Volkswagen Passat, 2013 г.в.

Пассат был моей первой иномаркой,когда я выбирал авто были критерии-универсал и желательно дизель.А машину хотелось так сильно,что хоть на Луну вой)).В итоге всего за пару дней я взял то,что было на сайтах на тот момент,черный универсал с дизелем в 90сил.Машина досталась в весьма сомнительном состоянии,после осмотра предложил бывшему хозяину или скидка или нафиг.Он уехал и я даже вздохнул немного-машину хоть и хотелось очень,но данный вариант был очень зачуханным и я вроде как сомневался.Но вечером продавец звонит и говорит,что согласен сделать скидку.На следующий день я был новым обладателем немца и по этому поводу организовал хороший обмывон))Когда протрезвел снова посмотрел машину- мотор снизу весь в масле,лобовое с такой трещиной,что только гадал как бывший владелец ездил на нем,задние арки были с небольшой коррозией,рамка лобового тоже,пара рычагов и текущие амортизаторы сзади и салон с затертостями и дырками от сигарет и это не считая всяких мелочей типа дырявых ковриков и лампочек.Но все же я был воодушевлен покупкой и дизелем который пер как танк.Через пару дней началось, было срезано лобовое и машина сразу поехала в ремонт рамки лобового,потому что клеить новое стекло на ржу вообще не хотелось.Еще через неделю были заменены задние амортизаторы и все прокладки по мотору,грм и все сопутствующее типа масла и антифриза.Пришла весна и встал вопрос покупки литых колёс.В итоге реплика от пассата сс придала моему трактору стремительности. А летом ещё и отдал машину на перетяжку салона.В общем за все время сколько я ездил на этой машине я постоянно доводил её до состояния близкого к новому я полюбил этот трактор и он мне платил тем же. Ни разу не отказывался меня везти туда,куда я хотел. А проехал я за меньше чем три года почти 80000км. Но время шло и хотелось уже чего-то новее,хотя после того как пассат получил новую жизнь, меня он не обременял нисколько. Кстати пробег у него только по спидометру был почти 300000, я как то мерял на нем компрессию она была как у мотора после обкатки.Коробка также никаких сюрпризов не приносила.В сумме за все время в него было вложено половина его стоимости. Перед продажей были устранены все косяки по кузову,был отполирован,начищен и надраен)))Забрали его у меня мои знакомые дороже чем я его покупал, конечно свои затраты я все равно не вернул,но я и не гнался за этим,зато он всегда вызывал у меня только положительные эмоции.И ел пассат всего ничего, в городе 7-8 и по трассе 4.5 литра солярки при весе в полторы тонны,замечательный результат.Это все ностальгия по нему,а теперь факты и цифрыМашина очень надежная, если следить за её состояниемЗапчасти на неё не отличаются дешевизной, но даже Китай ходит годКузов отличается крепкостью и стойкостью к ржавчине.Днище и пороги на этих машинах тех лет кажется вообще вечное.Мотор дизель был обычный с распределённым впрыском и турбонаддувом очень надежный агрегат за все время только замена грм и маслоСалон вместительный и просторный у универсала при сложённых задних сидениях получается багажник в почти полтора кубаПодвеска передняя если ставить хорошие запчасти проблем не доставляет, а если ставить дешёвые то раз два в год будете её обновлятьИтог:сейчас такие машины не делают и делать больше не будут. Иногда жалею что продал его, замечательная машина.

Добрый день уважаемые :) !!! Решился на написание сего опуса в надежде помочь Вам в выборе авто, а также поделиться впечатлениями от владения автомобилем Пассат В6, 2 литра FSI 2008 года, 26тыс. км пробег на данный момент, черный металлик, хром,6 ступенчатый автомат, кожаный салон,полный электропакет. Немного предыстории: Машина у меня оказалась совершенно случайно, я устроился на новую работу и как оказалось, мне совершенно забыли сказать что в придачу получу еще и служебный авто по прохождении испытательного срока. Этот факт стал для меня сюрпризом, но сюрпризом приятным. До этого ездил на 8ке, Опеле Мерива, Субару форестер и БМВ 330с, владельцем которой и являюсь сейчас. Поскольку за Фольц денег я не платил ни копейки и достался он мне "просто так" с пробегом в 4 000 км, думаю, мой отзыв сможет претендовать на объективность, скрывать ничего не буду. Итак, ВНЕШНИЙ ВИД:На вкус и цвет, сами знаете, но мне кажется,что машина выглядит солидно и достойно снаружи, особенно в темном цвете. у меня стекла не были тонированы, но меня это устраивало. ИНТЕРЬЕР и ЭРГОНОМИКА: вот тут первая загвоздка - сразу же бросается в глаза жесткий и дешевый пластик нижний части торпеды, ИМХО вставки под дерево выглядят неправдоподобно, а серебряную пластмассу (мой вариант) я бы вообще исключил и заменил бы на темную. Понятно, что за рулем внимание не на нем сосредоточено, но всегда хочется покрасивее. к настройкам руля, кресла вопросов не возникло, все на мой взгляд удобно и комфортно. Задний диван тоже хорош, вопросов к размещению пассажиров не возникает. Ставит в тупик отсутствие ручки на багажнике.. почему так- я так и не понял, но неудобно -жуть. ДИНАМИКА: ИМХО для такого двигателя и машины такого размера все супер гуд. я бы оценил как честные 11 сек до 100 км (на автомате) НЕГАТИВ: увы, но неприятностей с машиной случалось очень много, учитывая что эксплуатация машины ТОЛЬКО по маршруту м. аэропорт-москва-сити, с ОЧЕНь редкими поездками за город и в аэропорт, считаю что никаких сверх задач не ставилось перед данным аппаратом. Тем не менее, если бы я все ремонты оплачивал из своего кармана, мне пришлось бы туго. Хотел бы обратить Ваше внимание на : 1. диапазон 4000 до 12 000 км - все отлично 2. 12 000 и далее - проснулись "сверчки", зуммерит кресло, скрипит панель. 3. 15 000 - неполадки в системе подачи топлива (как сказали на сервисе, частая проблема у Б6), как итог - машину забирали на эвакуаторе. 4. 17 000 - замена термостата 5. Смерть маслонасоса пришлась на 23 000 6. Автомат загнулся на 26 000 . собственно, после этого машина была "сдана" на ремонт и реализацию. На мой взгляд, такое количество проблем за 26 000 км - явный перебор, особенно проблема с коробкой. учитывая, что ездил я крайне аккуратно и совсем не быстро. С чем связано - бог его знает, может, плохо обкатали, может - заводские дефекты. Но все-таки от машины с таким именем хочется большего ! Спасибо всем, удачи в выборе и на дорогах!!!