянно включать-выключать. (В лансере гасли сами при выключении зажигания и открытии двери) Есть режим Авто (в котором они автоматически все таки выключаются при глушении авто) но я им не пользуюсь т.к. включение/выключение для ксенона не очень хорошо.Имеются электрически складывающиеся зеркала. Складываются по нажатии специальной кнопки слева от руля, но только при включенном зажегании. Зимой их лучше не складывать вообще. Раздается жуткий треск механизма.Лючек бензобака открывается кнопкой. Кнопка расположена на водительской двери. Были случаи, что зимой этот механизм после мойки замерзал (в багажнике имеется специальный трос для мануального открытия, но его при умении можно тоже оторвать). Поэтому после зимней мойки обязательно надо просить продуть механизм открытия лючка сжатым воздухом, и побрызгать силиконовой смазкой.Датчик дождя работает в большинстве случаев адекватно.Магнитола играет вполне нормально, понимает мр3, но нет аудиовхода и не поддерживает флешки.Зимой ездить вполне комфортно из-за того что в машине есть антибкс и противозанос. Зимой пробовал пустить машину в занос на пустой парковке – не получается. Если откровенно не наглеть, система никак себя не проявляет, хотя и чувствуется как она работает, а если видит что водитель наглеет – слышен писк и на приборке загорается значок.Приборка имеет оптитронную подсветку. Очень нравится. На солнце все отлично видно, яркость регулируется. А салон освещается не в центре, а спереди над зеркалом заднего вида и над головами задних пассажиров есть светильники. В передних дверях есть подсветка которая загорается при открытии и освещает то место куда будешь ставить ноги.Итог – машина для спокойной езды, надежная.Из замен - масла, фильтры, лампочки и колодки.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Toyota Avensis 2016
Toyota Avensis

Седан Toyota Avensis - это комфортабельный и надежный автомобиль, который принесет максимум удовольствия от длительных путешествий. Безопасность данного автомобиля подтверждается пятью звездами от Европейской программы оценки новых автомобилей. ...

Читать как мы тестировали Тойота Авенсис