Это второй Hongqi E-HS9, который я купил. Первый проехал 20 000 км, а этот – 25 000 километров. Не хочу хвастаться, но думаю, что больше меня вам про эту машину никто не расскажет. Цена покупки Моей первой машиной была модель 460, и цена на нее была ужасающей. В то время производитель не давал никаких скидок. Во второй раз получилось намного выгоднее: скидка за оплату наличными, субсидия на замену, большая скидка постоянного клиента, плюс бонусы в программе лояльности: общая выгода составила около 100 000 юаней. Опыт вождения Модель 510 Endurance, в отличие от модели 460, оснащена пневматической подвеской, которая позволяет регулировать высоту шасси, но я считаю, что это мало влияет на впечатления от вождения. А вот вентиляция сидений первого и второго ряда – очень полезная функция, особенно летом. Запас хода Я вожу автомобиль преимущественно в комфортном режиме. Модель 460 может проехать 360-370 километров весной и осенью, а модель 510 имеет запас хода около 390 километров. Я использую две машины в двух своих домах соответственно. В каждом доме есть зарядная станция. За ночь батарея заряжается с 20% до 90%. Кроме того, у нас в Шаньдуне сейчас действуют пиковые и минимальные цены на электроэнергию. С 22:00 до 8 часов утра следующего дня электричество стоит всего лишь 30 фэней за киловатт-час, так что я езжу практически бесплатно. Использование пространства Как оценить пространство внедорожника площадью 5 на 2 метра? И на втором, и на третьем ряду могут разместиться взрослые люди, багажник тоже вместительный. Моя семья из 4 человек и мои родители часто ездят в этой машине. Даже при поездках на большие расстояния никто не испытывает дискомфорта. Качество отделки салона Я думаю, что самым большим преимуществом этого автомобиля является его красивый внешний вид и роскошный интерьер. Как качество изготовления, так и используемые материалы соответствуют премиальному стилю, присущему флагманскому внедорожнику Hongqi. Запах новой машины Запаха нет, даже в машине, только что сошедшей с конвейера. Кроме того, автомобиль оснащен плазменной очисткой воздуха и фильтром частиц PM2,5, что обеспечивает хорошую защиту. Ускорение и торможение Хотя его длина составляет 5,2 метра, а вес около трех тонн, даже в комфортном режиме автомобиль все равно дает ощущение толчка назад при нажатии на педаль газа. Оригинальные заводские шины — это шины Michelin PS4, поэтому с тормозным путем тоже всё в порядке. Советы по выбору автомобиля Если вы чувствительны к цене, то выбирайте модель прошлого года за 639 800. Это старая модель с аккумулятором 510, и сейчас на неё огромная скидка. Если цена вас не волнует, то выбирайте новую модель за 689 800. У неё автономный запас хода 660 км: на 100 километров больше, чем у прошлогодней версии. Все остальные конфигурации такие же. Если вы стремитесь к максимально длительному сроку службы батареи, то ваш лучший выбор – модель 690 (619 800). Однако ей не хватает таких функций, как пневматическая подвеска, электронный доводчик в дверях, вентиляция и массаж сидений, а также расширенные системы помощи при вождении. Если ваша цель – максимальная экономическая эффективность, то вам нужна старая модель 460 (539 800). Фактическое время автономной работы составляет около 300 километров, чего достаточно для поездок по городу.
Машину я купил меньше месяца назад, но эту модель знаю достаточно хорошо, так как это моя вторая E-HS9. Пространство Автомобиль имеет длину более 5,2 метра и ширину более 2 метров. С учетом этих данных можно догадаться, что пространства внутри достаточно, в том числе на третьем ряду. Пространства для ног на втором ряду больше, но на удобство позы это особо не влияет. А вот багажник с поднятым третьим рядом относительно небольшой. Для меня, как человека, который не возит с собой много вещей, это не имеет значения. Если сложить третий ряд, то багажник становится очень большим. Вместимость багажника у шестиместной и семиместной версии примерно одинакова. Срок службы батареи Что касается времени автономной работы, которое всех беспокоит. Версию 660 я купил недавно, но по опыту двухгодичной эксплуатации версии 460 могу предположить, что фактическое время автономной работы 660 модели должно составлять от 400 до 500 км. Всё зависит от того, как ты на нем ездишь. Я принципиально не езжу на длинные дистанции, катаюсь недалеко и в основном для удовольствия. Время зарядки Зарядка аккумулятора с 0 до 80% занимает около 1 часа, а от 80 до 100% -- гораздо медленнее. Модель 460 на двухфазном домашнем зарядном устройстве полностью заряжается за семь часов. Аккумулятору 660 требуется более 10 часов. Трехфазная зарядка намного быстрее, но так как у меня не установлена трехфазная зарядная станция, я не могу сказать конкретное время. Комфорт Комфорт этого автомобиля превосходный. Благодаря пневматической подвеске ощущение дороги очень мягкое, гораздо мягче, чем на обычной подвеске модели 460. Если сравнивать подвеску с EXEED TSL, то у Hongqi она более комфортная, а у TSL жесткая, спортивная. Ощущение руля очень хорошее. В комфортном режиме он относительно легкий, но не слишком, а в самый раз. Несмотря на то, что машина большая, управляемость отличная, машина хорошо слушается руля. Мощности в 551 лошадок вполне достаточно для ускорения и обгонов. В экстремальном режиме прирост скорости достаточно радикальный. Стандартный режим по стилю практически ничем не отличается от езды на бензиновом автомобиле. Третий ряд Благодаря длинному кузову на третьем ряду есть достаточно места для ног, не в ущерб второму ряду. Посадка на третьем ряду мягкая и комфортная. Интеллектуальные опции Автомобильная система закрытая: можно использовать только встроенные приложения, загружать дополнительные нельзя. У этого метода есть плюсы, но есть, конечно, и явные минусы. В конфигурации предусмотрены опции активной безопасности, в том числе интеллектуальный ассистент водителя. Я им не особо доволен: считаю, что он перестраховывается. Держит слишком большую дистанцию за впереди идущим автомобилем, и рано начинает тормозить. По сравнению с TSL и Avita он заметно проигрывает. Может быть, чип некачественный, алгоритм фигня, или конструктор слишком консервативный, но пользоваться неудобно. Я его почти всё время держу выключенным. Опыт покупки автомобиля Мой опыт покупки автомобиля очень простой. Свой первый E9 я купил, когда проезжал мимо магазина Hongqi 4S на Нанкинском проспекте. Зашел на тест-драйв, и был настолько впечатлен, что решил заказать машину. Выбирал между 460 и 510 моделью. Однако большой разницы во времени автономной работы между 510 и 460 я не заметил. Недостатки На самом деле у меня нет никаких претензий к этой машине: пока проблемы можно решить, я не считаю их проблемами. Качество материалов и комплектующих меня не разочаровало. Конечно, у всех автомобилей случаются мелкие поломки, так как деталей очень много. Единственный вариант их избежать – купить телегу, и ездить в телеге. Медленно, зато там нечему ломаться. Стоимость получения автомобиля На мой 660 я воспользовался всеми скидками производителя и магазина, поэтому я компенсировал разницу в цене моей машины от 2021 года. Это для меня хорошая сделка: получается, я ездил на машине бесплатно почти два года, и имел возможность подобрать ту версию автомобиля, которую я хотел. Я очень рекомендую всем желающим купить автомобиль обратить внимание не отечественные марки. Сегодняшние автомобили отечественных марок действительно отличаются от машин десятилетней давности. По крайней мере, дайте им шанс проявить себя и принимайте решение после сравнения.