Максимально неприхотливый, прост и надёжен ветрозащита слабоя и хотелось бы шестую передачу поскольку мощи хватает. Огромный бак с низов тянет без проблем очень мягкий по нашим колдаёбинам ехать очень приятно посадка высокая едет даже по песку обслуживание копеечное по запчастям сказать не могу поскольку чтоб его ушатать надо быть редким долба.... Тормаз а брембо марка говорит сама за себя останавливается как вкопаный, в общем рабочий конь. Удивило что фора вроде не большая поделена на две части ближний, дальний отдельно светит достойно.
Здравствуйте мото братья и сестрички, что хотелось бы рассказать за мой мотоцикл, верная лошадка , она меня ещё не разу не подводила ни в дождь ни в ясную погоду))))едет мягко без рывков, на подрыв очень шустрая с низов, всё таки пять клапанов в одном горшке и инжектор, сами понимаете, заводится при любой погоде даже пробовал в зимой в гараже заводить как то в —20 градусов, завелась отлично, а была бы карбюраторная я думаю , что были бы проблемы. По трассе пробовал 200км. спокойно ложит стрелку , но при этом надо ложиться на бак, комфортная скорость езды от 110-130 , расход бензина при этом по трассе 4,2_4,3...в городе где-то 5,5-6.0 литров кушает моя лошадка, всё зависит от температуры на улице, заметил , чем жарче, тем меньше расход. Бака хватает на 400 км.. и загорается лампочка резерва, ёмкость бака 21 литр, резерв пять литров по мануалу, та к что я считаю , что это хороший показатель на дальние расстояния. Не греется в жаркую погоду температура по датчику в движении в приделах 78 градусов в пробках если долго продвигаться , то иногда включается вентилятор, так что система охлаждения работает нормально. Самое главное для любого мото своевременное обслуживание, а для мотора качественное масло, после пробега 6000 км. меняю фильтр и масло, заливаю синтетику 10W40 марки Шелл-отличное масло))), проверяю все тормозные колодки, тормозную жидкость меняю, проверяю уровень тосола и т.д. на зимнее хранение всегда хорошенько мою просушиваю перед постановкой на хранение и все резиновые изделия мотоцикла покрываю силиконовой смазкой из балончика это касается и цепи , а так же обоих колёс, что бы резина не пересыхала и оставалась мягкой и эластичной,выхлопные трубы закрываю скомканной бумагой и накрываю дышащим чехлом весь мотоцикл и он ждёт сезона.Так, что я полностью доволен своим мото, чего и вам советую, что не нужно боятся итальянских кровей, поверьте, мотоцикл отличный с австрийскими корнями двигателя, а вы знаете ,что от смешания кровей рождаются красивые дети))))так, что удачи вам на дорогах, а самое главное зоровья, с ув. Виктор.