Volkswagen Caddy, 2013 г.в.
Volkswagen Caddy, 2013 г.в.

Volkswagen Caddy, 2013 г.в.

$ 13 500
11 569
361 665 грн
200 тис.км.
Владелец
Кельменцы
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 25.06.2021
ID авто: 43560163
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Автомат
Тип топлива Дизель
Двигатель 2 л
Привод Передний
Тип кузова Минивэн
Цвет Серый
Мест в салоне 7
Количество дверей 5
Дата публікації 25.06.2021
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
СЕ3663ВМ
Марка VOLKSWAGEN CADDY
Указано владельцем Volkswagen
Модель CADDY
Год выпуска 2013 р.
Цвет СІРИЙ
Объем двигателя 1.968 л.
Тип топлива
ДИЗЕЛЬНЕ ПАЛИВО
Указано владельцем Дизель
Тип транспорта ЛЕГКОВИЙ
Тип кузова ПАСАЖИРСЬКИЙ-B
Грузоподъемность 2380
Последняя регистрация
21.07.2018
Дополнительные характеристики

Безопасность: ABD • антиблокировочная система торможения (ABS) • электронная система динамической стабилизации (ESP) • иммобилайзер • подушки безопасности (airbag) • серворуль • сигнализация • центральный замок

Комфорт и функциональность: бортовой компьютер • датчик света • климат-контроль • кондиционер • круиз-контроль • мультируль • парктроник • подогрев зеркал • подогрев сидений • сенсор дождя • электростеклоподъемники

Прочее: омыватель фар

Интерьер: кожаный салон

Экстерьер: галогеновые фары

Состояние: гаражное хранение • не бит • не крашен • индивидуальная комплектация

Комментарий продавца

Хороший стан.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.2/5
(87 отзывов)
Raygl
3.7/5

Итак написать могу немного, так как машина у меня недавно и с маленьким пробегом.На момент покупки пробег дизеля составил 59 000, что в принципе для дизеля не пробег...Стоит сразу оговориться, что у конторы таких машин было 4 штуки. Эта была с самым маленьким пробегом, остальные набегали по 80 - 125 тысяч км. Все 4 фургоны. Итак комплектация минимальная. Двигатель 69 л.с. дизельный с насос форсунками без сажевого фильтра и турбины. Теперь конкретно по этому экземпляру. 1) Кузов = достаточно просторный, задние двери распашные, погрузочная платформа низкая. Наверное это хорошо. 2) сразу дополним = машина с этим двигателем для города, небыстрый трактор, для трассы он ну никак. По расходу получается 6-8 литров на сотню, по трассе 5.5 литров. Погонять на ней не очень, растет расход в геометрической прогрессии. Но грузы везет исправно. 3) по пересеченной местности очень низкая, защита двигателя обязательно. По колеям гребет, но посадить можно запросто, особенно загруженную, не для деревни вообщем. 4) история из оф делера, по сервис книге отмечены только замены масла и фильтров. Т.е. за 59000 = меняли только расходники. Хотя у одной из 4 машин на пробеге в 120 тыс км движек накрылся немного, стала кушать масло и антифриз литрами.. обошлось заменой прокладки блока цилиндров. Вообщем по двигателю как повезет, т.е. 50 на 50.5) По электрике на моем экземпляре отказал отопитель, зимой на машине из-за того что он не работал, отказывались водители ездить. В моем случае это очень хорошо, т.е. какое -то время машина не ездила. После попадания в мои руки отопитель починился, там просто вышел из строя резистор отопителя. Перегорели несколько лампочек, тоже всё было заменено. В заднем фонаре из-за трещины сгнила плата, пришлось заменить вместе с фонарем.6) Машина неприхотливая, заводиться в -18 нормально. Главное качественную соляру лить и фильтра менять.7) По подвеске нареканий нет, конечно к 100 тыс км наверное подойдут сайлентблоки на замену. 8) Собрана в Польше, будем надеяться неплохо.9) Музыки в машине с завода не идет, ставят обычно не оригинал. ЦЗ и сигнализацию тоже ставят сторонних производителей.10) Всё вроде неплохо, но сильно достаёт то, как пачкаются боковые стекла в плохую погоду, прям моментом и в боковые зеркала ничего не видно становиться, что-то немцы не додумали.. у них то чистота на дорогах...11) Будьте аккуратны про проезде неровностей = можно запросто замять охладитель дизельного топлива (с правой стороны днища) = он дорогой 3500-4500 руб, тоже почему-то не продумано до конца. 12) Под сидениями очень вместительные ниши. Всяких полочек достаточно и на приборке.13) машина не сильно устойчивая в поворотах на больших скоростях, нужно быть аккуратнее. 14) ещё одно наблюдение на солярке лукойла работает довольно громко, так как у них написано ДТ -5. А машина заточена под класс экологичности 3, т.е. на более плохой солярке работает потише, "смазывается типа форсунка лучше"...Вроде пока и все впечатления..

схв
3.5/5

Не отказывайтесь от гарантии. Вначале эспл-ции просела петля подвесной двери. Поочередно отказали лампы передних поворотов.Проблема в конт-ах патронов и их загибе в корпусе фары. Замена на новые... и через пару месяцев аналогичный отказ.Официалы не смогли устр-ть неисправность предложив заменить всю фару. Ожидание в отсутствии сигнала повор-ка раздражало. Вынул патрон немного подогнул контакт и с N-ного раза пов-ик заработал. Дилер не отзвонился. Но поскольку проблема решилась то и я его дилера больше не донимал. Очень плохо закрывается сдвижная дверь.Регулировки ничего не дали.Стали снимать деньги ссылаясь на ограничение гарантии до 10000км пробега самим проивод.авто в таких случаях. Отказала одна из ламп освещения номерного знака.ОКАЗАЛОСЬ что болтается контакт в самом корпусе фонаря.Дилер устранил неисправность.Со временем заметил что плафон подсветки стал рыжим изнутри. Открыл- прокладок на винтах крепления нет что стало причиной попадания влаги и появления ржавчины.Упомянутый выше контакт болтался... ТО 45тыс. км проходил в Финляндии.Сказали люди что в замке сдвижной двери влага отсюда глюки и надо менять замок и фонарь подсветки по гарантии.Даные узлы необходимо заказывать и через 10 дней по записи они все сделают.Сдуру отказался, предстояла поездка на юг.Заехал в "родной" сервис и заказал упомянутые детали сославшись на диагностику финов.Фонарь подсветки заменили ,а вот замок...Сомневась я однако.Правда посоветовали при закрывании сдвижной двери открыть любую другую и представьте- это помогает.Дальняя поездка утомляет.За рулем все нормально.На заднем сидении не смог спать когда машину вела жена.Стоит в ушах гул от дороги ,колес. Кондей не достает.Замки ремней безопасности в ребрах...После 50тыс.км пробега при трогании появилось легкое дребезжание предноложительно в сцеплении.Проявлялось не часто и не циклично.К "нашим" не пошел,ожидая ТО 60тыс.Поехал к финам.Оказалась проблема с маховиком.Учитывая прошлые уроки,ремонтировался через неделю у северных соседей.ПО гарантии заменили маховик и сцепление в сборе,которое упомянутый гад расколотил. Звонил в сервисы официалов,но они не слышали о такой проблеме...На caddy нет в сервисной книге четкого регламента проведения ТО.Лично мне настойчиво предлагали на 30тыс заменить свечи топливный фильтр и тормозные колодки.НА ФИЛЬТР Я КУПИЛСЯ,а вот свечи меняли на 60 тыс.Недавно ставил летнюю резину и заглянул в передний суппорт - толщина накладок 5-6мм.Широкая передняя стойка и треугольник стекла пару раз нагоняли страх,когда на неосвещенной дороге в последний момент замечал человека на правой обочине.Можно лить 92 бензин.Несколько раз на одном и том же маршруте заправляясь на НЕСТЕ под завязку,контролир-л расход горючки.Получалось 8.3-8,9л 92бензина и 9,1-9,7 95-го.ПРичину не знаю.Барахлят-ли датчики,качество-ли топлива разное...ПО ТРАССЕ минимальный расход составлял 7,3л 92-го при заливе на несте. С продвижением на юг при каждой следующей заправке расход увел. и максимально достигал 9,4л .Цена вопроса в качестве топлива и недоливе.Ехал 110и в нас. пунктах 70км час.Спидометр правда завышает показания на 6км в чем не раз убеждался в Финляндии- там по трассе есть эл. указатели скорости проезж.мимо авто.Об остальном можно прочесть в отзывах других владельцев.Нормальный и специфичный автомобильсо своими достоин-ми и недост-ми.Не утверждаю,что и все дилеры плохие,хотя они упорно не желают работать на клиента. Посмотрите статью в журнале "ЗР" N3 за 2009г.Возможно мне немного не повезло с качеством моего кедди,хотя авто неоспоримо лучше предыдущих-москвич 412,ваз07,дэо-нексия.Уважаемые автомобилисты.На ночных финских дорогах почти-что нет авто со слепящими фарами.И если на родных просторах Вам мигнет встречка,то со светом надо что-то делать...

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Как мы тестировали Volkswagen Caddy 2016
Volkswagen Caddy

Третье поколение автомобиля Volkswagen Caddy появилось еще в 2004 году и сохранило свою популярность до сих пор. Новый Caddy получил аэродинамический дизайн, а угол наклона лобового стекла и А-образные стойки крыши стали более горизонтальными, что по...

Читать как мы тестировали Фольксваген Кадди