Почему у некоторых авто наклонены колеса?
Автомобиль – бесконечное пространство для фантазии владельца. И колеса часто становятся объектом для экспериментов. Владельцы устанавливают большие диски, используют низкопрофильную шину или изменяют угол наклона колес. Именно о последнем способе тюнинга поговорим поподробнее.
Камбер или наклон колес
Развал или камбер - это наклон колеса относительно вертикальной оси. Отрицательный развал возникает, когда верхняя часть колеса наклонена ближе к центру, положительный – когда верх колеса наклонены наружу.
Увеличение наклона колес рекомендовано для спортивных автомобилей и автомобилей с повышенной маневренностью, таких как те, которые используются для дрифта или гонок. Они нуждаются в дополнительной стабильности и управляемости на высоких скоростях и сложных маневрах.
Почему владельцы наклоняют колеса автомобиля?
Некоторые автомобилисты увеличивают угол наклона колеса, чтобы изменить вид авто. Еще бы, машина с "изогнутыми" колесами привлекает внимание!
Но дело не только в эстетичности. Вот несколько преимуществ, которые получает водитель за рулем авто с наклоненными внутрь колесами:
- Лучшая стойкость на поворотах на высоких скоростях.
- Большее пятно контакта с дорогой придает устойчивости на поворотах. Поэтому авто становится более маневренным и способным быстрее изменять направление движения.
- Меньше дрейфования на дороге, что позволяет водителю точнее контролировать направление движения.
- Большая контактная площадь шин с дорогой улучшает сцепление на сухой дороге.
- Повышение эффективности работы дифференциала для лучшей передачи мощности на задние колеса и увеличение крутящего момента на задней оси.
В общем, отрицательный камбер/развал колес может дополнительно улучшить характеристики автомобиля, если его настройка соответствует конкретному типу использования и дорожным условиям.
Хотя в тюнингованном таким способом авто в глаза бросаются только колеса, эффективная модификация предполагает гораздо больше. Соответствующие изменения требуют все элементы подвески.
Почему важен баланс?
Наклоненные колеса придают эффектный вид авто и определенные преимущества в вождении.Однако не следует забывать, что слишком большой камбер может привести к проблемам. Как минимум, все начинается с неравномерного износа шин и более частой их замены. Если "переусердствовать" с наклонными колесами, появятся негативные последствия:
- поломка трансмиссии, ведь все компоненты карданного вала (подшипники колес, шрусы, втулки) сконструированы для использования, когда колеса находятся под определенным углом;
- сложности в прохождении поворотов Когда колеса наклонены слишком сильно, увеличивается давление на участки, которые контактируют с дорогой. На экстремальных скоростях это может привести к поломке карданного вала и аварии;
- проблемы с торможением. Если почти половина шины буквально "висит", висит в воздухе, сцепление с дорогой снижается. Это затрудняет остановку во время экстренного торможения.
- сбои в электронике. Все электронные помощники водителя буквально "сходят с ума", ведь рассчитаны на работу с настроенными по заводским стандартам, а не тюнингованным в гараже колесами и подвеской.
Колеса большинства обычных авто с завода уже имеют наклон "внутрь". Просто угол небольшой и незаметный глазу.
Раньше мы писали, как определить, что пора делать развал-схождение.
