Отзыв об Chery Fora Хэтчбек 2008 года

.....Мелкий дождь зарядил с утра и не подавал никаких надежд на свой скорый "конец". Постепенно к полудню почти все "водоприёмники" "прифронтовой" трассы Одесса - Рени заполнились мутной жижой и дорога стала "ровной". Встреча с роднымы затягивалась из-за медленного продвижения моего транспортного средства, а как Вы думали, на данной "трассе международного значения" уже давно пятую никто не включает, потому, что разогнаться негде. Наконец идущий впереди длиномер начинает ускоряться, ну думаю: "наверное нормальный участок пошёл", нажимаю педаль акселератора и Chery, словно обрадовавшись прекратившейся тягомотине, охотно набирает скорость. Оказалось не надо было! Длиномер неуклюже выльнув прицепом влево открывает "сюрприз" в виде "неровности" дорожного покрытия,всё , что успеваю, отвести частично автомобиль от прямого "попадания", правый борт получает две "торпеды".... Руль не вырвало, начало вести вправо, заноса нет, останавливаюсь на обочине, включаю аварийку. Беглый осмотр: 1.правое переднее колесо - лопнула шина, литой диск выдержал но осталась вмятина. 2.заднее правое колесо - шина целая, оторвало кусок диска.....запаска только одна.... опускались сумерки... Метров двести сзади на обочину съехал шевроле авео - включил аварийку, через полчаса тойота - братья по несчастью, через пару часов появился эвакуатор....Всё обошлось теперь более детально, собственно про Chery Elara 2.0 год 2008: в результате вышеописанного "приключения" подвеска не пострадала, после замены колёс управляемость и маневренность не изменилась, подшипники целы - это про надёжность. Опыт владения данным авто позволяет заметить следующее: Chery Elara 2.0 - не для городской езды, ей "душно" на узких городских улицах и пробках, она для междугородних поездок, причём чем дальше едешь тем меньше расход топлива, я "укладывался" в 7.3 литра на сотню, в городе стабильно - 10. За время пользования ничего не ломалось, перегорают лампы ближнего света причём поочерёдно, ТО делаю своевременно, недавно поменял передние тормозные колодки, мигал сигнализатор при езде по неровностям, кондиционер уже года два не заправляю - для меня дорого. Динамика на трассе достойная, обгоны не проблема. Двигатель - норм. коробка тоже, из личного опыта и стиля вождения: при движении по хорошей ровной дороге ниже пятой можно не переключаться если скорость держать не ниже 60 км/час, в городе четвёртая вытягивает с 20 км/час, трогаться можно со второй без проблем. "Перемещению в пространстве" с полной нагрузкой (багажник, пассажиры) двигатель не "напрягают", динамика не страдает, прицеп не цеплял - нет фаркопфа. По деталям и расходникам: стараюсь ставить оригинальные, заказываю через интернет у проверенного продавца. После истории с колёсами выяснил, что подходят диски от Шевроле лачети и ниссан премьера на четыре гайки. Резина стоит родная "грязь - снег", езжу даже зимой при острой необходимости, аккумулятор поменял - купил в автомагазине (внимание там какой-то плюс правый или левый??? не помню уточняйте). Бензин заливаю только 95 на проверенных заправках, всегда беру чек. Скажу честно: машиной каждый день не пользуюсь, до работы близко, да и бензин недешёвый, может потому и сохранилась пока. На сайтах продают с пробегом под 200 000, значит еще будет жить.