Toyota Avensis, 2010 г.в.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
| Коробка передач | Вариатор |
| Тип топлива | Газ/бензин |
| Двигатель | 1.8 л |
| Привод | Передний |
| Тип кузова | Седан |
| Цвет | Серый |
| Количество дверей | 5 |
| Дата публікації | 05.10.2020 |
по данным партнера
| VIN-код |
SB1BG76Lх0Eхххх00
|
Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок
Комфорт и функциональность: GPS • бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • сенсор дождя • электропакет • электростеклоподъемники
Мультимедиа: CD • DVD-проигрыватель • MP3 • акустика • магнитола • сабвуфер
Прочее: газовая установка
Экстерьер: галогеновые фары • тюнинг • тонирование стекол
Состояние: гаражное хранение • сервисная книжка • не бит • не крашен • первый владелец
Комментарий продавца
Всем доброго времени суток. На Авенсис пересел после Пассата 1994 г.в., как будто попал в другое измерение. Попалась самая полная комплектация для такого объема. Управлять этой машиной одно удовольствие. Согласен с теми, кто пишет, что масло от залива до залива, надежная - очень непривычно, что каждый день ты садишься, включаешь зажигание и ездишь и ничего не ломается и все работает. много полезных штучек, вроде зимний режим, антиоблединитель и т.д. За все время менял только щетки стартера и расходники. Не зря Тойота считается качественной машиной. Низкая посадка конечно и ближний свет никакой, но при стольких плюсах можно мириться с этим. Но есть такой минус - на холостых оборотах (на перекрестках в частности) обороты такие низкие (бывает 400-500 об/мин), что сиденья вибрируют и кажется, что машина вот-вот заглохнет (а было дело и глохла, как сейчас помню четыре раза за два года). приходится на долгих перекрестках включать нейтралку - секунд 25-30 хватает машине, чтобы поднять обороты выше 650 об/мин и потом проблемы нет до выключения двигателя. И зимой утром заводишь - обороты какое-то время летают как качели от 1500 до 500. Вот самое неприятное - если кто столкнулся и вылечил - подскажите, буду благодарен за совет.
И вот канун 2015 года, на спидометре 140000 км и кроме положительных эмоций сказать более нечего, - редкий экземпляр, умели вложить в машину столько прилежности и технологической завершенности при выпуске в конце прошлого века. С двигателем 4AFE и на сегодня этот прелестный аппарат едет как выпущенный только что с завода, и свои 110 л.с. оправдывает. Летнюю резину в этом году пришлось заменить (Amtel на Pirelli) - это прибавило комфорт от вождения и снизилась шумность. Доставляет удовольствие от вождения "авика" на трассе, и в особенности когда нет транспорта, что в наше время далеко не всегда имеет место, а может это от плавной езды на сравнительно высокой скорости, - сидишь как дома на диване, ничто не потрескивает и не попискивает как на электроприводе, а взглянешь на спидометр и нога сама с газа начинает двигаться к сиденью водителя, - закон сохранения "прокладки" между рулём и сиденьем. Радует так же расход бензина в 6,5 литра на 100 км, - и если "подкинуть угля" то в 8 литров укладывается. Регулярное техобслуживание на СТО через каждые 20 т. дает гарантию сохранение нервов и средств потраченных на этот табун лошадей.
Седан Toyota Avensis - это комфортабельный и надежный автомобиль, который принесет максимум удовольствия от длительных путешествий. Безопасность данного автомобиля подтверждается пятью звездами от Европейской программы оценки новых автомобилей. ...
Читать как мы тестировали Тойота АвенсисБолее выгодно
Предложения от автосалонов
Вы владелец объявления?
Введите код с смс-сообщение
Откуда у Вас информация, что данное транспортное средство было продано?
Спасибо за Ваше сообщение!
Мы проверим информацию об этом объявлении. Если этот автомобиль уже продан, мы удалим это объявление.
Мы ценим Вашу помощь!
Вы уверены, что владелец объявления мошенник?
Почему Вы считаете владельца данного объявления мошенником?