Привіт всім,хто збирається купити львівський автопогрузчик 5т,це стосується всіх моделей пятитоників,неважко від двигуна,я мав можливість мати справу з цією технікою,звертайте увагу на раму шассі,яка дуже тонка 10мм,більшість їх вже потріскана ,без досвіду непобачиш,також може бути тріснута в місцях кріплення циліндр нахилу,їх нових вже давно немає,завод непрацює більше 17р,за 20-30 років експлуатації ви купите корито на. колесах з товщиною рами як у ,,мангала, другий момент це стріла ,яка в горі майже у всіх розійшлася,видно ролики,вантаж може випасти разом із внутрішньою стрілою і кареткою вперед, дальше більш менш все ремонтопригодне,реверс який трісне в любий момент,але його можна замінити,бажано оригінал,а не сирець,КПП,міст,насоси -це надійне,щеплення ,вижимний це на 2-3 місяці,хіба що на МТЗ двигуні попадеться ,там тракторне..Тепер про балку,надійніша новіша поворотня балка з поперечним циліндром без тяг,стара із повздовжнім рульовим циліндром і тягами-це постійний ремонт із переварюванням ,,грибка,,і заміною рульових пальців і наконечників, але своїх 2-3тис.уе він вартуєза таку ціну альтернативи нема, напевно,думаю моя інформація допоможе вам і збереже нерви і кошти,можливо і життя, в майбутньому виборі.
Лучшая модель в своём классе, экономичная, удобная, надёжная! Предназначена для тяжелых работ с большими нагрузками! Балка управляемого моста нового образца с цилиндром двухстороннего действия! А дизель Д-243 атмосферный без турбо надува вообще неприхотливый выносливый и экономичный!