Почему не стоит перекрашивать целую деталь из-за царапин?

Заметили сколы на двери и царапины на правом крыле? Не спешите перекрашивать детали. Вот 3 весомых аргумента в пользу локального ремонта.

Дефекты на кузове портят внешний вид машины. Особенно, если вы собираетесь продавать авто. Первая мысль, которая приходит в голову - перекрасить деталь. Но есть ряд причин, по которым не стоит отправляться к маляру, а лучше аккуратно локально закрасить мелкие царапины. 

1. Сложности с подбором цвета

Даже в профессиональной автомалярной мастерской могут ошибиться с цветом и деталь будет выделяться. Особенно непопадания в тон видны на солнечном свете, а самым “проблемным” считаются белый и все “металлики”. Покупатель обязательно заметит перекрашенный элемент и маловероятно, что поверит в историю про устранение безобидных мелких сколов. 

2. Трудности с перекрасом

Не у всех автомастерских есть профессиональное окрасочное оборудование с такими же настройками, как на конвейере завода. В итоге качество покрытия может отличаться. На практике, водительская дверь выглядит “просто иначе”, чем пассажирская и весь кузов. Даже если тон подобран идеально. Чтобы исправить ситуацию, придется красить дополнительную зону вокруг проблемной детали или всю левую сторону кузова. Хоть и машина будет выглядеть безупречно, толщиномер сообщит покупателю о масштабных малярных работах. 

3. Проблемы с продажей

Покупатели приходят на осмотр машины с целым арсеналом гаджетов и толщиномер - первый списке. И для них перекрашенный капот или крыло означают аварию. Та же история и со сдачей авто в трейд-ин. 

Как видите, мелкие сколы не всегда требуют глобальных решений. Чаще всего, разумнее аккуратно локально закрасить дефекты кузова и честно сообщить о них покупателю. 

Теги:

Советы автомобилистам

показать все скрыть