Отзыв об Cadillac XT5 Внедорожник / Кроссовер 2018 года

Почитал пару отзывов))) — как честный человек, считаю своим долгом... короче:Поменял жене машину с X1 на Cadillac в прошлом году. Далеко не старая BMW 5,5 лет с пробегом 50 т стала активно докучать ходовой и электрикой, что знакомо многим. Выбор в пределах 3 млн , чтоб "и кожа, и рожа, и еще и ездило" оказался, на удивление, не велик. Как ни странно, американец обходил конкурентов примерно на лям, что тоже внесло свою лепту. Но, в основном, подкупило, что машина реально "железная" и есть жесткий полный привод. Да и ездит жена немного, поэтому опасений угробить американца за пару-тройку лет не было. Жена в восторге — снаружи статусно, дорогу уступают)), внутри шикардос, над головой стекло или люк открывается, на выбор.Сам езжу , соответственно, от случая к случаю. Даже по сравнению с моей XC-70, которая тоже не пластиковая) — ощущение реальной машины! И сразу понимаешь, зачем 300 сил — чтобы все это летало без проблем. Ест, как и должен в Москве, литров 16-17 по городу, так что на заправке не узнают еще)) Управляемость — претензий нет, где-то посередине между заточенными европейцами и мыльными азиатами.Подвеска — довольно жесткая (не знаю, сколько проживет, пока проблем нет), но очень комфортная, на лежачих полицейских можно почти не притормаживать.Эргономика — скорее необычна, чем неудобна, но, мо-моему, избыток ненужной инфы — уже общемировой тренд, так что терпим, есть шанс гоода через три освоить. Основной трабл— кнопка авайки далековато, надо тянуться — поэтому трудно быть всегда вежливым).Неудобство — часто открывающаяся при встряске горизонтальная шторка в багажнике, очень легкая . На сервисе сказали, что уже устали писать американцам об этом. Правда, багажник затемнен так, что даже в солнечный день там особо не увидишь, что лежит. Можно, думаю, на край ее грузик прикрепить, и проблема уйдет.Еще одна проблемка — "люксовый" хром в окантовках дверей и на рейлах, который в наших супер-эко-условиях кое-где мутнеет . Дилер, правда, "в отказ не ушел", обещали поменять его по кругу. Я пока не стал — посмотрю на вторую зиму, все равно 3 года гарантии. Ну и налог — кто привык к 8 тысячам — 40 не обрадуетЧто реально круто — подключаемый привод 50Х50, как у Субару. С ним этот мини-бегемот зимой поразительно устойчив. Пытался на снегу на круге его в неуправляшку сорвать — сложно, держит хорошо. Можно, конечно, но уже экстрим.) При перпендикулярной парковке к обледеневшему бордюру, где моя "полноприводная"" Вольва, упираясь, начинает юлить и буксовать, этот в режиме полного привода взбирается как влитой на любой скорости. Была у жены давно Импреза — так вот ощущения зимой очень похожие. Про надежность писать не имею права- мало времени прошло, пока без нареканийВозможно, выбор необычный, но уж очень сильно машина отличалась от немецко-шведского(китайского)) автопрома в этом бюджете. Не удержались — и довольны!