Toyota Hilux, 2011 г.в.
Toyota Hilux, 2011 г.в.
$ 15 900
13 149
440 430 грн

Toyota Hilux, 2011 г.в.

177 тис.км.
Владелец
Измаил
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2.5 л
Привод Полный
Тип кузова Внедорожник / Кроссовер
Цвет Не указан
Дата публікації 20.11.2020

Комментарий продавца

Toyota hilux
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(114 отзывов)
Петр
4.5/5

Меня друзья спрашивали: «Ну, зачем тебе пикап? Купил бы паркетник! » А ведь и правда, можно было бы купить хотя бы тот же Кашкай и делов-то, зато удобно, компактно и в духе моды современной. Наверное. Но только вот с моими постоянными переездами на дальняк, хотелось прикупить что-то более функциональное. До этого универсалы были, понял, что свой скарб возить в салоне неудобно, а потому решил купить пикап. О том, чью модель брать, вопросов не возникало: ведь известно, что по прочности и долговечности с Тойотами вряд ли кто-то может поспорить.В салоне комфорт минимальный, но в понимании японцев и «минимальный» значит «достойный», к тому же понимал, что не Лексус беру. Всего в меру: кондиционер, штатная аудиосистема (вполне достойно работает, но я решил поменять), стекла на электроприводе, кресла широкие, раскладываются удобно.Ну и по «начинке» есть что сказать. Во-первых, коробка работает отлично, передачи легко переключаются. Дизель тянет – то что надо. Ехал груженный под завязку, почти под тонну груза «на себе» тащил, мотор при этом старался как мог, на низах тянул достойно. О высоких скоростях речи, конечно, не шло, но динамика достойная, тем более при такой загрузке. Кстати, заправляться часто не приходится: мотор топливо не льет, хватает около 10-ти л, если разгоняться по сильнее, а если до сотки ехать, то и 8–ми хватает. Проблемы дизтоплива зимой решил классическим путем, заливал антигель, мотор заводился как часы.Клиренс у пикапа большой, да и сам автомобиль высокий, на скорости в поворот входит, как влитой, рама усиленная, так что повиснуть колесами не страшно. Для большего спокойствия поставил диски потолще и заменил резину. Недавно 55 000 км уже откатал по разным пересеченным местностям, поехал в сервис, посмотреть, что да как с машинкой. Оказалось, все в достойном состоянии, ходовая целая, мотор жив-здоров, ну это и понятно – 2.5-литровый тойотовский двигатель уже давно, на других авто показал, как умеет работать надежно.Доволен, что езжу до сих пор, безотказный автомобиль, проходимец вполне «воспитанный»: и в городе хорошо себя ведет, а уж на бездорожье тем более. Да в салоне не густо, но так это же утилитарное авто, рабочая лошадка.

Yaroslav // PR...
3.5/5

Самый комфортный пикап, в котором катался. А их было не мало: BT-50, Ranger, Navara. Подвеска, шумка, сидушки - всё на высоте, в стиле TOYOTA! Очень плавный и комфортный ход. С таким движком и такими тех данными по другому быть не может. Здоровая дура однако. Если передок видно хорошо, то жопу смотреть надо только по зеркалам заднего вида. Из салонного нифига не видно вообще. А так в целом управляется хорошо Для пикапа на 5-ть баллов. Все же 170 коней как никак. Но больше 160 км/ч не поедет :) Да оно и не к чему такой машинке. Пока ничего не ломалось. Трасса - 9.2, город - 11.5 Для движка 3.0 с турбиной - просто сказка. Если бы еще дизель стоил как раньше 19 рублей, то вообще карашо было б! Мне попалась версия 3.0 TD в комплектации Престиж, т.е. самая простая. Цена 1.5 ляма. Это достаточно дорого, учитывая, что с объемом 2.5 стоит около 1-го млн рублей, но правда там коробка на ручке. Тут автомат. Все равно 500 штук разница - достаточно ощутимая. Лично себе бы, вместо Hilux за 1.5 ляма, взял бы новый Киа Борего. Впечатления в целом - очень хорошие. Если бы не высокая цена, то можно было бы такую советовать. Но не как основную. Эта машина все же именно для деревень, сел, езде по бездорожью, где много простора. В городских условиях она не самый лучший вариант, да еще с такой длинной - 5.2 метра замучаешься парковаться. Из минусов стоит отметить: отсутствие парктроника (камера заднего вида тут и не нужна в принципе), галогенные лампы не самые удачные, в салоне постоянно слышен звук поскрипывания кузова, невозможность трансформации салона (из-за раздельного багажного отделения). Из плюсов: низкий расход топлива, достаточно резвая, несмотря на свою массу и размеры; комфортная, наличие авт коробки, круиз контроля, очень достойная проходимость, возможность выбора или заднего привода, или дополнительно подрубить передний. В общем очень хорошая рабочая лошадка, которая имеет спрос в штатах, но никак не на просторах нашей необъятной родины!

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Toyota Hilux 2016
Toyota Hilux

На сегодняшний день, новый Hilux является наиболее удачной попыткой автопроизводителей в создании пикапа с хорошими эксплуатационными качествами, который может быть одинаково ценным в качестве семейного автомобиля. Тойота Хайлюкс - одно из самых изве...

Читать как мы тестировали Тойота Хайлюкс