Volkswagen Caddy, 2005 г.в.
Volkswagen Caddy, 2005 г.в.
$ 6 200
5 201
169 260 грн

Volkswagen Caddy, 2005 г.в.

180 тис.км.
Владелец
Киев
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Фургон
Цвет Не указан
Дата публікації 10.01.2021

Комментарий продавца

Авто в идеале ходовка супер продажа авто в связи с покупкой нового авто
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(87 отзывов)
krivez.k
4.3/5

Покупал Саddi laife 1,9TDI из салона в 2007 году, ждал заказа 2 месяца так как в то время в продаже были только бензиновые(не советую. 1,6 бензин такую машину не тянет даже пустую). Выбрали его для совмещения двух-трех функций : перевозки тела, мелкие бизнес-задачи и хоз нужды для частного дома. За первый год накатал 40 тыс. и первые два месяца хотелось в нем ночевать. В смысле не хотел расставаться. Все перечисленные функции авто выполняет отлично. По паспорту авто 7местное но при покупке от третьего ряда пришлось отказаться в пользу багажника. Пластик передней панели нормального качества, до сих пор не выгорел и не потрескался. Отделка скудновата как во всех фольцах тем более это комерческий автомобиль, за то эргономика замечательная, все там где должно быть. Сел и поехал. Обивка салона и кресел маркая(плохо чистится). Пришлось все подлокотники обтянуть кожей. Кстати центральный полокотник (не двигается) рассчитан на человека ростом за 185см. При моих 167 он почти за сидением. Весь комфорт рассчитан на водителя и переднего пассажира. Задний диван узковат и жестковат, а дверные карты сзади просто пластик. Складывание заднего сидения не продумано: не получается ровная грузовая площадка. На задней оси - рессоры. Так что если пустой то зад трясет серйозно даже перед пешеходным переходом не говоря уже о леж. полицае. За то с полным экипажем - отлично. Кстати 500-600 кг груза машина не чувствует и приседает см на 7. Больше не грузил. Управляется как Гольф. Руль четкий тормоза конкретные на любой разумной скорости. Зеркала огромные задом парковаться в удовольсвие. Както на 110000 в повороте начало сносить корму. Оказалось задние амортиз. здохли. А так держит дорогу хорошо, но реально чувствует боковой ветер. Движок отдает тягу с самых низов а 2000 самые рабочие обороты, так что со светофора можно дать фору многим и при этом не напрягая движок. По трассе от 80 еду на 5 передаче. Ее хватает и на обгоны и на подъемы. За 6 лет не подводил! Проблемы были такие: на протяжении 2-3 года 3 или четыре раза горел резистор управления отопителя салона. Менял по гарантии. Последний раз разбрали полпанели - искали провод на массе. На 5 году прогорел охладитель(куллер) выхлопных газов. Обошлось в 400 баксов с заменой. Задние стойки по сроку. АКБ родной. Сейчас начинает хреновить сцепление. Педаль тугая и задняя передача с треском. Поменял ГЦ сцепления помогло мало. Предлагают снимать-смотреть но пока нет времени. Все остальное слава Богу... Я ежжу в пределах ПДД но энергично. В городе 7,8-8,8. По тассе 80-90 -5; 100-120 - 6,5; 120-140 - 7,5. Не могу реально ответить. ездил на однокласниках: Рено кенго - без комментариев но он реально дешевле и если чисто для работы то вполне. Форд коннект турецкой сборки показался хлипковатым внутри и очень тонкое железо но он 15% дороже. Ее реальная цена в Европе, а у нас дороговато. Авто реально совмещает возможности транспортера и способности гольфа и как хороший инструмент помогает выполнить работу с меньшими усилиями и затратами. Переделки из грузовика брать не советую: дребежжащие сидения и вздувающийся ковролин врядли принесет удовольствие.

Валера
4.8/5

Купил Кадди-Лайф в мае 2009 г.в. Дизель 1.9 (105 л.с.) автомат DSG-6ст. На сегодня пробег 31500 км. Масло меняю и масляной фильтр у дилера через 7500 км, остальные фильтра через 15000 км, согласно сервисному регламенту. Боялся - дизель, были сомнения... Зиму 2009г. в -32 на даче ночевал под Владимиром, завелся без проблем с первой попытки и поехал домой в Москву. Солярку заливаю. Смотрел при смене топливного фильтра - все чисто, нет никаких примесей и грязи. Воздушный фильтр салона надо менять через 10000 км - не позднее, т.к. забиваются, у нас в России дороги шампунью не моют. Солярку кушает при скорости 90-100км - 5,7-5.9л, хотя и автомат. При скорости 120-150 + нагрузка - от 6.2л до 6.9л. Масло ни разу не доливал, все жидкости в норме. На дачу гоняю в любую погоду и каждую субботу, а в итоге около 400 км за выходные. Зимой в салоне сначала прохладно, но по мере прогрева двигателя приходится снимать куртку, а за бортом -15. Коробка великолепна, ход плавный, даже и не чувствуется ее переключений. Конечно с Шараном не сравнить, но машина достойна. Салон просторный на дачу перевозил скутер 2-х местный, спокойно закатил по доске, привязал его к петлям и никаких проблем. Возил по 200 шт. кирпича, цемента по 10 мешков, доски 3-х метровые под самый потолок и прёт ровно, спокойно. Да, его подзагрузишь - он едет хорошо и мягко, но как пустой - немного жесковато, но на наших дорогах может это даже и неплохо.

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Caddy 2016
Volkswagen Caddy

Третье поколение автомобиля Volkswagen Caddy появилось еще в 2004 году и сохранило свою популярность до сих пор. Новый Caddy получил аэродинамический дизайн, а угол наклона лобового стекла и А-образные стойки крыши стали более горизонтальными, что по...

Читать как мы тестировали Фольксваген Кадди