Титаны автомобильной промышленности Volkswagen и Ford объединились?

Не так давно на пресс-конференции в Нью Йорке титаны автомобилестроения сообщили о создании альянса с целью выпуска электромобилей и автопилотников на немецкой модульной платформе MEB. 

VW планирует инвестировать 2.6 миллиарда долларов в механизм автономного управления Argo AI Форда, который оценивают в 7 миллиардов долларов. 

В рамках договора VW станет равноправной стороной производства Ford в разработке беспилотных автомобилей, а Ford получит доступ к технологии MEB для создания своих электромобилей. К 2023 году Ford планирует выпустить в Европе полностью новую модель на электротяге, которая будет создана на основе архитектуры MEB. Планируется, что за следующие 6 лет американский концерн реализует более 600 тыс. экземпляров.

Первые шаги к сотрудничеству были сделаны после того, как в марте обе компании заявили о совместном выпуске фургона. Компании заявили, что хоть они и остаются “яростными конкурентоспособными” на автомобильном рынке, но подобные коллаборации откроют новые  горизонты для исследования и развития сферы современных технологий. К тому же, объединение усилий и финансовых возможностей поможет быстрее достичь поставленной цели и получить максимальную выгоду от процесса. Похожие сотрудничества заключались ранее, например между Tesla и Daimler, Volvo и PSA, как и между многими другими автопроизводителями и техническими предприятиями. Этот альянс VW и Форда является новым примером того, как серьезные соперники объединяются ради достижения общей цели. 

Герберт Дисс, исполнительный директор компании VW сказал, что фирмы продолжают искать другие сферы, в которых смогут сотрудничать. Он так же отметил, что такие сотрудничества укрепляют позиции двух компаний за счет повышения эффективности использования капитала, дальнейшего развития и усиленной конкурентоспособности.  

В начале этого года профессор Петер Веллс, директор Центра исследования автомобильной промышленности в Кардиффской бизнес-школе, рассказал BBC, что увеличение количества коллабораций между автомобильными компаниями было направлено на уменьшение риска и стоимости развития сферы современных технологий. “Проблема отрасли заключается в том, что она вынуждена бороться за свое будущее.”  

"Исследование и разработка новых технологий требует серьезных финансовых вложений, поэтому есть смысл разделять обязанности, а не дублировать их,” прокомментировал он. 

Часто автомобильные компании сталкиваются с новыми конкурентами в своей отрасли, поэтому они вынуждены разделять рынок. Давно существующие фирмы, как Ford и Volkswagen, также вынуждены соперничать с новоявленными оппонентами - Google и Uber, которые тоже занимаются разработкой транспортных средств с системой автономного управления и имеют доступ к значительным финансовым ресурсам.