Toyota RAV4, 2002 г.в.

Автомобиль резвый для города, но и соответствующий расход топлива. На трассе ведет себя вольяжно из-за большого веса, обгон порой затруднителен по причине долгого разгона и сильного рева двигателя (не хватает пятой передачи). Несмотря на высокий просвет, самые уязвимые места для бордюров и глубоких ям это защита двигателя и корпус крепления заднего номера на бампере. Зимой в высокие сугробы на автомате лучше не соваться. Подвеска слабовата, не трпит больших ям, хоть и надежна. Много приятных мелочей: - электрические складываемые зеркала - Подлокотник с несколькими отделами под мелочь - Регулируемые спинки задних сидений и т.д.

Купил машину в июне 2010 г. у официального дилера. Модель 2010 г. – обновлённая. Привод передний, механика 6 ступенчатая. Хотел взять Шкода Йети, но в последний момент отказался, когда увидел обновлённый РАВ: вид стал более мужественным, мускулистым и машина из разряда «унисекс» больше стала мужской (по моему личному мнению). Ждал машину на 1 месяц дольше оговоренного срока. Сервис в салоне на высшем уровне, очень рекомендую. Сейчас пробег 2500 км. О машине. Из минусов: 1. очень жёсткая подвеска, даже раздражает; 2. колени упираются в рулевую колонку (или торпеду, не знаю как называется), а рост у меня 181 см (т.е. не очень высокий); 3. плохо чувствуется габарит при парковке, рекомендую парктроник, да и шире она чем кажется изнутри; 4. динамика разгона при 158 л.с. могла бы быть и получше, но в принципе хватает; 5. Ход педали сцепления очень длинный, часто глох на горке поначалу, но потом привык, да и на помощь приходит противооткатная система (узнал о ней после прочтения инструкции через месяц эксплуатации). 6. На модели с механической коробкой у официального дилера не ставят сигналку с подзаводом; 7. Дорогая в обслуживании. Да остальное, только и плюсы: 1. Расход бензина по городу с кондиционером не превышал 9,5 л! (серьёзно); 2. Рулится отменно и уверено; 3. Высокий клиренс: реально 185-190 мм, а кажется все 200 мм, ни разу ничего не зацепил (тьфу-тьфу), а ведь ещё защита картера стоит. 4. В салоне тишина; 5. Отделка и пластик очень качественный; 6. Салон просторный для людей не выше 180 см и весом не более 90 кг, а сзади любому будет просторно; 7. Звук у аудиосистемы просто шикарный, а я в этом разбираюсь, никогда не слышал штатную аудиосистему такого качества, просто сказка!; 8. Противооткатная система в помощь; 9. Высоко сидишь, далеко глядишь; 10. Сиденья очень удобные; 11. Очень высокий уровень безопасности; 12. Штампованные колёса на вид как литые, все удивляются что это штамповка; 13. Производство – Япония; 14. Цена от 899 тыс. руб. для машины такового уровня нормальная, да и с учётом того что все корейцы стали очень дорогими, то считаю очень разумной покупкой, при том что стала она более мужской и перестала быть чисто женской машинкой. В общем очень рекомендую всем: и мужчинам и женщинам!