Отзыв об Chery QQ Хэтчбек 2005 года

Машина "содрана" с корейского Daewoo Matiz, хотя и с некоторыми изменениями и доработками. Эргономика отличная: всё что нужно - под рукой. Сидения высокие как у джипа - очень удобные, места в салоне предостаточно, хотя из далека машина кажется крохотной. Руль большой и достаточно удобный, хотя гидроусилитель не помешал бы. Педальки мягкие с малым ходом, а сцепление когда нажимаю, чувствую щелчок, который сигнализирует, что педаль выжата. Из мелочей - колёсико подсветки панели приборов, рычажки открывания багажника и замка бензобака из салона, рычажки поворотников и стеклоочистителей как у Дэу. Торпеда, консоль и приборная панель очень красивые, не похожие на Дэу Матиз. Подсветка приборов - зелёная (мне очень понравилась). Не смотря на пластиковую панель, у машины очень хорошая шумоизоляция двигателя. Его почти не слышно, что меня лично очень удивило.Двигатель стоит 4-х цилиндровый 8-клапанный с распределённым впрыском объёмом 1.1 литра (пока не нашёл аналогии с Дэу). Мощность пишут везде по-разному: одни говорят 53 л.с. при 5200, другие 63 л.с. при 6000 (склоняюсь больше к последнему). Но однозначно одно - двигатель тянет на низах хорошо и работает очень тихо. Коробка передач 5-ти ступенчатая. Передачи включаются чётко с характерными щелчками. Разгонял машину до 80 км/ч на пятой и на тахометре было 2.5 тыс оборотов. Но так как я по трассе больше 100 не гоняю, машину надрывать не придётся. На машине пока не гонял, потому что двигатель хочу обкатать хорошенько, но пока впечатление о динамике хорошее. Правда аппетит у неё большой: кушает больше 8 литров 95 го. Но меня все успокаивают, говорят, что зима, обкатка, долгий разогрев и всё такое... Обещали летом до 7 литров в городе. Надеюсь "сядет на строгую диету".