Объявления о продаже Ситроен СКС из Европы

02.05.2024
1 344 $
53 544 грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
90 тис. км
Europe
29.04.2024
9 150 $
364 536 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
70 тис. км
Europe
Coche muy nuevo,recién cambiado aceite filtros y bujías y batería nueva, funciona todo perfectamente incluso el aire acondicionado, la amortiguación perfecta, coche extremadamente cómodo
30.04.2024
1 713 $
68 245 грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
94 тис. км
Europe
28.04.2024
10 226 $
407 403 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
221 тис. км
Europe
26.04.2024
21 529 $
857 715 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
42 тис. км
Europe
CX 25 GTI OTTIMAMENTE MANTENUTAFUNZIONANTE IN TUTTOcontatti diretti:DAVIDE BASSO 335 6711490LORENZO PIAZZOLI 339 1697995UFFICI O383 1013429
Предложения от автосалонов
27.04.2024
1 712 $
68 206 грн
Бензин 0 л.
Ручная / Механика
94 тис. км
Europe
26.04.2024
21 529 $
857 715 грн
Бензин 2.5 л.
Ручная / Механика
42 тис. км
Europe
23.04.2024
8 591 $
342 265 грн
Дизель 0 л.
Ручная / Механика
57 тис. км
Europe
Citroen CX Ambulance, 1985 Turbo diesel. Roule très bien, carrosserie et chassis sain.
21.04.2024
1 398 $
55 696 грн
Дизель 0 л.
Ручная / Механика
20 тис. км
Europe
18.04.2024
16 685 $
664 730 грн
Другое 1.99 л.
Ручная / Механика
19 тис. км
Europe
...selten.Österreichische, historische Zulassung. 'Pickerl' bis 05/2025 gelocht.Dieser CX 2000 wurde als gut ausgestatteter Pallas nach Italien ausgeliefert und im Juni 1979 in Treviso zugelassen. Die teure Pallas-Ausführung glänzte mit luxuriös ausstaffiertem Innenraum und zusätzlichem Zierrat aus Edelstahl sowie einem 5-Gang-Getriebe, das bestens mit zum 102-PS-Motor passt. CX-untypisch ist der überdurchschnittlich gute Erhaltungszustand von Karosserie und Zierteilen. Natürlich wurde der CX in Italien bereits teilweise lackiert, etwa 40% Erstlack sind noch vorhanden. Der Innenraum zeugt Spuren der Jahre, ist aber noch im Originalzustand. Zur Typisierung als historisches Kfz im Juni 2021 wurde die Mechanik umfangreich revidiert. Kupplung, Spurstangen, Auspuff, Traggelenke und Federkugeln vorne wurden erneuert, außerdem wurde das Getriebe abgedichtet.Dieser CX zeigt seine Gebrauchsspuren und ist trotzdem ein guter Anzug, wohl weil er mittlerweile richtig selten ist, aus dem Allerlei heraussticht und einfach wunderbar anders ist.Im Herbst stellte Citroën den CX vor, benannt nach dem französischen Kürzel für den Luftwiderstandsbeiwert. Der CX hatte das schier unmögliche Erbe der DS anzutreten. Markentypisch war der CX durch und durch avantgardistisch und ungewöhnlich. Natürlich hatte auch er Hydropneumatik. Neu waren hingegen die sehr direkte hydraulische Servolenkung, aber auch der Lupentacho und einteilige Türverkleidungsschalen. Die Summe der Innovationen überzeugte die Fachwelt so sehr, dass der CX zum „Auto des Jahres 1975“ gewählt wurde. Dabei sorgte speziell anfangs die Verarbeitungsqualität für reichlich Verdruss.Der KM-Stand ist abgelesen und entspricht sicher nicht der tatsächlichen Fahrleistung. Privatverkauf, keine Garantie oder Gewährleistung, keine Rücknahme. Das Auto ist angemeldet und wird bewegt. Probefahrt nur bei Schönwetter.
18.04.2024
3 767 $
150 077 грн
Дизель 0 л.
Ручная / Механика
151 тис. км
Europe
01.04.2024
10 892 $
433 937 грн
Бензин 2 л.
Ручная / Механика
82 тис. км
Europe

Ситроен СКС в Украине

Смотрите еще:
Все отзывы
4.5/5
(2 отзыва)
mike_nnn
4.5/5

Если Вы хотите, чтобы прохожие сворачивали себе шеи, а на дороге был уважение и почет - это автомобиль для Вас. Очень комфортная гидропневмоподвеска - авто только вальяжно покачивается на дороге, как крейсер на волнах, ям не чувствует. У атмосферного дизеля приемистость не особо, зато как для такого объема движка, очень небольшой расход топлива. Но возраст (более 30-ти лет) дает о себе знать - ржавчина лезет по больным местам: кромки дверей и багажника. Расходники найти можно и у нас, а вот с остальными запчастями большие проблемы. Большинство можно найти только за границей. Это авто только для ситроманьяков с тугим кошельком.

Дмитрий Босняк
4.5/5

Владею машиной с августа прошлого года. Путь именно к этой модели был долог и, как мне кажется, напоминал эволюцию как таковую. От простого к сложному. От Ксантии 93 года, простой, как дрова, но надежной, через несколько дизельных ХМ пришел к этой легенде. Не побоюсь этого слова. В этом автомобиле, для меня, в первую очередь важна именно эмоциональная составляющая, которую можно выразить фразой ВСЕ не так, как у всех. По-сути из обыденной действительности автопрома французские инженеры оставили только круглые колеса. Руль - с одной спицей, гидроусилитель - сам возвращает колеса в "0" (моя любимая манера удивлять знакомых, гидроусилитель делает 2 вещи одновременно - ставит колёса в "0" и, параллельно, открывает рты наблюдателей), магнитофон - между передними сидениями, подрулевых лепестков нет - все на кнопках, стояночный тормоз - на передние колеса, "писалок" стеклоомывателя нет как таковых - вода подается в распределяющую трубочку на самом дворнике, подвеска - гидропневматика с регулируемым просветом, даже колеса в серии шли миллиметровые, в переводе на дюймовый размер выходит, что диск 15.6. Соответственно, одна миллиметровая шина сейчас стоит около 280 евро. Справедливости ради должен отметить, что сейчас на машине стоит 14-я резина. Мотор 2.5 бензин со своими 140 лошадьми делает эту машину весьма и весьма резвой, для своих лет. Расплата - расход. От вполне приемлимых 9 литров по трассе при скорости 110-120км/ч до бесконечности ) Доволен ли машиной? Я не могу подойти с обычными критериями к нормальному автомобилю к этому "изделию". Это была мечта и теперь она у меня есть. Если есть вопросы - задавайте, готов ответить.

Читать все отзывы