Легендарный бренд Кадиллак не сдается

10 апреля 2015

Один из старейших американских автомобильных брендов США Кадиллак вновь заявил о себе как о производителе шикарных и современных седанов премиум класса. На нью-йоркском автосалоне люксовый бренд GM, наконец, представил миру долгожданную новинку CT6, шпионскими фотографиями которого нас так часто «травили» в сети.

Помимо нового имени, символизирующего переход бренда к новой системе индексации моделей, новинка получила в свое распоряжение целый каскад высокотехнологичных опций, призванных отнять немалую долю покупателей у непобедимой немецкой тройки.

Как и ожидалось внешность CT6 не стала отходить от ныне традиционного рубленного корпоративного стиля Cadillac. Однако вопреки слухам о том, что новый флагман унаследует немало элементов от божественного концепта Elmiraj, дизайнеры не решились радикально изменять идеи, продемонстрированные на младших моделях CTS и ATS, и снабдили оперение пятиметрового трехобъемника несколько спорной вертикально оптикой с узкими отростками по краям. Подобные элементы не только роднят CT6 с младшим CTS и его «скулами», но и вызывают несколько противоречивые эмоции.

Смотрите также каталоги:

Впрочем, во всем остальном носовая часть CT6 эталонна. Монументальная геральдическая решетка радиатора и изящная «улыбка» бампера одновременно придают дизайну новинки массивности и стремительности. Также как и его солидные боковины с взмывающими вверх плечевыми линиями, отлично подчеркивающими консервативную форму бокового остекления. Что же касается кормы, то здесь придраться вообще не к чему. Несколько громоздкая, но от этого не менее привлекательная филейная часть с элегантными вертикальными стоп-сигналами, «заползающими» на задние крылья, и угловатой крышкой багажника.

Если вкратце описывать интерьер автомобиля то достаточно двух слов: «дерево» и «экраны». Американцы не смогли побороть свое желание воспользоваться деревянными вставками и оснастили ими практически все в салоне, начиная с торпеды и заканчивая рулем. Несколько контрастно на фоне такого анахронизма выглядят высокотехнологичный 10,2-дюймовый сенсорный экран мультимедии CUE, заключенный в карбоновую панель, и электронный щиток приборов, радующий высококачественной графикой.

К слову, помимо крутой графики дисплеев новый CT6 сможет привлечь своих будущих клиентов и богатым оснащением. В его перечень входит система кругового обзора, функция автоматической парковки, система ночного видения, точка доступа Wi-Fi, беспроводная зарядка для гаджетов, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Bose Panaray, 10-дюймовые экраны в спинках передних сидений, и регулируемые кресла задних пассажиров. Стоит ли говорить, что Cadillac все еще знает, что такое комфорт?

Благодаря тому, что CT6 построен на алюминиевой платформе Omega, его вес составляет всего 1678 кг, что для гигантского седана большое достижение. В его же моторном отсеке может поселиться один из трех предлагаемых бензиновых двигателей. 3,6-литровый атмосферный V6 (335 л.с.), 3,0-литровый турбированный V6 (400 л.с.) и, судя по всему, самый бюджетный 2,0-литровый R4 (269 л.с.). Все агрегаты взаимодействую с 8-ступенчатым автоматом и способны передавать крутящий момент как на заднюю, так и на все оси в зависимости от модификации трансмиссии.

Сборку нового флагмана Cadillac наладят в Детройте, чуть позже и в Китае, а в продажу он поступит ближе к концу года. Руководство бренда планирует продавать CT6 по всему миру, так что вполне возможно, что новый конкурент S-Class доберется и до Украины.

В заключении можно сказать только одно. Легендарный бренд не собирается сдавать позиции. Он борется и с каждым годом выдает все более интересные новинки. CT6 - не исключение. Конечно, он не сможет победить эталонные S-Class, но подпортить нервишки ребятам из Штутгарта сумеет.

Теги:

седан новинка авто Cadillac премиум-класс Cadillac CT6 преміум-клас

Предыдущая статья Дерек Смит, создатель оригинальной телепередачи Top Gear, умер.