Отзыв об Chery Kimo Хэтчбек года

Купил Кимо в конце июня. Накатал за это время почти 12 000 км. В целом машиной доволен. Достоинства и недостатки: Симпатичный дизайн, хорошая эргономика салона( все удобно, даже к нестандартному ручнику привык). Со своими габаритами 178/85 дискомфорта не ощущаю. Знакомые с более внушительными габаритами удивляются ее вместительности при внешней компактности. Учитывая высоту потолка и ширину дверного проема - высадкаи п осадка очень удобна. Пластик гулковат и легко царапается хотя и не воняет и не раздражает на ощупь.Обивка светлая, пришлось купить чехлы(хотя материал чистился довольно легко). Удивила непонятная экономия на задних подкрылках- стоят две никчемные половинки. Защиту картера и нормальные подкрылки привезли на сервис только недавно. но пока не поставил. Движок работает как часы и весьма тягловит. Поначалу, пока привыкал к коробке. пару раз тронулся с места на 3-й передаче- едет! Правда в последнее время кажется стал шумноват, пытается порыкивать по-спортивному при разгоне на нижних передачах. А может просто раньше не замечал этого. После первых двух дней , пришлось отрегулировали на сервисе педаль сцепления. Висела слишком низко. Постелил неродной универсальный коврик и передачи стали плохо врубаться- педаль упиралась в коврик. На сервисе отрегулировали за 10 минут. С электрооборудованием был единственный гемор. Через неделю стеклоподъемник водительской двери не доводил стекло доверху на 2-3 см. Оказалось- новая резина подразбухла от жары.Брызнули силиконовым спреем и все заскользило. После 2000 км полетел датчик неровной дороги. В рязанской области попал на разбитый 9 км участок асфальта. Думал повылетают зубы и развалится подвеска. И то и другое на месте . но лампочка на панели приборов загорелась. По приезду в сервисе сказали. что накрылся этот датчик, как прибудет партия(я так понял. что они на наших дорогах вылетают), так сразу поменяют по гарантии. Жду уже третий месяц. С запчастями на Кимо туго, все нужно ждать из Китая. Не знаю, зачем нужен этот датчик. пока езжу без него и не парюсь. На расход бензина это как-то заметно не повлияло. На 5-й передаче, при скорости 115-120 км/ч он составляет в среднем 6.8-7.5 л. При 90 км/ч - 5.6-6л. В городском цикле, в прбках, на нижних передачах от 9 до 13 л. По динамик- "тупит" в основном на 4-й передаче. На 5-й вначале слегка"проваливается", а потом хорошо прибавляет. Отсутствие "морды" и "зада" позволяет легко маневрировать в плотном потоке и особанно провтискиваться между неповоротливыми грузовиками. Подвеска жестковата, отдает на ухабах, но зато машина хорошо проходит повороты. На Кимо, как на Логане, по рельсам не полетаешь.Были бы хорошие дороги. и горя не знал бы. а так приходится вздрагивать на колдобинах. В общем это нормальный городской автомобильчик на котором приходиться колесить по всей Тверской области. Машина нравится, особых претензий пока нет. Выбирал в свое время между Гетцем(надо было ждать 2 месяца, а машина нужна была срочно), Логаном(аналогичная ситуация, да и отзывы уж очень противоречивые), Акцентом(не понравилась низкая посадка). Остановился на Кимо. Во-первых была в наличии, во-вторых за бюджетные деньги в ней было все, что я хотел. В-третьих не нашел в Интернете откровенно дерьмовых отзывов. Вот и решил рискнуть, хотя все знакомые отговаривали. Посмотрю, как поведет себя зимой.