Что на самом деле скрывает система “старт-стоп”?

Многие автомобильные концерны оборудуют свои машины системой “старт-стоп”. Она автоматически выключает двигатель во время остановки на светофорах. Такая опция обещает сэкономить топливо и сохранить экологию. Вопреки всему вышеперечисленному, водителей раздражает эта кнопка, многие считают её всего лишь маркетинговым ходом. Разберемся, насколько правдивы заявления автопроизводителей. 

На самом деле пролить свет на этот вопрос помогает индикация на приборной панели в автомобилях, которая показывает, сколько топлива было сэкономлено с момента последнего запуска двигателя. 

Исследования показывают не самый удовлетворительный результат. Да, за 1700 км пробега при среднем расходе в диапазоне 12-13 литров система автоматического выключения мотора сохранила… всего лишь пол литра бензина. Учитывая потраченные за всю поездку 210 литров топлива и уровень погрешности измерения, результат незначительный. 

Установка системы “старт-стоп” обычно стоит дополнительных денег, но тем не менее, на практике эта функция абсолютно бесполезная.

Стоит также уточнить, что в двигатели с системой автоматического выключения можно заливать исключительно масло, которое переносит попадание повышенного количества бензина. Это вынужденный ход, ведь при каждом запуске мотора топливо попадает в масляный картер. Так как запуск двигателя происходит буквально постоянно, бензин не успевает испариться. Таким образом качество смазки резко снизится. 

Кстати, в автомобиль с системой “старт-стоп” подойдет далеко не каждый аккумулятор. Например, хорошим вариантом для машины с такой кнопкой будет гелевый аккумулятор, однако он имеет относительно высокую стоимость - от 2 до 5 тысяч гривен. 

Как показывает исследование и опыт автомобилистов, от системы автоматического выключения мотора нет особого толка, зато могут возникнуть трудности в эксплуатации и дополнительные траты.