Электромобиль: как это ездить без коробки передач?

Бензиновые и дизельные двигатели могут быть связаны как с механической, так и с автоматической коробкой передач, а у электромобилей вообще нет коробки передач. Как же устроена трансмиссия электрокара?

Как работает трансмиссия электромобиля?

Электродвигатели передают мощность на колеса иначе, чем обычные моторы. Поэтому электромобили, как правило, имеют простой переключатель, который имитирует настройки автоматической коробки передач.

Подобно уровню передачи в автомобиле с автоматической коробкой передач, этот переключатель позволяет вам выбрать «Drive», чтобы двигаться вперед, «R» для заднего хода и «N» для нейтрали. Некоторые имеют дополнительные режимы (Eco или Sport), которые позволят изменить стиль вождения автомобиля, но никак не влияют на способ работы трансмиссии. 

Чем отличается вождение электромобиля?

После старта с места вас может удивить отсутствие ощущения переключения передач при ускорении и замедлении. Вместо этого есть только плавный, линейный привод вплоть до крейсерских скоростей и обратно до полной остановки. Это особенно впечатляет, учитывая, насколько быстро могут разгоняться некоторые электромобили. Tesla Model S Performance, например, набирает 100 км/ч всего за 2,3 секунды, что делает семейный седан быстрее суперкаров.

Причина в том, что электродвигатели более гибкие, чем обычные двигатели, работающие на топливе. Электромотор может мгновенно развить тяговое усилие, как только вы нажмете на педаль акселератора. Электродвигатели также энергоэффективны во всем диапазоне оборотов. Это означает, что им не нужно оставаться в одном узком диапазоне оборотов, как обычному ДВС, чтобы обеспечить оптимальную производительность.

Различные передаточные числа помогают традиционному мотору выдерживать этот узкий диапазон мощности на разных скоростях движения. Вот почему бензиновый автомобиль легко разгоняется до 30 км/ч на первой передаче, но не может двигаться быстрее, если не переключить передачу. 

Электромобиль может достичь максимальной скорости на одной передаче, которая выбрана инженерами, чтобы предложить лучший компромисс между низко- и высокоскоростными характеристиками. 

Электромобиль проще в обслуживании?

Односкоростная установка значительно упрощает сборку и обслуживание электромобилей. Использование трансмиссии с несколькими передачами немедленно увеличит цену автомобиля. 

Однако это правило единственной передачи может измениться для электромобилей в будущем. В Формуле E, серии электрических одноместных гонок, некоторые команды предпочитают использовать свои автомобили с трехступенчатой ​​коробкой передач, чтобы обеспечить наилучшее сочетание производительности и эффективности, поскольку выходная мощность ограничена правилами.

Для дорожных автомобилей было продемонстрировано несколько концепций, которые предполагают, что дешевые двухступенчатые коробки передач могут быть использованы в некоторых будущих электрических моделях, поскольку это позволит устанавливать меньшие, менее мощные и дешевые электродвигатели и увеличивать запас хода без ущерба для производительности.

Какая коробка передач у гибридных автомобилей?

Односкоростная трансмиссия устанавливается на чистых электромобилях.  А как насчет «мягких гибридов» и плагин-гибридов (PHEV), которые имеют как электромотор, так и бензиновый или дизельный двигатель? Чтобы управлять им, вам не придется привыкать ни к чему новому или сложному. Но каждый производитель использует разные подходы в своих гибридах. 

BMW оснащает PHEV системой двух передач, Toyota - более традиционной бесступенчатой CVT. Mitsubishi PHEV Outlander имеет «односкоростную» коробку передач, которая работает в режиме EV. 

Управление электромобилем отличается от вождения обычной машины по причине отсутствия традиционной КПП. Но это не усложняет жизнь водителю, а даже наоборот. 

Теги:

электрокар электромобиль

показать все скрыть