Отзыв об Cadillac CTS Седан 2011 года

Добрый день всем! Что-то очень мало или практически отсутствуют отзывы про этот неординарный автомобиль, поэтому изложу свое сугубо личное мнение про роскошный Cadillac CTS 3.6 AWD 2011 г.в.. Итак, еще продавая свой E-klass W211, который устраивал меня всем, кроме отсутствия цветного дисплея, электроприводов и памяти руля, кресел и вентиляции сидений с кожаным салоном, достойной "музыки" и полного привода, смотрел варианты следующего автомобиля. Вернее у меня было четкое понимание, что это -Cadillac CTS- седан, мощный, полноприводный, не популярный в угонах, комфортный, солидный и для меня очень красивый. Но " для галочки" просматривал Volvo XC 70 кросс кантри, "Интифинити М", Mercedes-Benz ML 350 2008 г.в.. "Вольво" отпал из-за только дизельных моторов ( даже не вступаю в полемику на тему "бензин-дизель", категорически не переношу последнее), "Инфинити"- во-первых, японский автомобиль ( никому не в обиду, в детстве с нач. 1990-х гг. вырос в Омске среди "криворуких" "Тойот-Мазд" - спасибо, не надо безликости), а, во-вторых, тот же "Ниссан" с другим шильдиком ( опять же , ни кому не в обиду). ML 350 ,честно говоря , уже староват 2008 г.в. после такого же года E W211., более "свежий"- для меня был не по карману. По "Кадиллаку"- с данным поколением CTS познакомился еще в 2008 г. во время презентации на территории РФ, и сталкивался в дальнейшем по работе. Не обсуждаю автомобили из первой партии 2008-2009 г.в. , где, как в рулетке, кому-то везло с машиной, а кто-то менял цепи, приклеивал дверные ручки и менял сломанные водительские кресла. Может мне везет, может быть просто из-за такого отношения, что, если за машиной следить и откровенно ее "не убивать", то будет она исправно работать , не ломаться, и денег не просить. Поэтому все эти расхожие "байки сказочников" про "сыпучесть" и ненадежность американских автомобилей так и остаются для меня вымыслом людей, никогда не ездивших на том же "Кадиллаке". Или им просто не повезло, как бывает также не везет и владельцам "Ауди", "БМВ" или "Рейнджей". Особенно, когда люди считают, что "Форд" и "Кадиллак", например, это один и тот же завод и вообще одинаковые автомобили, о чем говорить дальше?..:))). Катаюсь уже год, покупал свой "Кади" с небольшим пробегом у ОД, езжу и кайфую каждый день, не могу нарадоваться автомобилем. Ничего не ломалось (тьфу три раза), только плановые ТО у ОД ( 2-ое 11 200 руб. с промывкой радиатора ( то 30 000 км),3-е (то 45 000 км) 21 000 руб. с покупкой и заменой у дилера свечей, продув радиатор и чистка дроссельной заслонки) . Реально очень комфортабельный автомобиль, с хорошей, приятной управляемостью (нет типичной американской валкости). Очень напоминает немцев- сбитый, с плотным шасси, "понятным рулем", едешь и чувствуешь машину. Очень достойная шумоизоляция. Салон- до сих пор футуристичен, очень удобный и продуманный- нет, он не огромный, но усесться 4-м взрослым и водителю 190 см вполне удобно. Классная музыка Bose c 9-ю или 11-ю динамиками ( не считал:). Радует глаз контурная подсветка лунного цвета в салоне, вдоль передней панели и в области ручек. Единственное, чуть "тормозящая" АКПП, когда спокойно ездишь, при резком нажатии на газ она долго думает или, если нужно быстро ускориться, мотор моментально раскручивается до красной зоны, как будто его не хватает на средних оборотах. С полным приводом- как говорят мотогонщики- " не понос и не мороз не отменят мотокросс"- очень удобно и безопасно круглый год. Вторая зима- никаких проблем. Про низкий клиренс- ребята, ну это вообще не аргумент для дорог Москвы и области, ездий аккуратней, ничего не зацепишь, передняя "губа"- резиновая, легко гнется и возвращается в исходное подожение. А при езде по колее- просто еду вне ее и не цепляю днищем. Летом гонял на море- дорогу держит отлично, мощи хватает за глаза, на одном баке (66л) проезжал 540-560 км при скорости до 130 км/ч. Приятным моментом является наличие заводского автозапуска, зимой очень удобно . Плюс шикарный свет, адаптивный би-ксеноновый, с поворачивающейся линзой. Да и вообще в "Кадиллакыче" много своих "фенек", в нем настолько уютно и все продуманно, что не хочется вылазить из него. Я не знаю, чем народ у нас измеряет понятие "премиальность", но, извините, после езды в CTS, когда садишься в какой-нибудь"Аккорд" или "Тиану", то понимаешь, да, комфорт, ощущения, уровень-то нет тот. Вроде тоже "кожа-рожа и СерОжа", но чего-то не хватает. Но когда вылазишь из правильного Е 350 или БМВ-530, то вот той катастрофической разницы в комфорте и ощущениях , как в первом случае,не чувствуешь, ее нет. Да, где-то может ручка в "Мерсе" скрипит меньше , но вот класс машины, порода, так сказать, она присутствует в "Кадике", как и в немцах. Ну и технически и опционально идентично оснащенный E400 4M W212 стоит примерно в 1,5-2 раза дороже "Кадиллака"... И если любого японца нарядить герляндами, как новогоднюю елочку, это не придаст ему той роскоши и удобства, что есть в "Кадиллакыче". Ну а расход в 14-17 литров по городу и налог- думаю, если ты берешь такую машину, то осознанно и готов к ней, и глупо потом жаловаться , что CTS дороже содержать "Камри" или что-то из ее одноклассников. По динамике - машина тяжелая (2044 кг по СТС), и уступит в разгоне до 100 км/ч Е 350/ БМВ 535. По-моему, и близко к 6,8 с заявленным не едет, в районе 8с. Повторюсь, это сугубо личное мнение и его не навязываю. Так что, если кто собирается купить Cadillac CTS, если машина нравится, берите, не пожалеете. Только взвесьте все плюсы и минусы (налог 46 650 руб./год в Москве,относительно высокий расход бензина ). Машина на ценителя, но кто в нее влюблен , тому точно ответит взаимностью. Если кому помог отзыв - здорово, и спасибо, что дочитали. Всем удачи!)10 декабря 2013Дополнение. Часть №1.И одно уточнение, уважаемые "авторушники". Бюджет покупки составлял 1,3 млн.руб., край-1,35 млн.руб.. По поводу большой немецкой тройки и "Кадиллака"- я всё прекрасно понимаю, и не пытаюсь объяснить,что CTS такой же, или круче немцев. Кади занимает свою нишу, может и уступает своим немецким одноклассникам, но и денег других стоит. Адекватных своей комплектации. И хочу отметить кожу в салоне,натуральное дерево сапеле. Запах даже благородный-всё очень добротно. Смотрел перед покупкой Е 200 в Амг,но брать Мерс в комплектации "барабан эдишн" с полуручными настройками кресел, без команда, задним приводом и жужжиком 1,8л не хотелось. А Е 300 с коммандом,кожей,памятью и т.д. уже дороже или относительно старый для меня, 2009г.в. в те деньги. Вот,заработаю денег,тогда,конечно, Е300 4Mаtik , рыжая "дезиньё", белый брюллик, харман, сидушки с массажем,люк, термотроник и т.д.. Но, с уверенностью говорю, что у Кадиллака есть своё лицо, своя философия, он подкупает комфортом,удобством,продуманностью. Машина для тех, у кого не огромные деньги,но хочется комфорта,оригинальности и кто не приемлет азиатские безликие автомобили. Или кому уже надоел nn-й Мерс в гараже и хочется экзотики...:-) А для господ-счетоводов- тойота,лексус и прочие однотипные., которые легче продаются/угоняются и меньше теряют денег при вторичной продаже...) Во,классно, отъездить 3-5 лет на скучной,безликой японской машине,которая даже не возбуждает (в нормальном автомобильном смысле) и всё это время тешить себя единственной мыслью- "я быстро продам её". :-)) Это сугубо мое личное мнение и ни кому не навязываю. Всем удачи и любите свои машины!)8 апреля 2014Дополнение. Часть №2.Всем доброго времени суток!:) После продажи своего любимца хочу добавить несколько слов о любимом "Кадиллакыче". Ну, что ж, после владения уже вторым CTS ( в нашей семье, первый был CTS 2.8 215 л.с. 2009 г.в.(2010г. куплен новым в салоне) смело говорю, что "Кадиллак"- очень классный во всех смыслах автомобиль. Комфортабельный, удобный, породистый, мощный, быстрый, современный, продуманный до мелочей, с отличным салоном и высоким качеством материалов отделки (кожа, натуральное дерево, в невидимых глазу местах- приятный ковролин и т.д.). Покупая второй Cadillac CTS- 3.6 AWD 311 л.с.-а покупал его осознанно и целенаправленно, ещё раз убедился в его качестве и кайфе вождения во всех смыслах.Ещё хочу отметить в меру большой и продуманный багажник, куда влазили 2 коляски (полноценная с люлькой и трость) и несколько дорожных сумок.Ничего не ломалось,делал плановые ТО (писал ранее о стоимости). Единственное, поменяли ГУР с насосом в сборе ( опять же, по гарантии, за 2 дня, без каких-либо сложностей и бесплатно). Поэтому, если нравится CTS, не сомневайтесь, покупайте. Новый или с пробегом, но "не ушатанный", чтоб потом отзыв не показался обманчивым. И меньше слушайте умников , что "американцы"- это ломучие "вёдра":))). Машина на ценителя. Не знаю почему недооценённая в России, которая действительно на уровне с немецкой тройкой. Уже вышел новый кузов,но там будет другая цена и в целом иная машина. Следующая, если всё срастётся, SRX, потому что "Кадик" затягивает. По-хорошему. Всем удачи!)))