Отзыв об Chery Kimo Хэтчбек года

Прочитал нижележащие отзывы. Как всегда - от восторгов, до полного огорчения. А чего вы хотели , друзья, зайдите на сайт любой, хоть ссанг-йонг, хоть киа, хоть какой - все плюются, а ведь люди заплатили денежки куда большие. Хочу поделиться только реальными наблюдениями и только с теми, кто только собирается брать чери, пусть и не обязательно кимо. Ну во-первых, машины чисто китайской сборки очень хорошо собраны, доработанные же отечественным производителем.... Из явных недостатков: громыхающая задняя подвеска, обесшумки практически нет, пустой руль, нечеткое переключение передач, неудачная конструкция тросика сцепления, да и самой педали сцепления, посредственные тормоза, обзор - так себе. Из несомненных плюсов: неплохой салон, богатая комплектация, маневренность, хорошие зеркала, неубивапемость двигателя, экономичность. Кстати, запчастей полно и они на самом деле очень недороги, если не брать их в супердорогом фирменном автосервисе. Те, кто пишет, что движок тупой, вам совет, либо проверьте свечи и при необходимости замените, либо пересядьте в гелендваген с пятилитровым дизелем, он немного приемистее. Ребята, а вы не забыли что в двигателе в объемом в 1.3 стоит "душитель" - попросту говоря, каталитический нейтрализатор, вот он то и не дает вам вздохнуть на полную грудь. Машина построена на платформе "дэу матиз" - одной из самых маленьких микролитражек. Чери джаги - тоже. Но у той багажник побольше. Все остальное, один к одному, за исключением оформления салона. Качество? Я вам скажу так- само по себке оно даже выше среднего, но всего, чего коснулся родной гаечный ключ и такой милый сердцу отечественный сборщик - жди чего угодно, даже гайки на веревочке под панелью. Если вы твердо решили взять эту машину и уже пришли в салон, вот тут внимание! Не спешите, осматривайте очень тщательно - качество сборки каждого отдельного экземпляра очень неодинаковое. Проверяйте буквально все, если что-то не работает или троит двигатель, не берите, даже если машинка запала в душу, потом намучаетесь. Часто имеет место брак окраски и неровные зазоры, отказ дворников ит.д. - по мелочам. Когда машинка уже выбрана, не постесняйтесь заставить менеджера поднять капот, завести, прогреть, включить кондиционер , печку, все электроприборы, проехаться, хотя бы по территории площадки салона. В эксплуатации машинка неплоха и не только,кстати, по городу, прет она и по легкому бездорожью. Довольно скоростная, пойдет и 160- 170, но не забывайте, у нее база коротковата - на такой скорости ездить на машине подобного типа - полное безумие. А вот 120- 130 - самый раз. Железо кузова не тоньше, чем у жигулей, да к тому же обработано методом сульфатирования - довольно надежно против коррозии. Так что, бояться китайского автопрома не надо, пришли они всеръез и надолго и скоро все будем ездить на китайцах.