Volkswagen Passat B5, 2003 г.в.
Volkswagen Passat B5, 2003 г.в.

Volkswagen Passat B5, 2003 г.в.

$ 3 950
3 811
159 066 грн
237 тис.км.
Владелец
Бучач
Возможно, мошенник
Контакты продавца
Мы нашли это авто на сайте партнера.
Чтобы посмотреть контакты, перейдите по кнопке.
Найдено 18.11.2022
ID авто: 53131605
Действия с объявлением
Информация от владельца
Коробка передач Ручная / Механика
Тип топлива Бензин
Двигатель 1.8 л
Привод Передний
Тип кузова Универсал
Цвет Синий
Мест в салоне 5
Количество дверей 5
Дата публікації 18.11.2022
Информация из базы МВД
Регистрационный номер
BO0826EI
Марка Volkswagen
Модель Passat
Указано владельцем Passat B5
Год выпуска 2003 р.
Цвет Синій
Объем двигателя 1.8 л.
Тип топлива
Бензин
Последняя регистрация
09.11.2022
Основная информация
по VIN коду
VIN-код
WVWZZZ3Bх3Eхххх09
Пробег от продавца
237 тыс.км
Дополнительные характеристики

Безопасность: Антиблокировочная система (ABS) • Иммобилайзер • Центральный замок

Мультимедиа: Акустика

Интерьер: Велюровый салон

Экстерьер: Противотуманные фары

Состояние: Сервисная книжка • Не бит

Комментарий продавца Volkswagen Passat B5

Продам, Volkswagen Passat 1.8 turbo, 2003 год, в хорошем состоянии, свежий, растаможенный и поставленный на учет, богатая коллекция, мотор, коробка, ходовая часть без замечаний, окна все родные включая лобовое, больше информации по телефону.
Действия с объявлением
Все отзывы
4.4/5
(19 отзывов)
Роман Валентино...
4/5

Приветствую всех читателей. Надеюсь, очередной отзыв о ещё одном моём авто будет Вам полезен. На этот раз, речь, наверное, об одной из самых надёжных[по баллам я бы дал 4+] моих бывших авто. Хоть я и не очень люблю РКПП, но наперёд скажу, что Фольксваген Пассат Б5[дорестайл] с двигателем 1,8 тубро и ручной КПП - это, наверное, самая удачная версия данного авто. В целом, машина на момент моего недолгого владения ею[чуть более 2 лет], меня устраивала, хотя и не всем[об этом ниже], но, скажу честно: её покупка была лишь компромиссом цена-качество, а не покупкой для души. Будучи начинающим адвокатом, мне нужно было что-то комфортное, недорогое, надёжное, не ниже D-класса, в меру статусное и такое, чтоб было не стыдно перед коллегами. Подвернулся Пассат. Сначала, машина мне понравилась, прежде всего, по управляемости в своём классе. Затем, уже в процессе эксплуатации начал отмечать для себя плюсы и минусы. О них, как всегда, в моих отзывах, подробнее - ниже.Плюсы:- Внешний вид, на тот момент, подкупал;- Надёжный двигатель и на удивление, надёжная турбина;- Абсолютно беспроблемная РКПП;- Относительно малое потребление бензина в городе, учитывая вес авто;- Неплохая управляемость зимой;- Качественная кожа в салоне;- Неплохие тормоза;- Шумоизоляция на неплохом уровне, но для своего класса можно было бы и намного лучше.Минусы[их, на мой взгляд, больше]:- По факту, машина до полноценного D-класса не дотягивает;- Скрипучий пластик со "сверчками", особенно зимой[те, кто любит полную тишину в салоне - меня поймут];- Откровенно плохой штатный свет;- Алюминиевые суппорта;- Подушка заднего сидения сильно заужена[в угоду маркетологам, чтоб визуально расширить расстояние между задними и передними сидениями], из-за чего задние пассажиры в дальних поездках устают;- Слабая при обгонах на скоростях свыше 120км/ч, из-за чего приходится "вытягивать" оборотами под 5-6тыс.;- При включённом климате просто "умирает" и становится дохлой, а расход бензина сразу увеличивается на два литра... на два литра, Карл!!!;- Отсутствие трип-компьютера; - Форма крепления крышки багажника не позволяет комфортно разместить в нём много вещей, хотя, сам багажник не маленький; - Ужасное качество штатной автомагнитолы как по звуку, так и при прослушивании радио при езде по трассе[сигнал часто теряется там, где другие магнитолы играют на ура];- Отсутствие круиз-контроля на явно не базовой версии;- Жестковатая подвеска, из-за чего при езде по неровностям, авто "чувствует" это всем кузовом, как будто едешь на авто B-класса, при этом, она весьма "жиденькая" по качеству;- Не продуманный по эргономике салон;- Весьма слабый и плохо продуманный климат-контроль, из-за чего передним пассажирам в принципе, ещё нормально, а задние продолжают задыхаться от жары и наоборот - если задним хорошо, то передние пассажиры вынуждены мёрзнуть. В целом, резюмируя, скажу, что машина на любителя и не стоит тех денег, которые за неё просили ранее, да и по комфорту[особенно для задних пассажиров] машина, явно, сильно не дотягивает до D-класса. По качеству у меня претензий практически нет, разве что, кроме подвески с алюминиевыми суппортами, которые, два раза лопались при замене колодок у официального дилера[возможно, это такие мастера, но, факт остаётся фактом].Вот такие мои выводы по этой машине. Собственно, по этой причине я и отъездил на ней всего чуть более 2-х лет - не моё это.

Саша
4.2/5

Хороше авто, мав з мотором на 100 сил, прошив його , добавив трохи коней, їхав 200 без проблем, по розходу топлива більше за 7,5л/100км не брав , це в агресивній їзді, майже завжди педаль на поліку, а якщо їхати по трасі +-100км/год то 5л вкладався, хороший автомобіль, продав тільки через те що салон був велюровий і дверні карти обвисли, і коробка механіка, ну і за 25тис. км. ушатав повністю нову передню ходову, якщо точно то нижні ричаги, а задня ходова як купив з потрісканими сайленблоками так і продав з ними, навіть не гриміла. Ну і ще одна проблема яка в мене була це масло текло з клапана ЕГР річкою, за 10тис.км доливав літру бо витікало прямо на гофру вихлопної , яка від масла робилася дирявою, якщо розглядати машину за +-5тис.дол, то б5+ найкращий варіант якщо найти його не гнилого і в хорошому стані,

Читать все отзывы
Как мы тестировали…
Обзор тест-драйва: Volkswagen Passat B5
Volkswagen Passat B5

Автомобили Volkswagen Passat с индексом B5 - это пятое поколение известного немецкого бренда. Появились они в 1996 году. Представлен Passat B5 в кузове седан и универсал Variant. По сравнению со своими предшественниками, B5 предлагались с двигателями...

Читать как мы тестировали Фольксваген Пассат Б5