Титани автомобільної промисловості Volkswagen і Ford об’єднались?

Нещодавно на прес-конференції у Нью-Йорку лідери автомобілебудування повідомили про альянс з метою розробки електромобілів та автопілотників на німецькій модульній платформі MEB. 

VW планує інвестувати 2.6 мільярди доларів у механізм автономного керування Argo AI Форда, вартість якого оцінюють у 7 мільярдів доларів. 

В рамках домовленості VW стане рівноправною стороною підприємства Ford у розробці безпілотних легкових автомобілів, а Ford отримає доступ до технологій MEB для розробки своїх електромобілів. До 2023 року Ford планує представити у Європі повністю нову модель на електротязі, яка буде створена на основі архітектури MEB. Заплановано, що за наступні 6 років американський концерн продасть більше 600 тисяч екземплярів. 

Перші кроки до співробітництва були зроблені після того, як у березні обидві компанії підтвердили спільний випуск фургону. Вони підкреслили, що хоча обидва підприємства залишаються серйозними конкурентами на атомобільному ринку, але така домовленість відкриває нові горизонти для дослідження і розвитку сфери сучасних технологій. До того ж, об’єднання зусиль і фінансових можливостей допоможе швидше досягти поставленої мети і отримати максимальну вигоду від процесу дослідження. Схожі альянси укладалися і раніше, наприклад між Tesla і Daimler, Volvo і PSA і між багатьма іншими автовиробниками і технічними підприємствами. Домовленість між VW і Фордом є новим прикладом того, як сильні конкуренти об’єднуються заради досягнення спільної мети. 

Герберт Діс, виконавчий директор компанії VW сказав, що фірми продовжують шукати й інші сфери, в яких вони можуть співпрацювати. Він також відзначив, що подібні альянси зміцнюють позиції обох компаній за рахунок підвищення ефективності використання капіталу, подальшого розвитку і підсиленої конкурентоспроможності. 

На початку цього року професор Пітер Веллс, керівник Центру дослідження автомобільної промисловості у Кардифській бізнес-школі, розповів BBC, що збільшення кількості колаборацій між автомобільними компаніями було направлено на зниження ризиків і вартості розвитку сфери сучасних технологій. “Проблема галузі полягає у необхідності боротися за своє майбутнє.”  

"Дослідження і розробки для розвитку нових технологій потребують серйозних фінансових інвестицій, тому є сенс розділяти обов’язки, а не дублювати їх,” прокоментував він. 

Часто автомобільні компанії зіштовхуються з новими конкуруючими брендами в своїй галузі, тому вони змушені розділяти ринок. Такі фірми, як Ford і Volkswagen,  вже тривалий час є представниками галузі, але також вимушені конкурувати з новоявленими опонентами - Google і Uber, які аналогічно займаються розробкою транспортних засобів, оснащених системою автономного керування і мають доступ до значних фінансових ресурсів.