Toyota Camry, 2006 г.в.

Пришла пора менять свою s80 2011 года, 2,5Т, т.к. наездил на ней 160 000, машина хорошая, ни разу не подвела. Сравнивать буду только с ней, поскольку она была моей последней машиной, брал ее тоже новую. Авто вообще не выбирал. ОД сделал скидку 300 000 рублей от прайса + бесплатно поставили спутник на год оплаченный, так что вариантов они мне не оставили :) хотя и была возможность взять авто дороже, решил что в наши тяжелые времена лишний кэш не помешает и можно поездить на машинке попроще. Так же приятно удивило то, что произошел небольшой рестайлинг, а именно: "палку" рычага АКПП завернули в кожу, что смотрится гораздо лучше чем прежде и начиная с комплектации элеганс плюс диски темносерого цвета, что смотрится тоже очень хорошо, других отличий либо нет, либо я не знаю о них. (имею ввиду отличия от камри v50 2015 модельного года, а не дорестайл) У меня двигатель 2,5 (181 сила) в комплектации элеганс плюс. Забрал машину 25.12.2015, за месяц проехал 2700 км почти. Начну пожалуй с минусов, которые я нашел за месяц эксплуатации. Сиденье пассажира. В моей комплектации сиденье пассажира регулируется кнопками НО!......НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ ПО ВЫСОТЕ!!!! Т.е. вперед-назад пожалуйста, спинка тоже все ок, но высоту сидушки ты никак не отрегулируешь, мне это показалось вообще бредом, т.к. в машине очень хорошая комплектация, куча всяких датчиков и другой всякой всячины а простейшей функции нет. Причем такой прикол на всех комплектациях без исключения и как оказалось у друга на прадике та же ерунда. Видно фишка такая тойотовская. Хотя на крузаках такого нет. Не смог настроить автозапирание дверей при наборе скорости, поеду на первое ТО, пусть диллеры делают. Климатконтроль. После того как машина прогревается и в салоне становиться тепло, климат переключает потоки воздуха только на ноги и это у всех так, устранить никак, у кого камри, поймут меня. Нос холодный, ноги закипают, так что климаконтролем не пользуюсь. Шумоизоляция. Когда стоишь на месте или едешь медленно (до 80-90 км/ч) то вообще ничего постороннего с улицы не слышишь, ни лая собак, ни других машин, ничего вообще, но после набора скорости очень хорошо становится слышно резину из под арок, может проблема еще и в зимней резине шумной, но на volvo такого не было, причем резина стояла там такая же точно. Музыка. В volvo музыка была "сочнее" что ли:) по-другому не скажешь, кто ездил, тот поймет. И когда подключаешь айфон по ЮСБ, мультимедия автоматически переключается в режим айпод, мне это не нравится поскольку телефон я заряжаю от ЮСБ входа, а музыку слушаю редко. Пока это все минусы найденные мной, но это даже не минусы, а скорее недочеты. Ну а из плюсов хочу отметить довольно хорошее качество материалов и очень хорошую комплектацию (элеганс плюс, не буду перечислять все что в ней есть, но есть всё, что нужно и даже больше) ОНА ОГРОМНАЯ!! Мой рост 197 см и практически ни в одной машине (ешка, сотка, двухсотка и одноклассники камри) никто не мог сесть за мной комфортно и давайте не будем сейчас кричать о том что в S-классе, семерке или авоське место было бы, потому что считаю не корректным сравнивать эти машины с камри. В камри же за мной сидел человек, пускай и не большого роста, но ему было комфортно и было место. Ездили на новый год 350 км от москвы, в машине нас ехало пятеро, задние пассажиры доехали с комфортом и не ныли, так же как и я не устал, не затекла спина и не заболели колени. У машины такой же большой багажник. Применив навыки игры в тетрис, смог положить в него 2 больших и 1 средний чемодан, что было бы абсолютно невозможно в вольве. У нее очень даже не маленький клиренс, ехал 15 км по разбитой песчанке и в тех местах где вольво чесала пузом, камри проезжала без проблем с 5 пассажирами и вещами в багажнике. Ну и конечно же комфорт на высоте, подвеска съедает практически всё и в поворотах не сильно кренит. Двигатель конечно не 2.5 турбо с 231 лошадями как в вольве, но мне вполне хватает, средний расход 11.1 литр, но машина новая и по идее он должен чуток упасть. В целом хочу сказать, что это отличная рабочая лошадка, плюс ко всему еще и очень комфортная. Мне нравится. Если бы не отличная скидка и подарки от диллера, то я был бы не так рад этой машине из-за указаных мной минусов, так ка считаю, что в машине которая стоит в моей комплектации по прайсу 1 570 000 таких недочетов быть не должно, хотя сейчас все машины подорожали и пора наверное привыкнуть.

Доброе день, господа!Хочу поделиться своими впечатлениями по поводу "старой" CAMRY, хотя старой её трудно назвать.Сразу скажу, когда выбирал авто, то выбор пал определённо на Шкоду Октавия 1.8, ничто другое не искал, отзывы коллег и друзей были хорошие, хотя справедливо надо заметить, что жёсткая подвеска, свет ближний не устраивает и вообще это ПАССАТ 88 года и т.д. Цена за неё была в пределах 450-470 деревянных при пробеге 70 000, знакомые продавали цвет черный. Опций практически нет. Когда приехал осматривать со "спецами", то тачка не понравилась и всё такое. И они посоветовали искать за такие деньги "хорошую машину", хотя  в понятие "хорошая" не въезжал, потом грамотно объяснили - это МАЗДА 3-6, Форд Фокус, Мерс С класса, Хонда Аккорд или лучший вариант - найти КАМРИ в старом кузове года этак с 2002-2005г.Поехав в гости в Казань родственники предложили вариант - как раз у знакомых есть КАМРИ 2005 года, просит 550, зел.цвета. После долгих уговоров я согласился (хотя, если честно, 550 я не мог осилить, а в долг залазить желания никакого, тем более в кризис). Но увидев "зелёненькую девочку" по имени КАМРИ я запал на неё. Тачка не битая, салон ухоженный, все опции, за иск-ем парктроника, ни царапины и при побеге 60000 км - согласитесь, что подарочек. Покой был потерян, после долгих переговоров и переживаний, что она уйдёт, с трудом уговорили продать за 460 - согласитесь, что почти ДАРОМ! Извините, что утомил Вас.Теперь о Камри! Машина просто класс!!! Представительский вид, благороден, уравновешенное солидное поведение на дороге, цвет не слишком требует ухода, ну просто сказка. Кушает 10 литров в городе - отвечаю (сам охренел), хотя сред. расход показывает - 11.1л, грамотное распределение звуковых элементов (немного понимаю в этом, т.к. занимался давно установкой звуковых носителей в домаш. кинотеатрах, там без спец. техники никак) - хотя тоже не понимаю, зачем кассетная дека в 2005г. (эпоха ведь другая уже). Салон маркий, согласен, но не принципиально, подсветка приемлема, салон Супер!А как она плывет... какая грация, ничего в салоне не слышно, при своей громоздкости маневрирует вполне динамично, да и на людях показаться не стрёмно. Семейный автомоль с огромным багажником, хорошим просветом (в сад езжу частенько), дворники неплохо справляются с работой. И вообще по мнению многих и в том числе и моём - старая Камри лучше, чем новая и выглядит солиднее новой. Да простят меня обладатели новой! Но спешу успокоить, ТОЙОТА - одним словом - управляй МЕЧТОЙ (реально так), какая бы не была модель.Дайте совет, господа, на зиму переобуться на что надо, а то люди советуют ХАКАПИЛИТУ, в одном отзыве читал про ПИРЕЛЛИ, в другом про МИШЛЕН, а про Б/У резину этих марок какую информуху кинете. Про ксенон (один сгорел) по одной продаётся или как? Какое масло самое лучшее (у меня МОБИЛ-1)? И ещё установка парктроника дороже, чем само устройство, неужели это так?